| Saatavuus: | |
|---|---|
| Määrä: | |
J36XFW975BX-L9
Tuulinen
Pääparametrit
| Malli | J36XFW975BX-L9 |
| Napaparit | 1 |
| Tulojännite | AC 7 Vrms |
| Tulotaajuus | 10000 Hz |
| Muunnossuhde | 0,5 ±10 % |
| Tarkkuus | ±10' max |
| Vaiheen siirto | 0° ±10° |
| Tuloimpedanssi | (160 ±24) Ω |
| Lähtöimpedanssi | (440 ±66) Ω |
| Dielektrinen lujuus | AC 500 Vrms 1 min |
| Eristysvastus | 250 MΩ min |
| Suurin pyörimisnopeus | 20000 rpm |
| Käyttölämpötila-alue | -55 ℃ - +155 ℃ |
Mikä on Resolver?
Resolver on sähkömagneettinen anturi, jota käytetään mittaamaan pyörivien esineiden kulmasiirtymää ja kulmanopeutta. Resolveri koostuu staattorista ja roottorista, jolloin roottori on yleensä kiinnitetty moottorin akseliin ja pyörii synkronisesti.
Miten Resolver toimii?
Perinteisen resolverin periaatteen mukaisesti Resolverin staattorikäämi toimii resolverin ensiöpuolena vastaanottaen viritysjännitteen. Roottorin käämitys toimii toisiopuolena ja saa aikaan indusoidun jännitteen sähkökytkennän ja magneettisen resonanssin kautta. Roottorin käämin lähtöjännitteen amplitudi liittyy roottorin kulman sini- ja kosinifunktioihin, kuten kuvassa 3. Muuttamalla lähtösignaali digitaaliseen muotoon ja laskemalla arktan-arvo saadaan roottorin nykyinen kulmasiirtymä ja kulmasiirtymän derivaatta ajan myötä antaa nopeuden.
Mitkä ovat Resolverien tyypilliset sovellukset?
Koska sisällä ei ole elektronisia komponentteja, resolverit voivat mukautua hyvin korkeisiin lämpötiloihin, pölyyn, suuriin nopeuksiin ja tärinällisiin työympäristöihin. Tämä antaa myös ratkaisejille pidemmän käyttöiän muihin antureisiin verrattuna.
Resolvaattorien ominaisuudet tekevät niistä yhden ihanteellisimmista antureista teollisuuden ja autoteollisuuden sovelluksissa. Teollisissa sovelluksissa resolvereita käytetään laajalti servo-ohjausjärjestelmissä (kuten hisseissä), teollisuusroboteissa, taajuusmuuttajakäytöissä, muovivalujärjestelmissä, tekstiilijärjestelmissä ja metallurgisissa järjestelmissä. Autosovelluksissa resolvereita käytetään laajasti muun muassa sähkö- ja hybridiajoneuvojen vetoinverttereissä, LVI-järjestelmissä, start-stop-generaattoreissa ja ohjaustehostinjärjestelmissä.