ብሩሽ-አልባ መፍታት የExcitation Voltage ምንድነው?

ለሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቶች በ ሀ Brushless Resolver ፣ ትክክለኛውን የፍላጎት ቮልቴጅ እና ድግግሞሹን መግለጽ የውሂብ ሉህ መደበኛነት ብቻ አይደለም - የደረጃ ፈረቃን፣ የሲግናል መበላሸትን እና የሪልቨር ወደ ዲጂታል መለወጫ (RDC) የመግለጫ ስህተቶችን ለመከላከል መነሻ ነው። ዋናውን የፍላጎት ግቤት ከDriveዎ RDC ገደቦች ጋር አለመዛመድ ወደ አቀማመጥ አለመሳካት ያመራል። ይህ ችግር በከፍተኛ EMI የኢንዱስትሪ አካባቢዎች ወይም በከፍተኛ RPM አፕሊኬሽኖች ውስጥ የሲግናል ታማኝነት በከፍተኛ ሁኔታ በሚቀንስበት ጊዜ በፍጥነት ይጨምራል። ያልተረጋጉ ምልክቶች የማሽከርከር ጉድለቶችን፣ ድንገተኛ የቶርኪ ጠብታዎች እና የስርዓት ሽባዎችን ያስከትላሉ። ይህ መመሪያ የማበረታቻ መለኪያዎችን እንዴት መገምገም እንደሚቻል፣ የድግግሞሽ ገደቦችን ማወዳደር እና ለመተግበሪያዎ አርክቴክቸር ትክክለኛውን የመፍትሄ ዝርዝሮችን ይዘረዝራል። የመጀመሪያ ደረጃ የጥቅል ፍላጎቶችን ከመቀየሪያ ግብዓቶች ጋር ለማጣጣም ትክክለኛ ዘዴዎችን ይማራሉ ። የድግግሞሽ ምርጫ ማዕቀፎችን፣ የትራንስፎርሜሽን ጥምርታ ስሌቶችን እና የሃርድዌር መላ መፈለጊያ መንገዶችን እናቀርባለን። ግባችን የመጨረሻ መግለጫዎ ቀጣይነት ያለው ማመሳሰል ዋስትና እንደሚሰጥ ማረጋገጥ ነው።

ቁልፍ መቀበያዎች

• የኤክሳይቴሽን ቮልቴጅ ለዋናው የ rotor ጠመዝማዛ የ AC ማመሳከሪያ ምልክት ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም የሁለተኛ ደረጃ የውጤት ምልክቶችን (Sine/Cosine) በትራንስፎርሜሽን ሬሾ በኩል በቀጥታ ይገልፃል።

• በ መካከል መምረጥ 5KHz Resolver እና በ 10KHz Resolver የሞተር RPM መስፈርቶችን ከረጅም የኬብል ሩጫዎች አቅም ማጣት ጋር ማመጣጠን ይጠይቃል።

• ተኳኋኝነት በአብዛኛው የተመካው ከፈታኙ የትራንስፎርሜሽን ሬሾ (TR) ጋር በማዛመድ ላይ ነው እና የፍላጎት ፍላጎቶች ከእርስዎ የተለየ RDC ቺፕ (ለምሳሌ፣ መደበኛ TI ወይም ADI ዲኮደሮች)።

• መገምገም ነጠላ ፍጥነት መፍታትን በአስጀማሪው ዑደት እና በሜካኒካል ሽክርክር መካከል ጥብቅ ማመሳሰልን ይጠይቃል።

በስርዓት ትክክለኛነት ውስጥ የኤክስቲሽን ቮልቴጅ ሚና

የመነሻ መስመርን መግለጽ

ይህንን አካል እንደ ልዩ ሮታሪ ትራንስፎርመር አድርገው ሊያስቡ ይችላሉ። የመቀስቀስ ቮልቴጅ መሠረታዊውን የኃይል ምንጭ ያቀርባል. ዋናውን ጠመዝማዛ ለማንቀሳቀስ የማሽከርከር ወረዳዎች በተለምዶ ከ2 እስከ 7 ቮርኤም ይሰጣሉ። ይህ ጅረት ሁለተኛ ሳይን እና ኮሳይን ቮልቴጅን ለማነሳሳት አስፈላጊ የሆነውን መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራል። ዋናው ምልክት እንደ ቀጣይነት ያለው ተሸካሚ ሞገድ ይሠራል. የ rotor መዞር, መግነጢሳዊ ትስስር ይለያያል. ይህ ልዩነት የማጓጓዣ ሞገድ ኤንቨሎፕን ያስተካክላል። የተገኘው ስፋት ልዩነት ስርዓቱ ትክክለኛውን ሜካኒካል አንግል ለማስላት ያስችለዋል.

የ RDC የተኳኋኝነት ገደብ

የመቀስቀስ ምልክትዎ ከሪልቨር ወደ ዲጂታል መለወጫ ማመሳከሪያ ግብዓት ጋር በትክክል መጣጣም አለበት። RDC እንደ ዲኮዲንግ ኦፕሬሽኑ አንጎል ሆኖ ይሠራል። ዋናውን ተሸካሚ ሞገድ ከሁለተኛው የመመለሻ ምልክቶች ጋር ያወዳድራል። ዋናውን ጠመዝማዛ ከመጠን በላይ መንዳት በ RDC አናሎግ የፊት-መጨረሻ ላይ የቮልቴጅ መቆራረጥን ያስከትላል። ክሊፕ ማድረግ የሳይን ሞገዶችዎን ጫፎች ያጠፋል፣ ይህም የማዕዘን ስሌት የማይቻል ያደርገዋል። በተቃራኒው፣ በመንዳት ስር ማሽከርከር የሲግናል-ወደ-ጫጫታ ሬሾን (SNR) ይቀንሳል። ምልክቱ ወደ ጫጫታው ወለል በጣም ሲወርድ፣ RDC እውነተኛ እንቅስቃሴን ከኤሌክትሪክ ጣልቃ ገብነት መለየት አይችልም።

የውድቀት ዋጋ

ደካማ የመነቃቃት መግለጫዎች ከባድ የአሠራር አደጋዎችን ይይዛሉ። የሃርድዌር መሐንዲሶች በቀጥታ ወደ መጥፎ የቮልቴጅ ደረጃዎች የሚመጡትን አንግል መፍታት ስህተቶችን በተደጋጋሚ ይፈታሉ። በትራክሽን ሞተሮች ውስጥ፣ እነዚህ የማዕዘን ስህተቶች የመስክ ተኮር ቁጥጥር (FOC) ስልተ ቀመሮችን ያደናግራሉ። የውጤቱ ደረጃ አለመመጣጠን ከባድ የቶርክ ሞገድ ይፈጥራል። Torque ripple ያለጊዜው ሜካኒካል ተሸካሚዎችን ይለብሳል። ውሎ አድሮ፣ ሲግናል-መግለጫ ጥፋቶች ያልታቀዱ የመኪና መዘጋት ያስከትላሉ። በትክክል የተዛመደ የኤክሴቲሽን ቮልቴጅ በእነዚህ አስከፊ የመስክ ውድቀቶች ላይ በጣም ርካሽ መድን ሆኖ ይቆያል።

የድግግሞሽ ምድቦችን መገምገም፡ 5KHz vs. 10KHz Resolvers

ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ድግግሞሽ መተግበሪያዎች

የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ የአገልግሎት አቅራቢዎች ይጠቀማሉ። ሀ 5KHz Resolver ደረጃውን የጠበቀ የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን እና የአገልጋይ ሞተሮችን በትክክል ያሟላል። የፋብሪካ ወለሎች በሞተር እና በመቆጣጠሪያ ካቢኔ መካከል ረዥም የኬብል መስመሮችን በተደጋጋሚ ይጠይቃሉ. ረጅም ኬብሎች ትይዩ አቅምን ያስተዋውቃሉ። ይህ አቅም እንደ ዝቅተኛ ማለፊያ ማጣሪያ ይሰራል፣ የከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክቶችን ይቀንሳል። ዝቅተኛ ድግግሞሽ መጠቀም capacitive መዛባትን ይከላከላል። የሲግናል ፖስታ ወደ ድራይቭ ሳይነካ መድረሱን ያረጋግጣል።

ከፍተኛ ድግግሞሽ ባለከፍተኛ-RPM መተግበሪያዎች

የኤሮስፔስ አንቀሳቃሾች እና የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ መጎተቻ ሞተሮች በከፍተኛ ፍጥነት ይሰራሉ። እነዚህ መተግበሪያዎች ሀ 10KHz ፈታሽ ። የማዕዘን ለውጦችን በበቂ ፍጥነት የኒኩዊስት ቲዎረም ይህንን መስፈርት ይቆጣጠራል። የአገልግሎት አቅራቢዎ ድግግሞሽ ከሚሽከረከረው ሞተር የኤሌክትሪክ ድግግሞሽ በጣም ከፍ ያለ መሆን አለበት። የማነቃቂያው ድግግሞሽ ከ RPM አንፃር በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ RDC በምልክት አሊያንስ ይሰቃያል። ከፍ ያለ ድግግሞሽ ስም ማጥፋትን ይከላከላል እና የሂሳብ መዘግየትን ይቀንሳል።

የንግድ ልውውጥ ማትሪክስ

መሐንዲሶች የፍጥነት መስፈርቶችን ከርቀት ወደ መንዳት ገደቦች መገምገም አለባቸው። ከፍተኛ ድግግሞሾች ዝቅተኛ መዘግየት ይሰጣሉ። ነገር ግን በተዘረጉ ኬብሎች ላይ ከፍተኛ የማስተላለፊያ ኪሳራ ይደርስባቸዋል። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ እነዚህን ቴክኒካዊ ግብይቶች ይዘረዝራል.

የግምገማ መለኪያ	ዝቅተኛ-ድግግሞሽ (ለምሳሌ፡ 5KHz)	ከፍተኛ-ድግግሞሽ (ለምሳሌ፡ 10KHz)
ከፍተኛ የሞተር RPM	ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ (< 10,000 RPM)	እጅግ በጣም ከፍተኛ (> 15,000 RPM)
የኬብል ርዝመት መቻቻል	በጣም ጥሩ (ረጅም ሩጫዎችን ይቆጣጠራል)	ደካማ (ለአቅም ማጣት የተጋለጠ)
የሲግናል መዘግየት	መጠነኛ	ዝቅተኛ
የዋና ቁሳቁስ ኪሳራዎች	ዝቅተኛ Eddy ወቅታዊ ኪሳራ	ከፍተኛ ኢዲ የአሁን ኪሳራ

የትራንስፎርሜሽን ሬሾ (TR) እና Amplitude Matching

የትራንስፎርሜሽን ሬሾን መረዳት

የትራንስፎርሜሽን ሬሾ (TR) ለእርስዎ ዳሳሽ እንደ ቋሚ ብዜት ሆኖ ያገለግላል። በዋና አነሳሽ ግቤት ላይ በቀጥታ ከፍተኛውን የሁለተኛ ደረጃ የውጤት ቮልቴጅን ይወስናል. አምራቾች በተለምዶ TR የ 0.5 ወይም 0.286 አሃዶችን ይቀርጻሉ። የውስጣዊው ጠመዝማዛ ጠመዝማዛ ይህን ሬሾን ይጠቁማል። በሶፍትዌር ውስጥ መቀየር አይችሉም. ዋናውን ግቤት ካወቁ፣ ትክክለኛውን የሁለተኛ ደረጃ ከፍተኛ ስፋት መተንበይ ይችላሉ። ይህ መተንበይ ደህንነቱ የተጠበቀ የሃርድዌር ውህደት መሠረት ይመሰርታል።

ውጤቱን በማስላት ላይ

ገዢዎች የTR ስሌቶችን በቀጥታ ወደ ልዩ የRDC ከፍተኛ የግቤት ገደቦች ካርታ ማድረግ አለባቸው። ይህንን ደረጃ ችላ ማለት የሃርድዌር ጉዳት ወይም የመከታተያ መጥፋት ዋስትና ይሰጣል። ጥብቅ የግምገማ ቅደም ተከተል እንዲከተሉ እንመክራለን-

1. የእርስዎን ድራይቭ የማነቃቂያ oscillator ከፍተኛውን የVrms ውፅዓት አቅም ይለዩ።

2. የትራንስፎርሜሽን ሬሾን በዳሳሽ መረጃ ሉህ ላይ ያግኙ።

3. የሁለተኛውን ከፍተኛ Vrms ለማግኘት ዋናውን Vrms በTR ማባዛት።

4. ይህንን ውጤት ከ RDC የውሂብ ሉህ ከፍተኛ የግቤት ገደቦች ጋር ያወዳድሩ።

5. ውጤቱ ከRDC ገደብ በላይ ከሆነ የማበረታቻውን ስፋት ለመቀነስ የድራይቭ ሶፍትዌሩን ያስተካክሉ።

ለምሳሌ፣ 7 Vrms 0.5 TR ባለው አሃድ ላይ መተግበር ከፍተኛው 3.5 Vrms ውጤት ያስገኛል። መቀየሪያዎ 3.5 Vrms ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መያዙን ማረጋገጥ አለብዎት።

የኃይል ፍጆታ እና የሙቀት እውነታዎች

ከፍ ያለ የማነቃቂያ ቮልቴቶች የበለጠ የአሁኑን ይፈልጋሉ. የድራይቭ ኦሲሌተር ዑደቱ ይህንን ተከታታይ ሃይል ማቅረብ አለበት። የታመቀ፣ የተዋሃዱ የሞተር ድራይቮች ጥብቅ የሙቀት በጀቶች አሏቸው። ዋናውን የቮልቴጅ መጠን ሲጨምሩ, በመኪናው ውስጥ የሚፈጠረውን ሙቀት ይጨምራሉ. በተጨማሪም የታችኛው የኢምፔዳንስ ጠመዝማዛ ዲዛይኖች የበለጠ የአሁኑን ይሳሉ። የሃርድዌር ቡድኖች የሲስተሙን አርክቴክቸር ከማጠናቀቅዎ በፊት ይህን የሙቀት ጭነት ማስመሰል አለባቸው።

ደስታን ከአንድ የፍጥነት መፍታት ጋር ማጣመር

ፍፁም የአቀማመጥ መሠረቶች

ሀ ነጠላ ፍጥነት መፍታት በትክክል አንድ ምሰሶ ጥንድ ይጠቀማል። ይህ የንድፍ ካርታ 360 ሜካኒካል ዲግሪ በቀጥታ ወደ 360 የኤሌክትሪክ ዲግሪዎች. በእያንዳንዱ ሜካኒካል አብዮት አንድ ሙሉ የኤሌክትሪክ ዑደት ያቀርባል. ስለዚህ, ኃይል ሲነሳ ወዲያውኑ እውነተኛ ፍጹም የአቋም ግብረመልስ ይሰጣል. የሞተር መቆጣጠሪያው ትክክለኛውን የ rotor አንግል ወዲያውኑ ያውቃል። የመቀስቀስ እና የመንቀጥቀጥ አሠራር ማከናወን አያስፈልገውም. ይህ ፍፁም አስተማማኝነት ወሳኝ ለሆኑ የሮቦቲክ መገጣጠሚያዎች እና የመጎተቻ ሞተሮች መለኪያ ያደርገዋል።

የደረጃ Shift ተጋላጭነቶች

ፍፁም አቀማመጥን መተግበር ልዩ የደረጃ ፈረቃ አደጋዎችን ይይዛል። ዋናው ጠመዝማዛ ውስጣዊ ኢንዳክሽን እና የመቋቋም ችሎታ አለው። የኤሲ ማነቃቂያ ሲግናል ሲያስገቡ ይህ የውስጥ ንክኪ መግነጢሳዊ ፍሰቱን ያዘገየዋል። ከዋናው ማመሳከሪያ ምልክት በስተጀርባ ያለው የሁለተኛ ደረጃ ውጤቶች ዱካ። ይህ መዘግየት የደረጃ ለውጥን ይፈጥራል። የመቀስቀስ ድግግሞሽ በቀጥታ ይህንን የኢምፔዳንስ መስተጋብር ይለውጣል። የተሳሳተ ድግግሞሹን መምረጥ የደረጃ ፈረቃውን ያሰፋዋል፣ የ RDC የጊዜ መዝገቦችን ግራ ያጋባል።

የመቀነስ ስልቶች

ዘመናዊ ዲኮደሮች ጥቃቅን የክፍል ፈረቃዎችን በጥሩ ሁኔታ ይይዛሉ። ቺፕስ ከቴክሳስ መሳሪያዎች ወይም አናሎግ መሳሪያዎች ብዙ ጊዜ የውስጥ ክፍል ማካካሻ መዝገቦችን ያካትታሉ። ይሁን እንጂ የሃርድዌር መሐንዲሶች በሶፍትዌር ብቻ ሊተማመኑ አይችሉም. የተገለጸውን የማበረታቻ ድግግሞሽ በሃርድዌር ደረጃ የጥሬ ደረጃ ፈረቃን እንደሚቀንስ ማረጋገጥ አለቦት። የኢንደስትሪ ደረጃዎች በተለምዶ ከ10 ዲግሪ በታች ተገዢነት መቻቻልን ይፈልጋሉ። የአገልግሎት አቅራቢውን ድግግሞሽ በትክክል ከአምራቹ የተስተካከለ የኢምፔዳንስ ዝርዝር ጋር በማዛመድ አደጋን ይቀንሳሉ።

የተለመዱ ወጥመዶች እና የሃርድዌር መላ ፍለጋ

ግርዶሽ እና የውጤት መዛባት

በ rotor mounting ውስጥ ያሉ መካኒካል ኢክሰንትሪቲቲዎች ፍፁም አነቃቂ ሞገዶችን ያበላሻሉ። የ rotor ከመሃል ላይ ትንሽ ከተቀመጠ, በሚሽከረከርበት ጊዜ የአየር ክፍተቱ ተለዋዋጭነት ይለወጣል. ይህ ያልተስተካከለ ክፍተት መግነጢሳዊ ፍሰቱን ያዛባል። የውጤት የቮልቴጅ ኤንቨሎፕ ኤክሰንትሪክ ወብል ያሳያል። የተወሰኑ የፍላጎት ድግግሞሾች ብዙውን ጊዜ ይህንን ማወዛወዝን ያጎላሉ። የሃርድዌር መሞከሪያ መለኪያዎች ለሜካኒካል ሩጫ መለያ መሆን አለባቸው። አንድ አይነት ትኩረትን ለማረጋገጥ ሁል ጊዜ የሁለተኛውን ፖስታ በኦስቲሎስኮፕ መለካት አለብዎት።

የኬብል መከላከያ እና የመሬት አቀማመጥ

አነቃቂ መስመሮች ኃይለኛ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) ያመነጫሉ. ከፍተኛ-ድግግሞሽ የ AC ጅረት ይይዛሉ። ሚስጥራዊነት ካለው የመመለሻ መስመሮች ጋር ካከናወኗቸው፣ የማነቃቂያ ምልክቱ ይደማል። ይህን የክርክር ንግግር መከላከል አለብህ። ለሁሉም ግንኙነቶች የተጠማዘዘ-ጥንድ, በተናጠል የተሸፈኑ ገመዶችን ይተግብሩ. የመሬት ቀለበቶችን ለመከላከል መከላከያውን በአሽከርካሪው በኩል መሬት ያድርጉት። የማነቃቂያ መስመሮችን እንደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ የሞተር ደረጃ ኬብሎች በተመሳሳይ የሽቦ ጥቅል ውስጥ በጭራሽ አያሂዱ።

ጉድለቶችን መፍታት

በመጨረሻው የፕሮቶታይፕ ደረጃ ላይ የውህደት ጉዳዮች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ። እንደ SPICE ወይም መደበኛ የቲ ዲዛይነር መሳሪያዎች ያሉ አስመሳይ የሃርድዌር አካባቢዎች ፍጹም ሁኔታዎችን ይወስዳሉ። ንጹህ የሲን ሞገዶችን ያስገባሉ. ሪል-አለም ድራይቮች የPulse Width Modulation (PWM) ይጠቀማሉ። PWM መቀያየር ጠንከር ያለ ጩኸት በቀጥታ ወደ ማነቃቂያው መስመር ያስገባል። የገሃዱ ዓለም ጫጫታ ያልተጠበቁ የመግለጫ ስህተቶችን ያስከትላል። የሃርድዌር ቡድኖች ዋናውን መስመር በጥንቃቄ ማጣራት እና የማስመሰል መረጃን በጭፍን ማመንን ማስወገድ አለባቸው።

የዝርዝር ማረጋገጫ ዝርዝር፡ ፈላጊዎን እንዴት መዘርዘር እንደሚቻል

የሜካኒካል ፍጥነት ገደቦችን ይግለጹ

የሞተርዎ ከፍተኛው RPM የእርስዎን ድግግሞሽ ምርጫ ይወስናል። ሞተርዎ የሚደርሰውን ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ድግግሞሽ በማስላት ይጀምሩ። ከኤሌክትሪክ ድግግሞሹ ቢያንስ አስር እጥፍ የሚበልጥ የማነቃቂያ ድግግሞሽ ይምረጡ። የ 10 kHz ሞዴል በጥብቅ አስፈላጊ ከሆነ በጥንቃቄ ይገምግሙ. አፕሊኬሽኑ ከ5,000 RPM በታች የሚቆይ ከሆነ ድግግሞሹን ከመጠን በላይ አይግለጹ።

የ RDC ውሂብ ሉህ ኦዲት ያድርጉ

የሚፈለገውን የVrms ማበረታቻ እና የትራንስፎርሜሽን ሬሾን ከድራይቭዎ ማቀነባበሪያ ሃርድዌር ጋር ያዛምዱ። የአናሎግ የፊት-መጨረሻ ዝርዝሮችን በጥንቃቄ ያንብቡ። የመረጡት ዳሳሽ የቺፕ ግብዓቶችን ከመጠን በላይ እንደማይነዳ ያረጋግጡ። የድራይቭ አሁኑን የውጤት አቅም ከዋናው የጠመዝማዛ እክል ጋር ያረጋግጡ።

በአካባቢያዊ ገደቦች ውስጥ ያለው ምክንያት

የማሽንዎን አካላዊ አቀማመጥ ይገምግሙ። ለጠቅላላው የኬብል ርዝመት ከሞተሩ ወደ ካቢኔው ይመለሱ. ረጅም ገመዶች ዝቅተኛ ድግግሞሾችን ይፈልጋሉ. የአሠራር የሙቀት ገደቦች ውስጥ ያለው ምክንያት. ከፍተኛ ሙቀት ጠመዝማዛ የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል, ይህም የደረጃ ፈረቃ በዘዴ ይለውጣል. ለትክክለኛ EMI መከላከያ መለያየት በቂ አካላዊ ቦታ እንዳለዎት ያረጋግጡ።

ቀጣይ-ደረጃ እርምጃዎች

የመጨረሻ ውሳኔዎችን በውሂብ ሉሆች ላይ ብቻ አትመሰረቱ። የመጫኛ ልኬቶችን ለማረጋገጥ የ3D CAD ሞዴሎችን እንዲጠይቅ የሜካኒካል ቡድንዎ ያበረታቱ። የኤሌክትሪክ መሐንዲሶችዎ ከአምራቹ ጋር የ RDC ቺፕ ተኳሃኝነትን እንዲያረጋግጡ ያድርጉ። ሁልጊዜ የፕሮቶታይፕ ግምገማ ክፍሎችን ይጠይቁ። በምርት ውስጥ ለመጠቀም ያቀዱትን ትክክለኛ የኬብል ርዝመት በመጠቀም ቤንች-ፕሮቶታይቱን ይሞክሩ።

ማጠቃለያ

እጅግ በጣም ጥሩው የቮልቴጅ ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ በሦስት ዋና ምክንያቶች በጥብቅ የተደነገገ ነው. ከፍተኛውን የሞተር ፍጥነት፣ አጠቃላይ የኬብል ርዝመት እና የተመረጠውን RDC ገደብ ማመጣጠን አለቦት። እነዚህ የ rotary sensors በጣም ጠንካራ ሲሆኑ ትክክለታቸው ሙሉ በሙሉ በዋናው ምልክት ትክክለኛነት ላይ የተመሰረተ ነው. ማነቃቂያው ካልተሳካ, አጠቃላይ የአቀማመጥ ስርዓቱ አይሳካም. ከመጠን በላይ የማሽከርከር ግብዓቶችን ያስወግዱ፣ አቅምን የሚፈጥሩ የመስመር ኪሳራዎችን ይለያዩ እና ገመዶችዎን በትክክል ይከላከሉ። የእርስዎን ስርዓት አርክቴክቸር ለመገምገም ከአፕሊኬሽን መሐንዲስ ጋር እንዲያማክሩ አጥብቀን እንመክራለን። የባለሙያ ግምገማ ትክክለኛውን አሃድ መምረጥ እና ውድ የሆኑ ድጋሚ ንድፎችን እንደሚያስወግድ ያረጋግጣል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ 10KHz ማበረታቻን ወደ 5KHz ብሩሽ አልባ መፍትሄ ብጠቀም ምን ይከሰታል?

መ: ለዝቅተኛ ድግግሞሾች በተስተካከለ ጠመዝማዛ ላይ ከፍተኛ ድግግሞሽ መተግበር የውስጣዊ ግፊቱን ይጨምራል። ይህ አለመመጣጠን በአንደኛ ደረጃ እና በሁለተኛ ደረጃ ምልክቶች መካከል ከፍተኛ ለውጥን ያስከትላል። እንዲሁም የጨመረው ዋና ኪሳራዎች፣ ከመጠን በላይ ሙቀት ማመንጨት እና የአቀማመጥ ትክክለኛነትን ይቀንሳል። RDC የመከታተያ ምልክቱን ለመፍታት ይታገላል፣ ይህም ወደ ተቆራረጡ የመከታተያ ስህተቶች ይመራል።

ጥ: ለነጠላ ፍጥነት ፈታዬ ትክክለኛውን ቮልቴጅ እንዴት እመርጣለሁ?

መ: የእርስዎን ድራይቭ እና RDC ዝርዝሮችን በማንበብ ይጀምሩ። RDCህ ሊቀበለው የሚችለውን ከፍተኛውን የአናሎግ ግቤት ቮልቴጅ ለይ። የአነፍናፊውን ትራንስፎርሜሽን ሬሾ (TR) ያረጋግጡ። የሚፈቀደው ከፍተኛ የግንዛቤ ቮልቴጅ ለማግኘት የRDCን ከፍተኛ ግብአት በTR ይከፋፍሉት። የአናሎግ መቆራረጥን ለመከላከል ሁል ጊዜ 10% የደህንነት ህዳግ ይተዉ።

ጥ: - ረጅም የኬብል መስመሮች በቮልቴጅ ቮልቴጅ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ?

መ: አዎ. ረጅም ገመዶች ትይዩ አቅም እና ተከታታይ የመቋቋም ያስተዋውቃሉ. ይህ የሚታይ የቮልቴጅ ውድቀት እና አቅም ያለው ትስስር ይፈጥራል. ወደ ዋናው ጠመዝማዛ የሚደርሰው ምልክት ዝቅተኛ ስፋት እና የተቀየረ ደረጃ ይኖረዋል። ይህንን ለመፍታት ዝቅተኛ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ድግግሞሽ ይጠቀሙ ወይም በድራይቭ ውፅዓት ላይ የኤክስቲሽን ማበልጸጊያ ወረዳን ይተግብሩ።