மின்சார வாகனம் (EV) கட்டமைப்புகள் மல்டி-மோட்டார் உள்ளமைவுகளை நோக்கி மாறுவதால், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் கோரிக்கைகள் தீவிரமடைந்துள்ளன. கணினிகள் இப்போது எண்ணெய்-குளிரூட்டப்பட்ட சூழல்கள் மற்றும் தீவிர சுழற்சி வேகம் 30,000 RPM ஐ நெருங்குகிறது. இந்த செயல்பாட்டு வரம்புகள் பாரம்பரிய நிலை உணரிகளின் திறன்களை விரைவாக விஞ்சும்.
ஆப்டிகல் குறியாக்கிகள் மற்றும் ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார்கள் இந்த நிலையற்ற அமைப்புகளில் அதிக தோல்வி விகிதங்களை எதிர்கொள்கின்றன. கடுமையான மின்காந்த குறுக்கீடு, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற திரவம் (ATF) ஆகியவற்றிற்கு வெளிப்படும் போது அவை விரைவான சமிக்ஞை சிதைவால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
நம்பகமான, மில்லி விநாடி-துல்லியமான மின்னோட்ட விநியோகத்திற்கு, தி Brushless VR Resolver என்பது உறுதியான தொழில் தரநிலையாக மாறியுள்ளது. இந்த வழிகாட்டி அதன் முக்கிய செயலற்ற காந்த கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி சிறப்பை உடைக்கிறது. கடுமையான EV டிரைவ் சூழல்களில் எவ்வாறு கடுமையான சரிபார்ப்பு அளவுகோல்கள் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
செயலற்ற நம்பகத்தன்மை: பிரஷ்லெஸ் VR தீர்வுகள், மின்னியல் கூறுகள் இல்லாமல் இயங்குகின்றன, EV உயர் மின்னழுத்த மின்காந்த குறுக்கீடு, அதிர்வு மற்றும் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதல் (-40 ° C முதல் 125 ° C வரை) ஆகியவற்றிற்கு எதிராக தீவிர மீள்தன்மையை வழங்குகிறது.
முழுமையான நிலைப்படுத்தல்: அதிகரிக்கும் சென்சார்கள் போலல்லாமல், VR தீர்க்கும் சக்தி இழப்பு ஏற்பட்டால் நிலை தரவு நினைவகத்தைத் தக்கவைத்து, வாகனம் மறுதொடக்கம் செய்யும் போது மறுசீரமைப்பு அல்லது மீண்டும் ஹோமிங் தேவையை நீக்குகிறது.
மதிப்பீட்டு ஆணைகள்: அதிக வேக நீக்கம் மற்றும் இணைப்பு தோல்விகளைத் தடுக்க, பாரம்பரிய சாலிடரிங் மீது TIG வெல்டிங், மற்றும் லேமினேட் கோர்கள் மீது திட-ரோட்டார் வடிவமைப்புகள் போன்ற உற்பத்தி விவரங்களை ஆதார முடிவுகள் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
ஒருங்கிணைப்பு தயார்நிலை: பெஸ்ட்-இன்-கிளாஸ் ரிசல்வர் வரிசைப்படுத்தல்கள், வன்பொருள்-இன்-தி-லூப் (HIL) உருவகப்படுத்துதலைப் பயன்படுத்தி, வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் உட்செலுத்தப்பட்ட தவறு காட்சிகளுக்கு (திறந்த/குறுகிய சுற்றுகள்) எதிராக ECU பதில்களைச் சரிபார்க்கிறது.
நவீன EV டிரைவ் சிஸ்டங்களில் இன்ஜினியரிங் பாட்டில்நெக்
ஆயில்-கூல்டு மற்றும் மல்டி-மோட்டார் ஆர்கிடெக்சர்களுக்கு மாற்றம்
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வாகன எடையைக் குறைப்பதற்கும் சக்தி அடர்த்தியை அதிகரிப்பதற்கும் இடையே நிலையான போராட்டத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். மின்சார மோட்டார்களை கடினமாகத் தள்ளி, அவற்றை நேரடியாக டிரான்ஸ்மிஷன் வீட்டுவசதிக்குள் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் அவர்கள் இதைத் தீர்க்கிறார்கள். உயர்-செயல்திறன் மாதிரிகள் இப்போது இரட்டை-மோட்டார், ட்ரை-மோட்டார் மற்றும் குவாட்-மோட்டார் தளவமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த இறுக்கமான ஒருங்கிணைப்பு முக்கியமான கூறுகளை அதிக கொந்தளிப்பான சூழல்களுக்குள் தள்ளுகிறது. சென்சார்கள் இப்போது எண்ணெய் குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார்களுக்குள் நேரடியாக உட்கார வேண்டும். அவை தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தில் நேரடி, தொடர்ச்சியான மூழ்குதலை எதிர்கொள்கின்றன. இந்த அடர்த்தியான தொகுப்புகளில் வழக்கமான பாதுகாப்பு வீடுகள் பொருந்தாது.
மரபு சென்சார்களின் பாதிப்புகள்
நவீன மின்சார இயக்கிகளுக்குள் மரபு உணரிகள் வெறுமனே உயிர்வாழ முடியாது. முதலில் ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளைக் கவனியுங்கள். அவை நுட்பமான கண்ணாடி வட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் முற்றிலும் தெளிவான ஒளி பாதையை நம்பியுள்ளன. திரவ மாசுபாடு மற்றும் இயந்திர பலவீனம் காரணமாக அவை விரைவாக தோல்வியடைகின்றன. ஒரு நுண்ணிய துளி எண்ணெய் அவற்றின் ஒளி சமிக்ஞையை உடனடியாக சிதறடிக்கிறது. கடுமையான குளிர் கூட பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. -40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் ஒரு குளிர்-ஊறவைக்கப்பட்ட காட்சி உள் ஒடுக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த ஈரப்பதம் காலையில் தொடங்கும் போது ஆப்டிகல் சென்சாரை திறம்பட மறைக்கிறது.
ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார்கள் அவற்றின் சொந்த கடுமையான பாதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை செயலில் உள்ள சிலிக்கான் சில்லுகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன. பவர்டிரெய்ன் வெப்பநிலை 100°C க்கு மேல் அதிகரிக்கும் போது இந்த சில்லுகள் பெரிய வெப்ப சறுக்கலால் பாதிக்கப்படுகின்றன. மேலும், தொடர்ச்சியான அதிக-சுமை வாகனம் ஓட்டுவது பாரிய உயர் மின்னழுத்த மின்காந்த குறுக்கீட்டை (EMI) உருவாக்குகிறது. இந்த தீவிர EMI ஹால் சிப்பின் பலவீனமான உள் மின்னழுத்தத்தை ஸ்கிராம்பிள் செய்கிறது. இது மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அலகு உண்மையான நிலையை யூகிக்க சிக்கலான, செயலாக்க-கடுமையான இழப்பீட்டு வழிமுறைகளை நம்பும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது.
வணிக பாதிப்பு
சென்சார் தோல்வியை நாம் சரியாக வடிவமைக்க வேண்டும். இது ஒரு சிறிய பொறியியல் கோளாறை விட அதிகமாக உள்ளது. கைவிடப்பட்ட நிலை சமிக்ஞை ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புப் பொறுப்பாக செயல்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி ரோட்டார் கோணத்தை இழக்கும் போது, அது உடனடியாக தற்போதைய விநியோகத்தை நிறுத்துகிறது. இது நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் திடீர், ஆபத்தான வாகன நிறுத்தங்களைத் தூண்டுகிறது. இது நேரடியாக விலையுயர்ந்த வாகனம் திரும்பப் பெறுகிறது மற்றும் பிராண்ட் நம்பிக்கையை அழிக்கிறது. பலவீனமான செயலில் உள்ள எலக்ட்ரானிக்ஸ் மீது உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் முழு பவர்டிரெய்ன் நற்பெயரையும் பணயம் வைக்க முடியாது.
பிரஷ்லெஸ் VR ரிசல்வர் எப்படி குறுக்கீடு எதிர்ப்பு மற்றும் வலிமையை அடைகிறது
மின்மாற்றி இல்லாத, செயலற்ற காந்த கட்டிடக்கலை
தி Brushless VR Resolver செயலில் உள்ள பாதிப்புகளை முழுவதுமாக நீக்குகிறது. இது மின்மாற்றி இல்லாத, செயலற்ற காந்தக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. வடிவமைப்பு முற்றிலும் மாறி தயக்கம் கொள்கையை சார்ந்துள்ளது. இது சிறப்பு லோப் சுயவிவரங்களைக் கொண்ட ஒரு வெற்று ஃபெரோமேக்னடிக் ரோட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது. உட்பொதிக்கப்பட்ட நிரந்தர காந்தங்கள் முற்றிலும் இல்லை. ஸ்டேட்டர் முரட்டுத்தனமான, ஒன்றுடன் ஒன்று சேராத டூத்-சுருள் முறுக்குகளை நம்பியுள்ளது.
சுழலி சுழலும் போது, காற்று இடைவெளி தொடர்ந்து அளவை மாற்றுகிறது. இந்த மாறும் இடைவெளி காந்தப் பாய்வு எவ்வளவு எளிதாகப் பயணிக்கிறது என்பதை மாற்றுகிறது. இந்த நிகழ்வை காந்த தயக்கம் என்கிறோம். இந்த இயற்பியல் அமைப்பில் உள் மின்னணுவியல் மற்றும் இயந்திர தூரிகைகள் இல்லை. இது உராய்வு உடைகளை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. சிலிக்கான் சில்லுகள் இல்லாதது EV இன்வெர்ட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த EMI க்கு மொத்த நோய் எதிர்ப்பு சக்தியை வழங்குகிறது.
முழுமையான கோணக் கண்டறிதல்
முழுமையான கோணக் கண்டறிதல் இந்த தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையில் வேறுபடுத்துகிறது. இரண்டாம் நிலை சுருள்கள் மாறிவரும் காந்த தயக்கத்தை எடுத்துக் கொள்கின்றன. அவை பண்பேற்றப்பட்ட சைன் மற்றும் கொசைன் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை வெளியிடுகின்றன. சரியான முழுமையான கோணத்தை உடனடியாக கணக்கிட கட்டுப்பாட்டு அலகு இந்த இரண்டு சமிக்ஞைகளையும் ஒப்பிடுகிறது.
மின்சாரம் செயலிழந்தவுடன் முழுமையான நிலைப்பாட்டை தக்கவைத்துக்கொள்வது நவீன EV இழுவை மோட்டார்களுக்கு ஒரு கட்டாய பாதுகாப்பு தேவையாக செயல்படுகிறது. அதிக வேகத்தில் கணினி மறுதொடக்கம் செய்வதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். முறுக்கு வினியோகத்தை மீண்டும் தொடங்க மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கு சரியான நிலைத் தரவு உடனடியாகத் தேவை. செயலற்ற காந்த உணரிகள் ஆற்றல் இல்லாமல் இயற்கையாகவே முழுமையான நிலையைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. அவர்களுக்கு பூஜ்ஜிய மறுசீரமைப்பு மற்றும் பூஜ்ஜிய ஹோமிங் வரிசைகள் தேவை.
தீவிர சுற்றுச்சூழல் திறன்கள்
சரிபார்க்கப்பட்ட செயல்பாட்டு வரம்புகள் செயலற்ற வடிவமைப்புகளின் விதிவிலக்கான ஆயுளை நிரூபிக்கின்றன. அதிக அழுத்தம் உள்ள ATF எண்ணெய் குளியல் உள்ளே ஆழமாக நீடித்த செயல்பாட்டை அவை பராமரிக்கின்றன. அவர்கள் தீவிர வெப்ப வரம்புகளை அழகாக கையாளுகிறார்கள். நீங்கள் அவற்றை -40°C முதல் 150°C வரை பாதுகாப்பாக இயக்கலாம். செயலில் உள்ள சிலிக்கான் கூறுகள் இந்த சுற்றுச்சூழல் உச்சநிலையை அடைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே உருகும் அல்லது குறுகிய சுற்று.
கொள்முதல் அளவுகோல்: உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மை மற்றும் தரத்தை மதிப்பீடு செய்தல்
முறுக்கு துல்லியம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் செறிவு
அடிப்படை தரவுத் தாள்களைப் படிப்பதன் மூலம் சென்சார் உயிர்வாழ்வை உறுதிப்படுத்த முடியாது. உண்மையான நம்பகத்தன்மை நேரடியாக உற்பத்தியின் சிறப்பிலிருந்து உருவாகிறது. சீரற்ற ஸ்டேட்டர் முறுக்கு நேரடியாக நிலை துல்லியம் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது. நிலையான கையேடு முறுக்கு இயந்திரங்கள் செப்பு கம்பிகளுக்கு இடையில் நுண்ணிய காற்று இடைவெளிகளை விட்டு விடுகின்றன. இந்த இடைவெளிகள் மின் வெளியீட்டு சமிக்ஞைகளை சிதைக்கின்றன.
நீங்கள் சப்ளையர்களை அவர்களின் முறுக்கு தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். மேம்பட்ட, தானியங்கி முனை-முறுக்கு நுட்பங்கள் காற்று இடைவெளி சிக்கலை தீர்க்கின்றன. அவை ஸ்டேட்டர் பற்களைச் சுற்றி கணிசமாக இறுக்கமான செப்புப் பொதியை அடைகின்றன. இந்த துல்லியமானது 15 ஆர்க்-நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக பிழையின் விளிம்புகளைக் குறைக்கிறது.
வெல்டிங் மீள்தன்மை (TIG எதிராக சாலிடரிங்)
கடுமையான பவர்டிரெய்ன் அதிர்வுகள் ஒரு நிலையான அழிவு சக்தியாக செயல்படுகின்றன. பாரம்பரிய தகரம் சாலிடரிங் அரிதாகவே தொடர்ச்சியான இயந்திர அதிர்ச்சியிலிருந்து தப்பிக்கிறது. சாலிடர் மூட்டுகள் சோர்வு விரிசல் மற்றும் காலப்போக்கில் 'குளிர் மூட்டு' பிரித்தல் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகின்றன.
டங்ஸ்டன் மந்த வாயு (TIG) வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தும் சப்ளையர்களை நீங்கள் பிரத்தியேகமாகப் பரிந்துரைக்க வேண்டும். TIG செயல்முறை செப்பு கம்பி முனைகளை நேரடியாக உருக வைக்கிறது. இது இணைப்புகளின் மீது ஒரு திடமான உருகிய பந்து உறையை உருவாக்குகிறது. இது மூட்டு முறிவுகளை முற்றிலும் தடுக்கிறது. இது தொழிற்சாலை அசெம்பிளி லைனில் விரைவான காட்சி தர உத்தரவாதத்தையும் செயல்படுத்துகிறது.
உயர் RPMகளுக்கான ரோட்டார் ஒருமைப்பாடு
ஸ்டாண்டர்ட் EV மோட்டார்கள் இப்போது 30,000 RPM ஐத் தாண்டிச் செல்கின்றன. இந்த அதீத வேகங்கள் சுழலும் பாகங்களில் பாரிய மையவிலக்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பாரம்பரிய லேமினேட் ரோட்டர்கள் பல மெல்லிய எஃகு அடுக்குகளை ஒன்றாக இணைக்கின்றன. இந்த தீவிர சக்திகளின் கீழ் அவை கடுமையான மைய சிதைவை ஏற்படுத்தும். அடுக்குகள் உண்மையில் தலாம் மற்றும் சென்சார் அழிக்கின்றன.
பொறியாளர்கள் திடமான ரோட்டார் கோர்களை நோக்கிய மாற்றத்தை முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் இந்த கோர்களை ஒற்றை உலோகத் தொகுதிகளிலிருந்து இயந்திரமாக்குகிறார்கள். அவை மின்னியல் தூள் பூசப்பட்ட காப்பு அடுக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது முழுமையான சீரான தடிமன் பராமரிக்கிறது. இது அதிக அளவு உற்பத்தியின் போது சட்டசபை சகிப்புத்தன்மை குவியலிடுதலை தீவிரமாக தடுக்கிறது.
கூறு தேவை |
மரபு நிலையான ஆபத்து |
நவீன சிறந்த நடைமுறை |
ஸ்டேட்டர் முறுக்கு |
காற்று இடைவெளிகள் சமிக்ஞை சிதைவை ஏற்படுத்துகின்றன |
தானியங்கி முனை-முறுக்கு |
கம்பி இணைப்புகள் |
சாலிடர் சோர்வு விரிசல் |
TIG வெல்டிங் (பால் என்காப்சுலேஷன்) |
ரோட்டார் அமைப்பு |
அதிவேக கோர் நீக்கம் |
திட ரோட்டார் கோர்கள் |
காப்பு பூச்சு |
சகிப்புத்தன்மை ஸ்டாக்கிங் சிக்கல்கள் |
மின்னியல் தூள் பூச்சு |
ஒருங்கிணைப்பு, தனிப்பயனாக்கம் மற்றும் ECU சரிபார்ப்பு நெறிமுறைகள்
ஹார்டுவேர்-இன்-தி-லூப் (HIL) தவறு சோதனை
ஒரு வலுவான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு கடுமையான ஆரம்ப சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது. உங்கள் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை சோதிக்க இயற்பியல் மோட்டார் முன்மாதிரிகளுக்காக நீங்கள் காத்திருக்க முடியாது. ஹார்டுவேர்-இன்-தி-லூப் (HIL) சோதனையானது R&D கட்டத்தில் ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு வலையை வழங்குகிறது.
இந்த HIL அமைப்புகளின் போது பொறியாளர்கள் அதிவேக தீர்வு சிமுலேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அவை தீவிர விளிம்பு நிலைகளின் கீழ் துல்லியமான வேகம் மற்றும் நிலை சமிக்ஞைகளை பிரதிபலிக்கின்றன. தவறான ஊசி ஒரு கட்டாய சரிபார்ப்பு படியாக செயல்படுகிறது. பொறியாளர்கள் வேண்டுமென்றே குறுகிய சுற்றுகள் மற்றும் திறந்த சுற்றுகளை உருவகப்படுத்துகின்றனர். இந்த பிழைகளை மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு அதன் பதிலைச் சோதிக்க அவை வழங்குகின்றன. தோல்வி-பாதுகாப்பான மென்பொருள் ஒழுங்கின்மையைக் கண்டறிந்து முறுக்குவிசையை அழகாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
பிளாட்ஃபார்ம் அளவிடுதலுக்கான மெக்கானிக்கல் தனிப்பயனாக்கம்
மெக்கானிக்கல் தனிப்பயனாக்கம் நீண்ட கால பிளாட்ஃபார்ம் அளவிடக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து பல்வேறு வாகன வரிசைகளில் பொருட்களை ஒருங்கிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். இயந்திர நெகிழ்வுத்தன்மை ஒரு அடிப்படை சென்சார் குடும்பம் பல பவர்டிரெய்ன் உள்ளமைவுகளை வழங்க அனுமதிக்கிறது.
ஒருங்கிணைப்பின் போது பொறியாளர்கள் பல முக்கிய விவரக்குறிப்பு மாறிகளை கவனமாக சரிபார்க்க வேண்டும்:
துருவ-ஜோடி பெருக்கிகள்: நீங்கள் சென்சாரின் துருவ-ஜோடிகளை இழுவை மோட்டாரின் குறிப்பிட்ட உள்ளமைவுடன் துல்லியமாக பொருத்த வேண்டும். இது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின் கண்காணிப்பை உறுதி செய்கிறது.
வயரிங் வெளியேறும் திசை: இறுக்கமான பேக்கேஜிங் இடங்களுக்கு இடமளிக்க கவனமாக திட்டமிடல் தேவை. டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங் கட்டுப்பாடுகளின் அடிப்படையில் அச்சு அல்லது ரேடியல் வயரிங் வெளியேறும் வழிகளை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும்.
உள் மற்றும் வெளிப்புற சுழலி மாறுபாடுகள்: பிளாட்ஃபார்ம் அளவிடுதல் பெரும்பாலும் உள் மற்றும் வெளிப்புற சுழலி வடிவமைப்பு விருப்பங்களை அவசியமாக்குகிறது. வெவ்வேறு டிரைவ் யூனிட் தளவமைப்புகள் தனித்துவமான இயந்திர வடிவ காரணிகளைக் கோருகின்றன.
ஹெட்-டு-ஹெட்: பிரஷ்லெஸ் விஆர் ரெசல்வர்கள் எதிராக மாற்று ஈவி சென்சார்கள்
வெப்பநிலை வரம்புகள் மற்றும் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை ஒப்பிடுதல்
ஆரம்ப கட்டிடக்கலை கட்டத்தில் பொறியாளர்கள் அடிக்கடி சென்சார்களை ஒப்பிடுகின்றனர். நேரடி செயல்திறன் மாறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது இறுதி கூறு தேர்வை நியாயப்படுத்த உதவுகிறது. ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார்களுக்கு எதிராக தொழில்நுட்பங்களை ஒப்பிடும் போது, வெப்பநிலை மற்றும் ஆயுட்காலம் வெற்றியாளரை ஆணையிடும்.
ஒரு செயலற்ற காந்த கட்டமைப்பு தீவிர வெப்பத்தில் அதிக துல்லியத்தை பராமரிக்கிறது. இது பூஜ்ஜிய வெப்ப சறுக்கலை பாதிக்கிறது. மாறாக, வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது ஹால் சென்சார்களுக்கு சிக்கலான மென்பொருள் இழப்பீட்டு வழிமுறைகள் தேவைப்படுகின்றன. அவற்றின் நுட்பமான சிலிக்கான் கட்டமைப்புகள் ஆயிரக்கணக்கான வெப்ப சுழற்சிகளில் இயல்பாகவே சிதைகின்றன.
சுற்றுச்சூழல் சீல் ஒப்பிடுதல்
ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, சுற்றுச்சூழல் சீல் இரண்டு விருப்பங்களையும் பிரிக்கிறது. ஆப்டிகல் குறியாக்கிகளுக்கு பழமையான இயக்க நிலைமைகள் தேவை. தூசி, எண்ணெய் மற்றும் ஒடுக்கம் ஆகியவற்றிற்கு வெளிப்படும் போது அவை முற்றிலும் தோல்வியடைகின்றன. ஒரு செயலற்ற காந்த உணரியின் முரட்டுத்தனமான கட்டுமானமானது திரவச் சிதைவுக்கு முற்றிலும் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. நேரடி ஆயில்-கூல்டு டிரைவ் அமிர்ஷன்களுக்கான ஒரே சாத்தியமான தேர்வாக இது தனித்து நிற்கிறது.
விலை-மதிப்பு விகிதத்தை மதிப்பீடு செய்தல்
இந்தக் கூறுகளுக்கான விலை-மதிப்பு விகிதத்தை நாம் கவனமாகப் பார்க்க வேண்டும். மேம்பட்ட செயலற்ற சென்சார்களின் தனிப்பட்ட அலகு செலவுகள் பெரும்பாலும் அடிப்படை ஹால் சில்லுகளை விட அதிகமாக இருக்கும். இருப்பினும், உண்மையான செயல்பாட்டு மதிப்பை மதிப்பிடுவது முற்றிலும் மாறுபட்ட கதையை வெளிப்படுத்துகிறது. செயலற்ற வடிவமைப்புகள் மறுசீரமைப்பு வேலையில்லா நேரத்தை முழுவதுமாக நீக்குகின்றன. அவை கள உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளை வியத்தகு முறையில் குறைக்கின்றன. அவை வாகனத்தின் முழு ஆயுட்காலம் முழுவதும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை வெகுவாக எளிதாக்குகின்றன. ஆரம்ப முதலீடு மின்சார இழுவை மோட்டருக்கு இணையற்ற நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
அம்சம் / திறன் |
ஆப்டிகல் என்கோடர் |
ஹால்-எஃபெக்ட் சென்சார் |
தூரிகை இல்லாத விஆர் ரிசல்வர் |
ATF மூழ்கும் மீள்தன்மை |
தோல்விகள் (சிக்னல் தடுக்கப்பட்டது) |
மிதமான (பேக்கேஜிங் சார்ந்து) |
விதிவிலக்கானது (செயலற்ற வடிவமைப்பு) |
உயர் மின்னழுத்த EMI நோய் எதிர்ப்பு சக்தி |
குறைந்த |
குறைந்த (செயலில் சிலிக்கான்) |
உயர் (மின்மாற்றி இல்லாத) |
அதிகபட்ச வெப்ப வரம்பு |
~100°C |
~125°C (சறுக்கலுடன்) |
150°C+ (நிலையான) |
முழுமையான நிலைப்பாடு |
ஹோமிங் தேவை |
ஹோமிங் தேவை |
உடனடி / பூர்வீகம் |
உயர் அதிர்வு சகிப்புத்தன்மை |
மோசமான (பலவீனமான டிஸ்க்குகள்) |
மிதமான |
சிறந்த (சாலிட் கோர்) |
முடிவுரை
பிரஷ்லெஸ் VR ரிசல்வர் உயர் திறன் கொண்ட EV டிரைவ்களுக்கு ஒரு கட்டாய பாதுகாப்பாக செயல்படுகிறது. எண்ணெய்-குளிரூட்டப்பட்ட, உயர்-அதிர்வு நிலைகளில் செயல்படும் பல-மோட்டார் கட்டமைப்புகளில் இது ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. செயலில் உள்ள சிலிக்கான் கூறுகள் வெறுமனே பொருந்தாது என்பதற்கு இது ஒரு அளவிலான செயல்பாட்டு உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.
தொழில்நுட்ப வாங்குபவர்கள் அடிப்படை தரவுத் தாள்களுக்கு அப்பால் செல்ல வேண்டும். சப்ளையர் உற்பத்தி செயல்முறைகளை நீங்கள் தீவிரமாக தணிக்கை செய்ய வேண்டும். TIG வெல்டிங் நடைமுறைகள் மற்றும் தானியங்கி முறுக்கு சீரான தன்மையை உன்னிப்பாகப் பாருங்கள். உங்கள் கூறுகள் நேரடி-குளிரூட்டப்பட்ட கட்டமைப்புகளில் உயிர்வாழ்வதை உறுதிசெய்ய, விரிவான ATF இம்மர்ஷன் சோதனைத் தரவை எப்போதும் கோரவும்.
வடிவமைப்பு சுழற்சியின் ஆரம்பத்தில் பயன்பாட்டு நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிக்க பொறியியல் குழுக்களை நாங்கள் கேட்டுக்கொள்கிறோம். உங்கள் குறிப்பிட்ட இழுவை மோட்டாரை பொருத்துவதற்கு தனிப்பயன் துருவ-ஜோடி பொருத்தம் பற்றி விவாதிக்கவும். உங்கள் டிரைவ் சிஸ்டம் சரிபார்ப்பை தீவிரமாக துரிதப்படுத்த, விரிவான HIL சிமுலேஷன் தரவைக் கோரவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: EV பயன்பாடுகளுக்கான நிலையான தீர்வுகளை விட தூரிகை இல்லாத VR தீர்வுகள் ஏன் விரும்பப்படுகின்றன?
ப: அவை இயந்திர தூரிகைகள் மற்றும் ஸ்லிப் மோதிரங்கள் உட்பட உள் சுழலும் மின்மாற்றியின் தேவையை நீக்குகின்றன. இது உடல் தடம் மற்றும் உற்பத்தி சிக்கலை வியத்தகு முறையில் குறைக்கிறது. அதிவேக RPM வரம்புகளை அதிகப்படுத்தும் போது இது உராய்வு அடிப்படையிலான தேய்மானத்தை முழுவதுமாக நீக்குகிறது. இது நவீன, அதிவேக மின்சார இழுவை மோட்டார்களுக்கு சரியானதாக ஆக்குகிறது.
கே: ATF எண்ணெயில் முழுமையாக மூழ்கியிருக்கும் போது VR ரிசல்வர் செயல்பட முடியுமா?
ப: ஆம். அவற்றின் செயலற்ற காந்த கட்டுமானம் மற்றும் சிறப்பு மின்னியல் காப்பு ஆகியவை எண்ணெய்-குளிரூட்டப்பட்ட மோட்டார் பயன்பாடுகளில் தொடர்ந்து செயல்பட அனுமதிக்கின்றன. அவை சிக்னல் இழப்பு, குறுகிய சுற்றுகள் அல்லது காலப்போக்கில் திரவச் சிதைவை அனுபவிக்காமல் அதிக அழுத்தம் கொண்ட தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தில் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுகின்றன.
கே: ஒரு பிரஷ்லெஸ் விஆர் ரிசல்வர் எவ்வாறு மின் இழப்பை குறியாக்கியை விட வித்தியாசமாக கையாளும்?
ப: இது ஒரு முழுமையான நிலை உணரியாக இயல்பாகவே செயல்படுகிறது. துவக்கத்தில் அல்லது எதிர்பாராத சக்தி இழப்புக்குப் பிறகு, காந்த தயக்கம் மூலம் சரியான ரோட்டார் கோணத்தை உடனடியாகக் கண்டறியும். இதற்கு 'ஹோமிங்' வரிசை அல்லது மறுசீரமைப்பு தேவையில்லை, உடனடி மற்றும் பாதுகாப்பான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மறுதொடக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.
