လျှပ်စစ်ကား (EV) ဗိသုကာများသည် မော်တာအများအပြားဖွဲ့စည်းပုံများဆီသို့ ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ မော်တာထိန်းချုပ်ယူနစ်များအတွက် တောင်းဆိုမှုများ ပြင်းထန်လာသည်။ ယခုအခါ စနစ်များသည် ဆီအေးပေးထားသော ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် လည်ပတ်နှုန်း 30,000 RPM အနီးသို့ လွန်ကဲစွာ လည်ပတ်နေပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များသည် သမားရိုးကျအနေအထားအာရုံခံကိရိယာများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ထက် လျင်မြန်စွာကျော်လွန်ပါသည်။
Optical ကုဒ်နံပါတ်များနှင့် Hall-effect အာရုံခံကိရိယာများသည် ဤမတည်ငြိမ်သော ဆက်တင်များတွင် မြင့်မားသောချို့ယွင်းမှုနှုန်းများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ပြင်းထန်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၊ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် အလိုအလျောက်ဂီယာအရည် (ATF) တို့နှင့်ထိတွေ့သောအခါ လျင်မြန်သောအချက်ပြမှုပြိုကွဲခြင်းမှ ခံစားရတတ်ပါသည်။
ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ မီလီစက္ကန့်-တိကျသော လက်ရှိပေးပို့မှုအတွက်၊ Brushless VR Resolver သည် တိကျသောစက်မှုလုပ်ငန်းစံဖြစ်လာသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ၎င်း၏ core passive သံလိုက်ဗိသုကာနှင့် ထုတ်လုပ်မှုထူးချွန်မှုကို ပိုင်းခြားထားသည်။ အပြင်းထန်ဆုံး EV drive ပတ်၀န်းကျင်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်မှုကို သေချာအောင် ခိုင်ခံ့သော တရားဝင်မှုစံနှုန်းများက မည်ကဲ့သို့ သေချာလေ့လာနိုင်မည်နည်း။
သော့ထုတ်ယူမှုများ
Passive Reliability- Brushless VR ဖြေရှင်းသူများသည် စက်ဘီးပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်းများမပါဘဲ လည်ပတ်နိုင်ပြီး EV ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၊ တုန်ခါမှုနှင့် အပူစက်ဘီးစီးခြင်း (-40°C မှ 125°C) အထိ လွန်ကဲစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
လုံးဝနေရာချထားခြင်း- တိုးမြင့်သောအာရုံခံကိရိယာများနှင့်မတူဘဲ၊ VR ဖြေရှင်းသူများသည် ပါဝါဆုံးရှုံးသွားသောအခါတွင် ဒေတာမှတ်ဉာဏ်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် ယာဉ်ပြန်လည်စတင်ချိန်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
အကဲဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ပိုင်ခွင့်များ- အရင်းအမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် သမားရိုးကျ ဂဟေဆက်ခြင်းအပေါ် TIG ဂဟေဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို စိစစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မြန်နှုန်းမြင့် delamination နှင့် ချိတ်ဆက်မှုချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန်၊
ပေါင်းစည်းမှု အဆင်သင့်- အမြောက်အများထုတ်လုပ်ခြင်းမပြုမီ မှားယွင်းမှုအခြေအနေများ (အဖွင့်/အတိုကောက်) နှင့် ECU တုံ့ပြန်မှုများကို တရားဝင်ကြောင်းအတည်ပြုရန်အတွက် အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းပေးသည့် ဖြန့်ကျက်မှုများသည် Hardware-in-the-Loop (HIL) သရုပ်ဖော်မှုကို အသုံးပြုသည်။
ခေတ်မီ EV Drive စနစ်များတွင် အင်ဂျင်နီယာ ချို့ယွင်းချက်
Oil-Cooled နှင့် Multi-Motor Architecture သို့ပြောင်းသည်။
ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ယာဉ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆတိုးမြင့်ခြင်းကြားတွင် အဆက်မပြတ် ရုန်းကန်နေရသည်။ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်မော်တာများကို ပိုမိုခက်ခဲအောင် တွန်းအားပေးကာ ၎င်းတို့အား ဂီယာအိမ်အတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ယခုအခါ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်ဒယ်များသည် dual-motor၊ tri-motor နှင့် quad-motor layouts များကိုပင် အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။ ဤတင်းကျပ်စွာပေါင်းစည်းမှုသည် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများကို အလွန်အမင်းမငြိမ်မသက်ဖြစ်စေသောပတ်ဝန်းကျင်များဆီသို့ တွန်းပို့ပေးသည်။ ယခုအခါ အာရုံခံကိရိယာများသည် ဆီအအေးခံထားသော မော်တာများအတွင်း တိုက်ရိုက်ထိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလိုအလျောက် ဂီယာအရည်တွင် တိုက်ရိုက် ဆက်တိုက် နှစ်မြှုပ်ခြင်းကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သမားရိုးကျ အကာအကွယ် အိမ်ရာများသည် ဤသိပ်သည်းသော ပက်ကေ့ခ်ျများတွင် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်ပါ။
အမွေအနှစ်အာရုံခံကိရိယာများ၏ အားနည်းချက်များ
အမွေအနှစ် အာရုံခံကိရိယာများသည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ဒရိုက်များအတွင်းတွင် ရှင်သန်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ ဦးစွာ optical ကုဒ်နံပါတ်ကို စဉ်းစားပါ။ ၎င်းတို့သည် နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ဖန်ပြားချပ်များကို အသုံးပြုကာ ကြည်လင်ပြတ်သားသော အလင်းလမ်းကြောင်းကို အားကိုးသည်။ ၎င်းတို့သည် အရည်ညစ်ညမ်းမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုများကြောင့် လျှင်မြန်စွာ ပျက်ကွက်သည်။ အဏုကြည့်ဆီတစ်စက်သည် ၎င်းတို့၏အလင်းအချက်ပြမှုကို ချက်ချင်းပြန့်ကျဲစေသည်။ အအေးလွန်ကဲခြင်းသည်ပင် ပြဿနာများကို ဖြစ်စေသည်။ -40°C တွင် အအေးစိမ်ထားသော မြင်ကွင်းသည် အတွင်းပိုင်း ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအစိုဓာတ်သည် နံနက်ခင်းစတင်ချိန်တွင် အလင်းအာရုံခံကိရိယာကို ထိရောက်စွာ ကွယ်ဝှက်ပေးသည်။
Hall-effect အာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ ပြင်းထန်သော အားနည်းချက်များကို သယ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် တက်ကြွသော ဆီလီကွန် ချစ်ပ်များပေါ်တွင် အလွန်အမင်း အားကိုးကြသည်။ ပါဝါရထားအပူချိန် 100°C ထက်ကျော်လွန်သောအခါတွင် အဆိုပါချစ်ပ်များသည် ကြီးမားသောအပူပျံ့ခြင်းမှ ခံရပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အဆက်မပြတ် လေးလံစွာ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ကြီးမားသော ဗို့အားမြင့် လျှပ်စစ်သံလိုက် အနှောင့်အယှက် (EMI) ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤပြင်းထန်သော EMI သည် Hall ချစ်ပ်တစ်ခု၏ အားနည်းသောအတွင်းပိုင်းဗို့အားကို တွန်းလှန်ပေးသည်။ ၎င်းသည် မော်တာထိန်းချုပ်ယူနစ်အား စစ်မှန်သောအနေအထားကို ခန့်မှန်းရန် ရှုပ်ထွေးပြီး လေးလံသော လျော်ကြေးပေးချေမှုဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များအပေါ် အားကိုးရန် တွန်းအားပေးသည်။
စီးပွားရေးထိခိုက်မှု
frame sensor ချို့ယွင်းချက် မှန်အောင် လုပ်ရမယ်။ ၎င်းသည် အသေးစား အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်ထက် များစွာပို၍ ကိုယ်စားပြုပါသည်။ ကျဆင်းသွားသည့်အနေအထားအချက်ပြမှုသည် အရေးကြီးသောဘေးကင်းရေးတာဝန်ယူမှုတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ Controller သည် rotor angle ဆုံးရှုံးသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် လက်ရှိပေးပို့မှုကိုချက်ချင်းပိတ်သွားပါသည်။ ၎င်းသည် အမြန်လမ်း အရှိန်ဖြင့် ရုတ်တရက် အန္တရာယ်ရှိသော ယာဉ်များကို ရပ်တန့်စေသည်။ ၎င်းသည် ငွေကုန်ကြေးကျများသော မော်တော်ကားများကို တိုက်ရိုက်ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အမှတ်တံဆိပ်ယုံကြည်မှုကို ပျက်ပြားစေသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ပျက်စီးလွယ်သော တက်ကြွသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် ၎င်းတို့၏ powertrain ဂုဏ်သတင်းတစ်ခုလုံးကို အန္တရာယ်မပြုနိုင်ပါ။
Brushless VR Resolver သည် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု ဆန့်ကျင်မှုနှင့် ကြံ့ခိုင်မှုတို့ကို မည်သို့အောင်မြင်နိုင်မည်နည်း။
Transformerless၊ Passive Magnetic Architecture
ဟိ Brushless VR Resolver သည် လုပ်ဆောင်နေသော အားနည်းချက်များကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် transformerless၊ passive magnetic architecture ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဒီဇိုင်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော တွန့်ဆုတ်မှုနိယာမအပေါ် လုံးဝမှီခိုနေပါသည်။ ၎င်းသည် အထူးပြု lobe ပရိုဖိုင်များပါရှိသော ဗလာ ferromagnetic ရဟတ်ကို အသုံးပြုသည်။ မြှုပ်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် လုံးဝမရှိပါ ။ stator သည် အကြမ်းခံ၍ ထပ်မထားသော သွား-ကွိုင်အကွေ့အကောက်များပေါ်တွင် အားကိုးသည်။
ရဟတ် လည်ပတ်သွားသည်နှင့်အမျှ လေကွာဟမှုသည် အရွယ်အစားကို အမြဲပြောင်းလဲစေသည်။ ဤပြောင်းလဲနေသောကွာဟချက်သည် သံလိုက်ဓာတ်များ မည်ကဲ့သို့ လွယ်ကူစွာ သွားလာသည်ကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို သံလိုက်တွန့်ဆုတ်ခြင်းဟု ကျွန်ုပ်တို့ခေါ်သည်။ ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုတွင် အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရပ်များ မပါရှိပါ။ ပွတ်တိုက်မှုအား လုံးဝပျောက်ကင်းစေပါသည်။ ဆီလီကွန် ချစ်ပ်များ မရှိခြင်းသည် EV အင်ဗာတာမှ ထုတ်ပေးသည့် ဗို့အားမြင့် EMI အား လုံး၀ ခုခံနိုင်စွမ်းကို ပေးသည်။
Absolute Angle Detection
absolute angle detection သည် ဤနည်းပညာကို အခြေခံအားဖြင့် ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးသည်။ အလယ်တန်းကွိုင်များသည် ပြောင်းလဲနေသော သံလိုက်တွန့်ဆုတ်မှုကို ကောက်ယူသည်။ ၎င်းတို့သည် modulated sine နှင့် cosine voltage အတက်အကျများကို ထုတ်ပေးသည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ပကတိထောင့်အတိအကျကို ချက်ချင်းတွက်ချက်ရန် ဤအချက်ပြမှုနှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်သည်။
ပါဝါချို့ယွင်းမှုတွင် ပကတိအနေအထားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ခေတ်မီ EV ဆွဲအားမော်တာများအတွက် မရှိမဖြစ်ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်စနစ်ဖြင့် ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ torque ပေးပို့မှုကို ပြန်လည်စတင်ရန်အတွက် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် တိကျသောအနေအထားဒေတာကို ချက်ချင်းလိုအပ်သည်။ Passive သံလိုက်အာရုံခံကိရိယာများသည် ပါဝါမရှိဘဲ သဘာဝအတိုင်း ပကတိအနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် သုညပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် သုညအိမ်ဖော်ခြင်းအစီအစဉ်များ လိုအပ်သည်။
လွန်ကဲသောပတ်ဝန်းကျင် စွမ်းဆောင်ရည်များ
အတည်ပြုထားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် passive ဒီဇိုင်းများ၏ ထူးခြားသောကြာရှည်ခံမှုကို သက်သေပြပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဖိအားများလွန်းသော ATF ရေနံဗတ်များအတွင်းတွင် စဉ်ဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် လွန်ကဲသော အပူအကွာအဝေးများကို ကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်းတို့ကို -40°C မှ 150°C အထိ အန္တရာယ်ကင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ပါသည်။ တက်ကြွသော ဆီလီကွန် အစိတ်အပိုင်းများသည် ဤပတ်ဝန်းကျင် လွန်ကဲမှုသို့ မရောက်ရှိမီ အချိန်အတော်ကြာ အရည်ပျော် သို့မဟုတ် ပတ်လမ်းတိုသွားမည်ဖြစ်သည်။
၀ယ်လိုအား သတ်မှတ်ချက်- ထုတ်လုပ်မှု ခံနိုင်ရည်နှင့် အရည်အသွေးကို အကဲဖြတ်ခြင်း။
Winding Precision နှင့် Stator Concentricity
အခြေခံ ဒေတာစာရွက်များကို ဖတ်ရုံဖြင့် အာရုံခံကိရိယာ ရှင်သန်မှုကို သင် သေချာပေါက် မရနိုင်ပါ။ စစ်မှန်သောယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးမှ တိုက်ရိုက်အခြေခံသည်။ မညီညာသော stator အကွေ့အကောက်များသည် တည်နေရာတိကျမှုကို တိုက်ရိုက်ကျဆင်းစေသည်။ ပုံမှန်လက်စွဲအကွေ့အကောက်များသောစက်များသည် ကြေးနီဝါယာကြိုးများကြားတွင် အဏုကြည့်လေ ကွက်လပ်များကို ချန်ထားခဲ့သည် ။ ဤကွက်လပ်များသည် လျှပ်စစ်အထွက်အချက်ပြမှုများကို ကမောက်ကမဖြစ်စေသည်။
ပေးသွင်းသူများကို ၎င်းတို့၏ အကွေ့အကောက်နည်းပညာအပေါ် အခြေခံ၍ အကဲဖြတ်ရပါမည်။ အဆင့်မြင့်၊ အလိုအလျောက် နော်ဇယ်-အကွေ့အကောက် နည်းစနစ်များသည် လေဝင်ပေါက် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် stator သွားများတစ်ဝိုက်တွင် သိသိသာသာ ပိုတင်းကျပ်သော ကြေးနီထုပ်ပိုးမှုကို ရရှိသည်။ ဤတိကျမှုသည် အမှားအယွင်းအနားသတ်များကို အထင်ကြီးလောက်သည့် 15 မိနစ် သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသည့်အထိ လျှော့ချပေးသည်။
ဂဟေဆော်ခြင်းခံနိုင်ရည် (TIG နှင့် ဂဟေဆော်ခြင်း)
ပြင်းထန်သော ပါဝါရထားတုန်ခါမှုသည် အဆက်မပြတ် အဖျက်စွမ်းအားတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ သမားရိုးကျ သံဖြူဂဟေသည် စဉ်ဆက်မပြတ် စက်ရှော့ခ်ဖြစ်ခဲသည်။ ဂဟေဆော်ထားသော အဆစ်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ကွဲအက်ခြင်းနှင့် 'အအေးမိသောအဆစ်များ' ကွဲသွားခြင်းတို့ကို ခံစားနေကြရသည်။
Tungsten Inert Gas (TIG) ဂဟေဆော်ခြင်းကို အသုံးပြုရန် ပေးသွင်းသူများကို သီးသန့်အကြံပြုသင့်သည်။ TIG လုပ်ငန်းစဉ်သည် ကြေးနီကြိုးများကို တိုက်ရိုက်အရည်ပျော်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်မှုများအပေါ်မှ အစိုင်အခဲ အရည်ပျော်ဘောလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသည့် ပုံစံဖြစ်သည်။ ဒါက အရိုးအဆစ်ကျိုးတာကို လုံးဝကာကွယ်ပေးတယ်။ ၎င်းသည် စက်ရုံစည်းဝေးပွဲလိုင်းတွင် လျင်မြန်သော အမြင်အာရုံ အရည်အသွေးကို အာမခံနိုင်စေပါသည်။
မြင့်မားသော RPMs အတွက် ရဟတ်သမာဓိ
Standard EV မော်တာများသည် ယခု 30,000 RPM ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ဤလွန်ကဲသောအမြန်နှုန်းများသည် လှည့်နေသောအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် ကြီးမားသော centrifugal stress ကို နေရာချပေးသည်။ ရိုးရာအလတ်စားရဟတ်များသည် ပါးလွှာသောသံမဏိအလွှာများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဤပြင်းထန်သော အင်အားစုများအောက်တွင် ပြင်းထန်သော core delamination ကို အန္တရာယ်ကျရောက်စေသည်။ အလွှာများသည် အမှန်အားဖြင့် ကွဲထွက်ပြီး အာရုံခံကိရိယာကို ဖျက်ဆီးပစ်သည်။
အင်ဂျင်နီယာများသည် အစိုင်အခဲရဟတ်အူတိုင်များဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုကို မီးမောင်းထိုးပြရပါမည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ဤအူတိုင်များကို သတ္တုတုံးတစ်ခုတည်းမှ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ထို့နောက် ၎င်းတို့သည် electrostatic powder-coated insulation အလွှာများကို လိမ်းသည်။ ၎င်းသည် လုံးဝတူညီသော အထူကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ၎င်းသည် ထုထည်မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း စုဝေးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို တက်ကြွစွာ တားဆီးပေးသည်။
အစိတ်အပိုင်းလိုအပ်ချက် |
အမွေအနှစ်စံအန္တရာယ် |
ခေတ်မီ အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့် |
Stator Winding |
လေဝင်ပေါက်များ သည် အချက်ပြမှု ပုံပျက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ |
အလိုအလျောက် Nozzle-Winding |
ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများ |
ဂဟေ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ကွဲအက်ခြင်း။ |
TIG ဂဟေဆော်ခြင်း (Ball Encapsulation) |
ရဟတ်ဖွဲ့စည်းပုံ |
မြန်နှုန်းမြင့် core delamination |
Solid Rotor Cores များ |
Insulation Coating ၊ |
သည်းခံနိုင်မှုအစုအဝေးပြဿနာများ |
Electrostatic Powder Coating |
ပေါင်းစည်းခြင်း၊ စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် ECU အတည်ပြုခြင်း ပရိုတိုကောများ
Hardware-in-the-Loop (HIL) အမှားစမ်းသပ်ခြင်း။
ကြံ့ခိုင်သော မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား တီထွင်ခြင်းသည် စောစီးစွာ တရားဝင်အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ သင့်ဘေးကင်းရေး ပရိုတိုကောများကို စမ်းသပ်ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ မော်တာရှေ့ပြေးပုံစံများကို သင်မစောင့်နိုင်ပါ။ Hardware-in-the-Loop (HIL) စမ်းသပ်ခြင်းသည် R&D အဆင့်အတွင်း အရေးကြီးသော လုံခြုံရေးပိုက်ကွန်ကို ပေးဆောင်သည်။
ဤ HIL စနစ်ထည့်သွင်းမှုများအတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် မြန်နှုန်းမြင့် ဖြေရှင်းသူ Simulator များကို အသုံးပြုကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ပြင်းထန်သောအစွန်းကိစ္စများအောက်တွင် တိကျသောအမြန်နှုန်းနှင့် တည်နေရာအချက်ပြမှုများကို ပုံတူပွားသည်။ မှားယွင်းထိုးသွင်းခြင်းသည် မဖြစ်မနေအတည်ပြုခြင်းအဆင့်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် တိုတောင်းသော ဆားကစ်များနှင့် အဖွင့်ပတ်လမ်းများကို တမင်တကာ အတုယူကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် မော်တာထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ဤအမှားများကို ဖြည့်စွက်ပေးသည်။ ကျရှုံးမှုဘေးကင်းသောဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် ကွဲလွဲမှုကိုသိရှိပြီး ရုန်းအားကို ကောင်းမွန်စွာကန့်သတ်ရပါမည်။
Platform Scalability အတွက် Mechanical Customization
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ရေရှည်ပလပ်ဖောင်းကို ချဲ့ထွင်နိုင်မှုကို သေချာစေသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မတူညီသော ယာဉ်လိုင်းများတစ်လျှောက် ၎င်းတို့၏ စာရွက်စာတမ်းများကို စုစည်းရန် အမြဲတစေ ရည်မှန်းကြသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုသည် အခြေခံအာရုံခံကိရိယာမိသားစုတစ်ခုအား ပါဝါရထားဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများစွာကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။
ပေါင်းစပ်စဉ်အတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် အဓိကသတ်မှတ်ချက်ကိန်းရှင်များစွာကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးရပါမည်-
Pole-Pair Multipliers- သင်သည် အာရုံခံကိရိယာ၏ ဝင်ရိုးစွန်းအတွဲများကို ဆွဲငင်မော်တာ၏ သီးခြားဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အတိအကျ ကိုက်ညီရပါမည်။ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံစွာ ထပ်တူကျသော လျှပ်စစ်ခြေရာခံခြင်းကို သေချာစေသည်။
Wiring Exit Orientation- တင်းကျပ်သော ထုပ်ပိုးသည့်နေရာများထားရှိရန် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ရန် လိုအပ်သည်။ ထုတ်လွှင့်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို အခြေခံ၍ axial သို့မဟုတ် radial wiring ထွက်ပေါက်များကို သတ်မှတ်ရပါမည်။
အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပရဟတ်ပုံစံများ ကွဲပြားမှုများ- ပလပ်ဖောင်းတွင် ချဲ့ထွင်နိုင်မှုသည် အတွင်းနှင့်အပြင် ရဟတ်ဒီဇိုင်းရွေးချယ်စရာများ မကြာခဏ လိုအပ်ပါသည်။ မတူညီသော ဒရိုက်ယူနစ်အပြင်အဆင်များသည် ကွဲပြားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံစံအချက်များ တောင်းဆိုသည်။
ထိပ်မှခေါင်း- Brushless VR ဖြေရှင်းသူများနှင့် အစားထိုး EV အာရုံခံကိရိယာများ
အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်နှင့် သက်တမ်းကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
အင်ဂျင်နီယာများသည် ကနဦးတည်ဆောက်မှုအဆင့်တွင် အာရုံခံကိရိယာများကို မကြာခဏ နှိုင်းယှဉ်လေ့ရှိသည်။ တိုက်ရိုက်စွမ်းဆောင်ရည်ခြားနားချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် နောက်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှုကို မျှတစေသည်။ Hall-effect အာရုံခံကိရိယာများနှင့် နည်းပညာများကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ၊ အပူချိန်နှင့် သက်တမ်းသည် အနိုင်ရသူကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။
Passive သံလိုက်ဗိသုကာသည် အလွန်အမင်း အပူရှိန်တွင် မြင့်မားသောတိကျမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ၎င်းသည် လုံးဝအပူပျံ့ခြင်းကို ခံစားနေရသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ Hall အာရုံခံကိရိယာများသည် ရှုပ်ထွေးသောဆော့ဖ်ဝဲလ်လျော်ကြေးပေးခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များ လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့၏ နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ဆီလီကွန်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် မူလအားဖြင့် ထောင်ပေါင်းများစွာသော အပူစက်ဝန်းများထက် ကျဆင်းသွားပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်း နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
optical encoders များနှင့် နှိုင်းယှဉ်သောအခါ၊ ပတ်ဝန်းကျင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းသည် ရွေးချယ်စရာနှစ်ခုကို ခွဲခြားထားသည်။ Optical encoders များသည် တိကျသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ လိုအပ်ပါသည်။ ဖုန်မှုန့်၊ ဆီနှင့် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုတို့နှင့် ထိတွေ့သောအခါ လုံး၀ပျက်ကွက်သည်။ Passive သံလိုက်အာရုံခံကိရိယာ၏ အကြမ်းခံတည်ဆောက်မှုသည် အရည်များ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို လုံးလုံးလျားလျားခုခံနိုင်စေသည်။ တိုက်ရိုက်ဆီ-အအေးခံထားသော drive နှစ်မြှုပ်ခြင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသော အလားအလာရှိသော ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ၎င်းသည် တစ်ယောက်တည်း ရပ်တည်နေသည်။
Cost-to-Value Ratio ကို အကဲဖြတ်ခြင်း။
ဤအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှတန်ဖိုးအချိုးကို ဂရုတစိုက်ကြည့်ရှုရပါမည်။ အဆင့်မြင့် passive အာရုံခံကိရိယာများ၏ တစ်ဦးချင်းယူနစ် ကုန်ကျစရိတ်များသည် အခြေခံ Hall ချစ်ပ်များထက် များသည်။ သို့သော်လည်း အမှန်တကယ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတန်ဖိုးကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် အလွန်ကွဲပြားခြားနားသော ဇာတ်လမ်းကို ဖော်ပြသည်။ Passive ဒီဇိုင်းများသည် ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း စက်ရပ်ခြင်းကို လုံးဝ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် နယ်ပယ်အာမခံတောင်းဆိုမှုများကို သိသိသာသာ နိမ့်ကျစေသည်။ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်မှုကို သိသိသာသာရိုးရှင်းစေသည်။ ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုသည် လျှပ်စစ်ဆွဲအားမော်တာအတွက် ပြိုင်ဘက်ကင်းသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံပါသည်။
စွမ်းဆောင်ချက်/ စွမ်းဆောင်ရည် |
Optical Encoder |
Hall-Effect အာရုံခံကိရိယာ |
Brushless VR ဖြေရှင်းချက် |
ATF Immersion Resilience |
ပျက်ကွက် (အချက်ပြမှု ပိတ်ဆို့ထားသည်) |
အလယ်အလတ် (ထုပ်ပိုးမှုအပေါ် မူတည်) |
ထူးခြားသော (Passive Design) |
ဗို့အားမြင့် EMI ကိုယ်ခံစွမ်းအား |
နိမ့်သည်။ |
နိမ့် (Active Silicon) |
မြင့် (Transformerless) |
အများဆုံးအပူကန့်သတ် |
~100°C |
~125°C (ပျံ့လွင့်နေသည်) |
150°C+ (တည်ငြိမ်) |
အကြွင်းမဲ့နေရာချထားခြင်း။ |
အိမ်ပြန်ရန် လိုအပ်သည်။ |
အိမ်ပြန်ရန် လိုအပ်သည်။ |
လက်ငင်း / ဇာတိ |
High-Vibration Tolerance |
ညံ့ (Fragile Discs) |
တော်ရုံတန်ရုံ |
အထူးကောင်းမွန်သော (အစိုင်အခဲ Core) |
နိဂုံး
brushless VR ဖြေရှင်းသူသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် EV ဒရိုက်များအတွက် မဖြစ်မနေအကာအကွယ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ဆီအေးပေးသော၊ တုန်ခါမှုမြင့်မားသော အခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်နေသော မော်တာအများအပြားဖွဲ့စည်းပုံများကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ ၎င်းသည် တက်ကြွသော ဆီလီကွန် အစိတ်အပိုင်းများကို ရိုးရှင်းစွာ မယှဉ်နိုင်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အာမခံချက်အဆင့်ကို ပေးပါသည်။
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝယ်ယူသူများသည် အခြေခံဒေတာစာရွက်များထက် ဝေးဝေးသို့ ရွှေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို တက်ကြွစွာ စစ်ဆေးသင့်သည်။ TIG ဂဟေဆက်ခြင်းအလေ့အကျင့်များနှင့် အလိုအလျောက်အကွေ့အကောက်များတူညီမှုကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပါ။ သင်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို တိုက်ရိုက်အအေးခံထားသော ဗိသုကာလက်ရာများ ဆက်လက်ရှင်သန်ကြောင်း သေချာစေရန် ကျယ်ပြန့်သော ATF နှစ်မြှုပ်စမ်းသပ်မှုဒေတာကို အမြဲတောင်းဆိုပါ။
ဒီဇိုင်းစက်ဝန်းအတွင်း အစောပိုင်းတွင် လျှောက်လွှာကျွမ်းကျင်သူများနှင့် တိုင်ပင်ရန် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့များကို ကျွန်ုပ်တို့ တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။ သင်၏ သတ်မှတ်ထားသော ဆွဲငင်မော်တာနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စိတ်ကြိုက်ဝင်ရိုးတွဲတွဲကို ဆွေးနွေးပါ။ သင်၏ drive စနစ်အတည်ပြုချက်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် ပြည့်စုံသော HIL ခြင်းခြင်းဒေတာကို တောင်းဆိုပါ။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
မေး- Brushless VR ဖြေရှင်းချက်များကို EV အပလီကေးရှင်းများအတွက် စံဖြေရှင်းသူများထက် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုနှစ်သက်သနည်း။
A- စက်ဘီးများနှင့် စလစ်ကွင်းများအပါအဝင် အတွင်းပိုင်း rotary transformer လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာခံခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုရှုပ်ထွေးမှုကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် RPM ကန့်သတ်ချက်များကို ချဲ့ထွင်နေစဉ် ပွတ်တိုက်မှုအခြေခံ ဝတ်ဆင်မှုကို အပြည့်အဝ ဖယ်ရှားပေးသည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့အား ခေတ်မီ၊ မြန်နှုန်းမြင့် လျှပ်စစ်ဆွဲအားမော်တာများအတွက် ပြီးပြည့်စုံစေသည်။
မေး။
A: ဟုတ်ပါတယ်။ ၎င်းတို့၏ passive သံလိုက်တည်ဆောက်မှုနှင့် အထူးပြုလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်လျှပ်ကာများသည် ၎င်းတို့အား ဆီအေးပေးထားသော မော်တာအသုံးပြုမှုတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အချက်ပြဆုံးရှုံးမှု၊ ဆားကစ်ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရည်များ ပျက်စီးယိုယွင်းခြင်းတို့ကို အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖိအားများပေးသော အလိုအလျောက် ဂီယာအရည်တွင် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
မေး- brushless VR ဖြေရှင်းသူသည် ကုဒ်ပြောင်းကိရိယာထက် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသနည်း။
A- ၎င်းသည် ဇာတိအားဖြင့် absolute position sensor အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ စတင်ချိန်တွင် သို့မဟုတ် မမျှော်လင့်ထားသော ပါဝါဆုံးရှုံးပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် သံလိုက်တုံ့ဆိုင်းမှုမှတစ်ဆင့် အတိအကျရဟတ်ထောင့်ကို ချက်ချင်းသိရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ချက်ချင်းနှင့် ဘေးကင်းသော မော်တာထိန်းချုပ်မှု ပြန်လည်စတင်ခြင်းကို သေချာစေရန် 'homing' အစီအစဉ် သို့မဟုတ် ပြန်လည်ချိန်ညှိမှု မလိုအပ်ပါ။
