พารามิเตอร์หลัก
| แบบอย่าง |
J90XFS24532 |
| เสาคู่ |
1:32 |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า |
กระแสสลับ 4 Vrms |
| ความถี่อินพุต |
2000 เฮิรตซ์ |
| อัตราส่วนการเปลี่ยนแปลง |
0.5 ±10% |
| ความแม่นยำ (ของตัวแก้ไขหยาบ) |
สูงสุด ±25' |
| ความแม่นยำ (ของตัวแก้ไขแบบละเอียด) |
±15' สูงสุด |
| การเปลี่ยนเฟส (ของตัวแก้ไขหยาบ) |
0° ±20° |
| Phase Shift (ของรีโซลเวอร์แบบละเอียด) |
0° ±30° |
| ความต้านทานอินพุต (ของตัวแก้ไขหยาบ) |
≥1500 โอห์ม |
| ความต้านทานอินพุต (ของตัวแก้ไขละเอียด) |
≥150 โอห์ม |
| ความต้านทานขาออก (ของตัวแก้ไขหยาบ) |
≤1500 โอห์ม |
| ความต้านทานขาออก (ของตัวแก้ไขละเอียด) |
≥1,000 โอห์ม |
| ความเป็นฉนวน |
AC 500 Vrms 1 นาที |
| ความต้านทานของฉนวน |
ขั้นต่ำ 250 MΩ |
| ความเร็วในการหมุนสูงสุด |
2,000 รอบต่อนาที |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน |
-55°C ถึง +155°C |
ตัวแก้ไขความเร็วแบบคู่
ประกอบด้วยหม้อแปลงโรตารีสองตัวที่มีคู่ขั้วต่างกัน โดยทั่วไปจะใช้เพื่อใช้ระบบช่องสัญญาณคู่แบบหยาบละเอียด การออกแบบนี้ช่วยให้ระบบทำงานภายใต้ความต้องการความแม่นยำที่แตกต่างกัน โดยช่องหยาบให้การตอบสนองที่รวดเร็ว และช่องละเอียดให้การวัดที่มีความแม่นยำสูง
โครงสร้างเส้นทางแม่เหล็กทั่วไป
การใช้แกนเดียวกันและขดลวดสองชุดทำให้โครงสร้างง่ายขึ้น ลดการใช้พื้นที่ และอาจลดต้นทุน
เอาท์พุทแรงดันไฟฟ้าไซน์
เมื่อโรเตอร์หมุน ด้านทุติยภูมิจะปล่อยแรงดันไฟฟ้าไซน์ซอยด์สองตัวออกมาโดยมีคาบต่างกัน ซึ่งสามารถใช้เพื่อคำนวณตำแหน่งและความเร็วของโรเตอร์ได้
ข้อดี
ความแม่นยำสูง: เนื่องจากการออกแบบหลายขั้ว จึงสามารถให้การวัดมุมที่ละเอียดยิ่งขึ้น
ความไวแสงสูง: สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงมุมเล็กๆ น้อยๆ ได้
การเปลี่ยนแปลงความเร็วทางไฟฟ้า: การควบคุมความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แทนที่จะใช้วิธีเชิงกลแบบดั้งเดิมจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและความแม่นยำของระบบ
โครงสร้างที่เรียบง่าย: การออกแบบเส้นทางแม่เหล็กทั่วไปช่วยลดจำนวนส่วนประกอบและทำให้โครงสร้างระบบง่ายขึ้น
