လျှပ်စစ်ကား (EV) ဗိသုကာများသည် မော်တာအများအပြားဖွဲ့စည်းပုံများဆီသို့ ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ မော်တာထိန်းချုပ်ယူနစ်များအတွက် တောင်းဆိုမှုများ ပြင်းထန်လာသည်။ ယခုအခါ စနစ်များသည် ဆီအေးပေးထားသော ပတ်ဝန်းကျင်များနှင့် လည်ပတ်နှုန်း 30,000 RPM အနီးသို့ လွန်ကဲစွာ လည်ပတ်နေပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်များသည် ရိုးရာဓလေ့၏စွမ်းရည်များကို လျင်မြန်စွာကျော်လွန်ပါသည်။
ကွင်းပိတ်မော်တာထိန်းချုပ်မှုတွင် ±10 arc-minute တိကျမှုရရှိရန် ကြည်လင်ပြတ်သားမှုမြင့်မားသောအာရုံခံကိရိယာကို ဝယ်ယူရုံထက်မက လိုအပ်ပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လျှပ်စစ်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကိန်းရှင်များတစ်လျှောက် စုစုပေါင်းအမှားအယွင်းဘတ်ဂျက်ကို သင်တက်ကြွစွာစီမံခန့်ခွဲရပါမည်။ မိုက်ခရွန်တစ်ခုစီ၏ မှားယွင်းချိန်ညှိမှု သို့မဟုတ် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု၏ ဒီဂရီသည် တိုက်ရိုက် de
ပုံမှန်ရွေ့လျားမှုထိန်းချုပ်မှုအာရုံခံကိရိယာများသည် မြေမျက်နှာပြင်နှင့် မြေအောက်သတ္တုတွင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် မကြာခဏပျက်ကွက်ပါသည်။ အလွန်အမင်း တုန်ခါမှု၊ ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါမှုနှင့် အမှုန်အမွှားများသည် သိမ်မွေ့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို နေ့စဉ်နီးပါး ဖျက်ဆီးပစ်ပါသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာများ ပျက်သွားသောအခါ၊ လုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် ပြင်းထန်သည်။ အမြန်နှုန်းနှင့် ဦးတည်ချက် တုံ့ပြန်ချက် ပျောက်ဆုံးခြင်း။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များမှ စွမ်းအင်ပါဝါရထားအသစ်များဆီသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော လောင်စာဆီရင်းမြစ်များ ပြောင်းလဲခြင်းထက် ပိုမိုကိုယ်စားပြုပါသည်။ ၎င်းသည် အခြေခံအားဖြင့် မိုက်ခရိုစက္ကန့် အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်မှု ယန္တရားများကို ကျွမ်းကျင်ရန် လိုအပ်သည်။ Modern Permanent Magnet Synchronous Motors (PMSM) နှင့် AC Induction Motors များကို သီအိုရီအရ ပေးပို့သည်