ຫຸ່ນຍົນຂັ້ນສູງ ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດໜັກຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການລົງໂທດ. ການບັນລຸຄໍາຕິຊົມຕໍາແຫນ່ງຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນຮູຮັບແສງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຂັບໂດຍກົງ, ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີແຮງບິດສູງໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະການທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ເລິກເຊິ່ງ. ວິສະວະກອນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີໃນເວລາທີ່ການຈັດການ payloads ຫນັກ, ແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດກໍາລັງຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາຈາກມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ລະບົບຂັບໂດຍກົງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປ່ຽນແປງດ້ານໂຄງສ້າງນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຸປະກອນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນເປັນຮູຂະຫນາດໃຫຍ່. ການອອກແບບຮ່ວມກັນໃນປັດຈຸບັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເສັ້ນທາງສູນກາງທີ່ຊັດເຈນໃນເສັ້ນທາງສາທາລະນູປະໂພກໂດຍກົງຜ່ານສູນກາງຂອງການຫມຸນ. ອຸປະກອນການຮັບຮູ້ມາດຕະຖານມັກຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງເຫຼົ່ານີ້.
ພວກເຮົາຈະປະເມີນຄວາມສາມາດ, ຄວາມເປັນຈິງລວມ, ແລະຂໍ້ຈຳກັດທີ່ແຕກຕ່າງຂອງຕົວແກ້ໄຂຂະໜາດ 160 VR (Variable Reluctance). ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການອົງປະກອບທີ່ເຂັ້ມແຂງສູງເຫຼົ່ານີ້ຈັດການກັບສະພາບອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກເຮົາຍັງຈະກວມເອົາສິ່ງທີ່ມັນຕ້ອງການເພື່ອລະບຸພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄູ່ມືນີ້ໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນທາງລຸ່ມຂອງຊ່ອງທາງສໍາລັບໂຄງການອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດວຽກຫນັກຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
Key Takeaways
Form Factor & Fit: ຂະຫນາດ 160 ສະຫນອງຮູຂຸມຂົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຫມາະສໍາລັບການກໍານົດເສັ້ນທາງສາຍ, lasers, ຫຼື pneumatics ໃນຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນແລະຕາຕະລາງ rotary.
ຄວາມທົນທານ: ການອອກແບບທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ (ບໍ່ມີແປງ, ບໍ່ມີເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ) ຮັບປະກັນການຢູ່ລອດໃນສະພາບທີ່ເກີດການຊ໊ອກ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະອຸນຫະພູມທີ່ຕົວເຂົ້າລະຫັດ optical ລົ້ມເຫລວ.
Precision Dynamics: ການກຳນົດຄ່າຫຼາຍຂົ້ວ (ຫຼາຍເສົາ-ນັບ) ຄູນຄວາມລະອຽດທາງໄຟຟ້າຕໍ່ການປະຕິວັດກົນຈັກ, ສະໜອງຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການກຳນົດຕຳແໜ່ງການໂຫຼດໜັກ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງການເຊື່ອມໂຍງ: ຕ້ອງການການຈັດຕໍາແຫນ່ງກົນຈັກທີ່ຊັດເຈນ (ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ) ແລະຕົວແປງສັນຍານແບບພິເສດ (RDCs) ສໍາລັບການປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາ: ຄວາມຊັດເຈນໃນລະບົບຂັບລົດໂດຍກົງທີ່ມີຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່
ວິສະວະກອນປະເຊີນກັບບັນຫາຂອດທາງກາຍະພາບຢ່າງສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍ ເມື່ອນຳໃຊ້ເຊັນເຊີມາດຕະຖານໄປສູ່ລະບົບອັດຕະໂນມັດໜັກ. ຕົວແກ້ໄຂຮູບຂອບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດ optical ມາດຕະຖານຈຳກັດການປະຕິບັດຂອງແຂນຫຸ່ນຍົນຂະໜາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈໍາກັດຕົວກະຕຸ້ນຍານອະວະກາດແລະຕາຕະລາງ rotary CNC ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ. ເຊັນເຊີແບບດັ້ງເດີມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຕິດໂດຍກົງກັບ shafts ໃຫຍ່, ແຮງບິດສູງ.
ເພື່ອນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີຂະຫນາດນ້ອຍໃນ shaft ຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານຕ້ອງແນະນໍາການເຊື່ອມໂລຫະກົນຈັກ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ເກຍ, ສາຍແອວ, ຫຼືແກນເຂົ້າລະຫັດແຍກຕ່າງຫາກ. ທຸກໆການເພີ່ມເຕີມກົນຈັກແນະນໍາ backlash. ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງ hysteresis ແລະການປະຕິບັດຕາມໂຄງສ້າງ. ເຫຼົ່ານີ້ parasitic ຄວາມຜິດພາດກົນຈັກປະສົມຢ່າງວ່ອງໄວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໃນທີ່ສຸດກໍ່ທໍາລາຍຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍາແຫນ່ງໂດຍລວມຂອງລະບົບ.
ເຊັນເຊີທາງເລືອກປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານ. ເກັດແກ້ວທົນທຸກຈາກການປົນເປື້ອນຢ່າງໄວວາ. ຫົວອ່ານເຊັນເຊີ optical ຖືກປິດຕາໃນຂະນະທີ່ການຕັດຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ໝອກຄ້ຳຂົ້ນເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມ optical ງ່າຍ. ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດແມ່ເຫຼັກມາດຕະຖານຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງ. ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຈິງຈັງທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ອ່ອນແອ.
ພວກເຮົາຕ້ອງກຳນົດມາດຖານຄວາມສຳເລັດຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບຄຳຕິຊົມຮ່ວມໃນຂອບຂະໜາດໃຫຍ່. ການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈະຕ້ອງໃຫ້ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF). ມັນຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນສູນ backlash ໂດຍກົງກັບ shafts ຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຊັນເຊີຕ້ອງການຄວາມລະອຽດສູງພຽງພໍເພື່ອຄວບຄຸມວົງບິດຂອງແຮງບິດ. ສຸດທ້າຍ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດຕໍ່ກັບນ້ໍາ, ການຊ໊ອກ, ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງ.
Deconstructing the VR Resolver Multipole Size 160 Series
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາການອອກແບບພື້ນຖານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຢູ່ລອດໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຫຼັກຂອງ VR Resolver Multipole Size 160 Series ອາໄສກັບຟີຊິກທີ່ປ່ຽນໄດ້ແບບ Reluctance. 'Variable Reluctance' ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບການຫມຸນຍັງຄົງຕົວຕັ້ງຕົວຕີທັງຫມົດ. rotor ບໍ່ມີ windings ທອງແດງ. ມັນບໍ່ມີແມ່ເຫຼັກແລະບໍ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ.
ທໍ່ສົ່ງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ ແລະປ່ຽງການຮັບຮູ້ທັງໝົດຖືກສ້ອມແຊມຢ່າງຖາວອນຢູ່ໃນສະເຕເຕີສະໝໍ່າສະເໝີ. rotor ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ຊັດເຈນ. ມັນມີລັກສະນະເລຂາຄະນິດ lobed ສະເພາະ. ເມື່ອ rotor lobed ນີ້ຫັນ, ມັນປ່ຽນແປງການເຊື່ອມສະນະແມ່ເຫຼັກລະຫວ່າງແຂ້ວ stator. ທໍ່ stator ກວດພົບ flux ແມ່ເຫຼັກທີ່ປ່ຽນແປງເພື່ອກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງແທ້ຈິງ.
ການອອກແບບ 'ຂະຫນາດ 160' ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະໂຫຍດທາງດ້ານມິຕິທີ່ແຕກຕ່າງ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກ 160 ມມ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ຮອຍຕີນໃຫຍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຈາະພາຍໃນທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ທ່ານສາມາດຜ່ານສາຍໄຟຫນັກໄດ້ໂດຍກົງຜ່ານສູນກາງ. ວິສະວະກອນເຮັດຕາມເສັ້ນທາງນິວເມຕິກ, ຊ່ອງລະບາຍຄວາມເຢັນ, ຫຼືສາຍເລເຊີໂດຍກົງຜ່ານແກນ rotary.
ການອອກແບບການນັບເສົາສູງຍົກລະດັບປະສິດທິພາບການແກ້ໄຂພື້ນຖານໄປສູ່ອານາເຂດທີ່ຊັດເຈນ. ຕົວແກ້ໄຂມາດຕະຖານມີຄູ່ເສົາໜຶ່ງ. ມັນແຜນທີ່ວົງຈອນໄຟຟ້າຫນຶ່ງໄປສູ່ການປະຕິວັດກົນຈັກຫນຶ່ງ. ການອອກແບບຫຼາຍຂົ້ວລວມເອົາຫຼາຍເສົາຄູ່. ການຕັ້ງຄ່າທົ່ວໄປປະກອບມີ 12, 16, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 32 ຄູ່ເສົາ.
ຄະນິດສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼາຍຂົ້ວແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ການນັບຄູ່ຂອງເສົາທີ່ສູງຂຶ້ນຈະແບ່ງຂໍ້ຜິດພາດທາງກົນຈັກໃດໆກໍຕາມ. ມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການແກ້ໄຂໄຟຟ້າທີ່ປ້ອນກັບລະບົບການຄວບຄຸມ. ຖ້າ rotor ມີ 16 ແສກ, ການຫມຸນກົນຈັກອັນເຕັມທີ່ສ້າງ 16 ວົງຈອນໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. ເອັບເຟັກຕົວຄູນນີ້ຈະຊົດເຊີຍຢ່າງໜັກໜ່ວງສຳລັບຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອະນາລັອກທີ່ປະກົດຢູ່ໃນເທັກໂນໂລຍີຕົວແກ້ພື້ນຖານ.
VR Resolvers vs. Large-bore Optical Encoders: ກອບການຕັດສິນໃຈ
ວິສະວະກອນມັກຈະຊັ່ງນໍ້າໜັກຕົວແກ້ໄຂວຽກໜັກຕໍ່ກັບຕົວເຂົ້າລະຫັດແສງຂະໜາດໃຫຍ່. ເທັກໂນໂລຍີແຕ່ລະອັນກຳນົດການຄ້າຂາຍສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະໂຄງສ້າງສະເພາະ. ທ່ານຕ້ອງຈັບຄູ່ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງເຊັນເຊີກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງທ່ານ.
ການປົນເປື້ອນທໍາລາຍຕົວເຂົ້າລະຫັດ optical ມາດຕະຖານ. ຂີ້ຝຸ່ນ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ແລະການຂົ້ນຫນາແຫນ້ນລົບກວນເສັ້ນທາງແສງສະຫວ່າງ. ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດວົງ optical ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກການຜະນຶກທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ສະລັບສັບຊ້ອນເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດສະພາບແວດລ້ອມເຄື່ອງຈັກ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວແກ້ໄຂ VR ສະຫນອງພູມຕ້ານທານເກືອບທັງຫມົດຕໍ່ການປົນເປື້ອນ. ນ້ ຳ ມັນຫຼືນ້ ຳ ໃນຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດເກືອບຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາຍແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ.
ຄວາມທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງສັ່ນສະເທືອນ ມີຄວາມຄົມຊັດອີກອັນໜຶ່ງ. ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດ optical ອີງໃສ່ແກ້ວ etched ຫຼືແຜ່ນສັງເຄາະທີ່ອ່ອນແອ. ຜົນກະທົບອັນໜັກໜ່ວງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕກຫັກ. ການສັ່ນສະເທືອນຄົງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫົວອ່ານນ້ອຍໆຂອງພວກເຂົາບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕົວແກ້ໄຂ VR ໃຊ້ rotor ໂລຫະແຂງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍທົນກັບການຊ໊ອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຈົ້າມັກຈະເຫັນພວກມັນຕິດຢູ່ຂ້າງໆເຄື່ອງກົດ forging ໜັກ ຫຼື crushers ອຸດສາຫະກໍາ.
ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມຮ້ອນມັກຈະກໍານົດການເລືອກເຊັນເຊີໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ. ມໍເຕີແຮງບິດຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດແສງຈະລົ້ມເຫລວ ຫຼືສູນເສຍຄວາມຖືກຕ້ອງປະມານ 85°C ຫາ 100°C. ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພາຍໃນຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງໄວເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້. ຕົວແກ້ໄຂ VR ບໍລິສຸດສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເກີນ 150°C. ຍານອະວະກາດບາງຕົວປ່ຽນໄປຜ່ານ 200 ອົງສາເຊ.
ພວກເຮົາຕ້ອງຮັກສາຈຸດປະສົງທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການຊື້ຂາຍຄວາມຖືກຕ້ອງ. ເຄື່ອງເຂົ້າລະຫັດ optical ລະດັບສູງໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງພື້ນຖານຢ່າງແທ້ຈິງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ, ສະຖຽນລະພາບ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານຄໍາສໍາລັບວັດແທກຫ້ອງທົດລອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, multipole VR solver ຂົວຊ່ອງຫວ່າງຄວາມຖືກຕ້ອງນີ້ປະສິດທິຜົນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນຫນັກ. ມັນເສຍສະລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ micrometer ຂອບໃບເພື່ອສະເຫນີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປື້ອນ, ຮຸນແຮງ.
ເຊັນເຊີຕາຕະລາງປຽບທຽບພາ
| ຣາມິເຕີ |
VR Resolver (Multipole) |
ຕົວເຂົ້າລະຫັດແສງຂະໜາດໃຫຍ່ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ |
ສູງເຖິງ 150 ° C - 200 ° C |
ໂດຍປົກກະຕິຈະຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 85 ° C - 100 ° C |
| ຕ້ານການປົນເປື້ອນ |
ທີ່ດີເລີດ (ພູມຕ້ານທານກັບນໍ້າມັນ / ຝຸ່ນ) |
ບໍ່ດີ (ຕ້ອງການການຜະນຶກແບບສະລັບສັບຊ້ອນ) |
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ອາການຊ໊ອກ |
ສູງທີ່ສຸດ (Rotor ເຫຼັກແຂງ) |
ຕ່ຳຫາປານກາງ (ແຜ່ນທີ່ອ່ອນແອ) |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງພື້ນຖານຢ່າງແທ້ຈິງ |
ປານກາງຫາສູງ (ຂຶ້ນກັບຫຼາຍຂົ້ວ) |
ສູງທີ່ສຸດ |
| Onboard Electronics |
ບໍ່ມີ (ຕົວຕັ້ງຕົວຕີຢ່າງສົມບູນ) |
ແມ່ນແລ້ວ (ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນ/ລັງສີ) |
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດ: ການປະສົມປະສານກົນຈັກແລະການປັບສະພາບຂອງສັນຍານ
ການນຳໃຊ້ຕົວແກ້ໄຂຂະໜາດ 160 ຢ່າງສຳເລັດຜົນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນກົນຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ bolt ມັນສຸດແລະຄາດຫວັງວ່າຜົນຜະລິດທີ່ສົມບູນແບບ. ຕົວແກ້ໄຂ multipole ກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຄົງມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງ rotor-stator. ຖ້າ rotor ບໍ່ໄດ້ນັ່ງສຸມໃສ່ stator ຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານຈະສ້າງການບິດເບືອນປະສົມກົມກຽວຮ້າຍແຮງ.
Eccentricity ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງທາງອາກາດແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ shaft rotates. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນນີ້ modulates ແມ່ເຫຼັກ flux ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. shaft ເຈົ້າພາບຕ້ອງການຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ. ວິສະວະກອນຕ້ອງຄວບຄຸມການແລ່ນກົນຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຕ້ອງການ runouts mounting ເກັບຮັກສາໄວ້ຕ່ໍາກວ່າ 0.02mm ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານໃນທົ່ວເສັ້ນຜ່າກາງ 160mm.
ຜົນຜະລິດອະນາລັອກດິບຕ້ອງການການຖອດລະຫັດສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຕົວແກ້ໄຂຜະລິດແຮງດັນ sine ແລະ cosine modulated. ສັນຍານອະນາລັອກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຕົວແປງສັນຍານ Resolver-to-Digital (RDC). RDC ພະລັງງານຂອງປ່ຽງຕົ້ນຕໍແລະຖອດລະຫັດຄື້ນກັບຄືນ.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຄວບຄຸມຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນຄວາມຖີ່ຂອງການຕື່ນເຕັ້ນສະເພາະ. ສັນຍານນັບເສົາສູງສ້າງຜົນຕອບແທນທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງດ້ວຍຄວາມໄວຫມຸນໄວ. ວົງການຕິດຕາມ RDC ຈະຕ້ອງປະມວນຜົນສັນຍານທີ່ຫນາແຫນ້ນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການແນະນໍາໄລຍະ latency. ຖ້າແບນວິດ RDC ຕໍ່າເກີນໄປ, ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄິດໄລ່ຈະຊັກຊ້າຢູ່ຫລັງຕໍາແຫນ່ງກົນຈັກຕົວຈິງ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະສົມປະສານ
ກວດສອບເຄື່ອງຈັກຂອງ Host Shaft: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບ່າຍຶດໄດ້ບັນລຸການ perpendicularity ແຫນ້ນແລະ concentricity. ວັດແທກຮອບວຽນດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກ ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ rotor.
ປັບ RDC ຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ຈັບຄູ່ຄວາມຖີ່ຂອງການກະຕຸ້ນ RDC ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ແກ້ໄຂ. ເລືອກອັດຕາການຕິດຕາມທີ່ຮອງຮັບຄວາມໄວການຫມຸນສູງສຸດທີ່ຄາດໄວ້.
ປະຕິບັດການປ້ອງກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ສົ່ງເສັ້ນທາງເຊັນເຊີອະນາລັອກທັງໝົດຢູ່ໄກຈາກສາຍໄຟມໍເຕີແຮງດັນສູງ.
ພິທີການຕໍ່ສາຍດິນ: ປັກຫລັກແຜ່ນປ້ອງກັນສາຍໄຟພຽງແຕ່ຢູ່ປາຍ RDC. ການຖົມດິນທັງສອງສົ້ນສ້າງເປັນສາຍດິນ, ເຊິ່ງເຊີນສຽງໄຟຟ້າທີ່ຮຸກຮານ.
ການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMI) ນໍາສະເຫນີໄພຂົ່ມຂູ່ຄົງທີ່. ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ຖ້ວມພື້ນທີ່ດ້ວຍສຽງໄຟຟ້າ. ໂມດູນກຳມະຈອນຄວາມກວ້າງແຮງດັນສູງ (PWM) ຈາກການຂັບຂີ່ມໍເຕີເຮັດໃຫ້ສັນຍານຕົວແກ້ໄຂອະນາລັອກອ່ອນໆເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ. ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນຄູ່ທີ່ມີການປ້ອງກັນຢ່າງໜາແໜ້ນສະເໝີ. ການປະຕິບັດເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງກໍານົດຄວາມສໍາເລັດສູງສຸດຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ.
ການປະຕິບັດຕາມ, ການຢັ້ງຢືນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ
ອຸດສາຫະກໍາບາງຢ່າງກໍານົດທາງເລືອກດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໂດຍອີງໃສ່ອຸປະສັກດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການຢັ້ງຢືນ. ແອັບພລິເຄຊັນການບິນ ແລະການປ້ອງກັນຕົວເປັນພື້ນຖານຂອງເທັກໂນໂລຍີຕົວແກ້ໄຂ VR ເລື້ອຍໆ. ຕົວກະຕຸ້ນໃນພື້ນຜິວຄວບຄຸມການບິນຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ສົງໄສ.
ອົງປະກອບການບິນຜ່ານມາດຕະຖານການທົດສອບ DO-160 ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ວັດແທກຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບໂປຣໄຟລ໌ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງ. ພວກເຂົາທົດສອບການຢູ່ລອດພາຍໃຕ້ການຖີບລົດດ້ວຍອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດ ແລະການໂຫຼດສູງ-G shock. ລັກສະນະຕົວຕັ້ງຕົວຕີທີ່ສົມບູນ, ແຂງກະດ້າງຂອງປັດໃຈຮູບແບບການລັງເລທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ງ່າຍ. ພວກມັນຢູ່ລອດເງື່ອນໄຂທີ່ທໍາລາຍເຊັນເຊີອັດສະລິຍະເປັນປົກກະຕິ.
ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຍັງມັກສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ນີ້ຫຼາຍ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປຸງແຕ່ງສານເຄມີທີ່ລະເຫີຍຫຼືຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນການລະເບີດ. ການຮັບປະກັນການຢັ້ງຢືນ ATEX ຫຼື IECEx ສໍາລັບເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຊັບຊ້ອນພິສູດໄດ້ຍາກ ແລະ ຈຳກັດຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ.
ຕົວແກ້ໄຂ VR ບໍ່ມີອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກໃດໆ. ພວກມັນຂາດຕົວເກັບປະຈຸ, ໂປເຊດເຊີ, ຫຼືອົງປະກອບທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ອາດຈະເກີດໄຟຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ການອອກແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຢັ້ງຢືນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຂດທີ່ປອດໄພພາຍໃນ (IS). ເມື່ອຈັບຄູ່ກັບສິ່ງກີດຂວາງ Zener ທີ່ເຫມາະສົມໃນເຂດທີ່ປອດໄພ, ພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ມີຈຸດບົກຜ່ອງໃນພື້ນທີ່ 0 ຫຼືເຂດ 1 ສະພາບແວດລ້ອມລະເບີດ.
Shortlisting Logic ແລະການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ
ການລະບຸຕົວແບບທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ໄດນາມິກເຊັນເຊີກັບຕົວຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່ານ. ທ່ານຄວນໃຊ້ກົດລະບຽບທີ່ກົງໄປກົງມາ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຈັບຄູ່ການນັບເສົາຂອງຕົວແກ້ໄຂໂດຍກົງກັບນັບເສົາຂອງມໍເຕີ. ອັດຕາສ່ວນ 1:1 ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມຸມໄຟຟ້າຂອງຕົວແກ້ໄຂສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບມຸມໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ.
ປະເມີນໄລຍະເວລາການສ້າງຕົວແບບຂອງທ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງ. Commercial-Off-The-Shelf (COTS) ຂະໜາດ 160 ໜ່ວຍ ປົກກະຕິແລ້ວ ຈັດການແອັບພລິເຄຊັນທີ່ໃຊ້ວຽກໜັກໄດ້ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່. ພວກເຂົາສະຫນອງເວລານໍາທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງມັກຈະກໍານົດການປ່ຽນແປງທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
ຫນ່ວຍ COTS ມາດຕະຖານ: ມີ rotors ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະ windings ທອງແດງມາດຕະຖານ. ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫຸ່ນຍົນທົ່ວໄປແລະຕາຕະລາງ CNC.
ວັດສະດຸທີ່ພັກອາໄສແບບກຳນົດເອງ: Titanium ຫຼືໂລຫະປະສົມສະແຕນເລດພິເສດຊ່ວຍລົດນ້ຳໜັກ ແລະ ຕ້ານການລ້າງສານເຄມີ.
ສາຍລົມແບບກຳນົດເອງ: ສາຍໄຟທີ່ເຄືອບ Teflon ຫຼືສານປະກອບ potting ພິເສດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອບເຂດມາດຕະຖານ.
ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ດາວໂຫລດຮູບແບບ 2D ແລະ 3D CAD ຢ່າງເປັນທາງການໃນຕອນຕົ້ນຂອງການອອກແບບ. ກວດສອບຄວາມເໝາະສົມທາງພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງອຸປະກອນປະໂຫຍດທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍຜ່ານການເຈາະຂອງທ່ານ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກປືນທີ່ເລືອກຂອງທ່ານອອກຈາກການເກັບກູ້ທີ່ພຽງພໍສໍາລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ stator. ເມື່ອຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຖືກຢືນຢັນ, ຕິດຕໍ່ວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັນທີເພື່ອທົບທວນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ RDC ສະເພາະຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
VR Resolver Multipole Size 160 ຢືນເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ, ທົນທານຫຼາຍ. ວິສະວະກອນກໍານົດມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ມັນແກ້ໄຂຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຢ່າງສົມບູນໃນຂະນະທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຈາະສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການກໍານົດເສັ້ນທາງກົນຈັກ.
ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດສອບສອງຄັ້ງຄວາມທົນທານ runout ກົນຈັກຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເຊັນເຊີທີ່ແຂງແຮງບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະການຕິດຕັ້ງກົນຈັກທີ່ບໍ່ດີໄດ້. ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຂັ້ມງວດປົດລັອກຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຕັ້ງຄ່າ multipole.
ປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຮັບປະກັນການອອກແບບຂອງທ່ານ. ເຂົ້າເຖິງເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການລະອຽດ. ຮ້ອງຂໍລາຄາຕາມມິຕິລະດັບໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການນັບເສົາຂອງທ່ານ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ກໍານົດເວລາການທົບທວນທາງວິຊາການກັບວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພື່ອກວດສອບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
FAQ
ຖາມ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຕາມປົກກະຕິຂອງຕົວແກ້ໄຂ Multipole Size 160 VR ແມ່ນຫຍັງ?
A: ຄວາມຖືກຕ້ອງໂດຍລວມແມ່ນຂຶ້ນກັບການນັບເສົາທີ່ເລືອກແລະຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕິດຕັ້ງກົນຈັກຂອງທ່ານ. ເມື່ອຕິດຢູ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ດີເລີດ, ຕົວແກ້ໄຂ VR ທີ່ມີເສົາຫຼັກສູງໂດຍປົກກະຕິຈະໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຖານຢ່າງແທ້ຈິງຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ ±1 ຫາ ±3 arcminutes.
ຖາມ: ຕົວແກ້ໄຂ VR ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຢ່າງແທ້ຈິງໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ມີຄໍາເຕືອນສະເພາະ. ມັນສະຫນອງການຕໍານິຕິຊົມຕໍາແຫນ່ງຢ່າງແທ້ຈິງສະເພາະພາຍໃນຫນຶ່ງ pitch ໄຟຟ້າ. ເພື່ອບັນລຸຕໍາແຫນ່ງກົນຈັກຢ່າງແທ້ຈິງໃນທົ່ວການຫມຸນ 360 ອົງສາທີ່ສົມບູນ, ມັນມັກຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບຕົວແກ້ໄຂແບບເສົາດຽວມາດຕະຖານຫຼືການຕິດຕາມການຕິດຕາມຫຼາຍລ້ຽວ.
Q: Size 160 Series ຕ້ອງການແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການກະຕຸ້ນສະເພາະບໍ?
A: ຂໍ້ກໍານົດທີ່ແນ່ນອນຍັງຄົງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ stator windings ຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການ seamlessly ພາຍໃນຂອບເຂດການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະເຫັນຄວາມຖີ່ຂອງການຕື່ນເຕັ້ນລະຫວ່າງ 4kHz ແລະ 10kHz, ການນໍາໃຊ້ແຮງດັນຈາກ 4 ຫາ 7 Vrms.
ຖາມ: ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຍັງ?
A: ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນຖານ 'ຕິດຕັ້ງ ແລະລືມ' ອົງປະກອບ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີ brushless ແລະ bearingless, ບໍ່ມີພາກສ່ວນພາຍໃນທີ່ສູນເສຍໄປໃນໄລຍະເວລາ. ໂດຍສົມມຸດວ່າການຈັດຮຽງກົນຈັກເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຈົ້າຖືກຕ້ອງ ແລະຄົງຢູ່, ພວກມັນຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
