នៅពេលដែលស្ថាបត្យកម្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុម៉ូទ័រ តម្រូវការលើអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រមានកាន់តែខ្លាំង។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធមានលក្ខណៈពិសេសបរិស្ថានដែលត្រជាក់ដោយប្រេង និងល្បឿនបង្វិលខ្លាំងជិតដល់ 30,000 RPM ។ ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការទាំងនេះលឿនជាងសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងប្រពៃណី។
ឧបករណ៍បំលែងកូដអុបទិក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall-effect ប្រឈមនឹងអត្រាបរាជ័យខ្ពស់នៅក្នុងការដំឡើងដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុទាំងនេះ។ ពួកគេទទួលរងនូវការរិចរិលនៃសញ្ញាយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចធ្ងន់ធ្ងរ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ATF)។
សម្រាប់ការចែកចាយបច្ចុប្បន្ន ភាពជាក់លាក់ មីលីវិនាទី ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ Brushless VR Resolver បានក្លាយជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មច្បាស់លាស់។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកស្ថាបត្យកម្មម៉ាញេទិកអកម្មស្នូលរបស់វា និងឧត្តមភាពនៃការផលិត។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបដែលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងបរិស្ថានដ្រាយ EV ដ៏អាក្រក់បំផុត។
គន្លឹះយក
ភាពជឿជាក់អកម្ម៖ ឧបករណ៍ដោះស្រាយ Brushless VR ដំណើរការដោយគ្មានសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះ ផ្តល់ភាពធន់ខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចវ៉ុលខ្ពស់ រំញ័រ និងការជិះកង់កម្ដៅ (-40°C ដល់លើសពី 125°C)។
ការកំណត់ទីតាំងដាច់ខាត៖ មិនដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបន្ថែមទេ អ្នកដោះស្រាយ VR រក្សាអង្គចងចាំទិន្នន័យទីតាំងនៅពេលបាត់បង់ថាមពល ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការក្រិតតាមខ្នាត ឬដំណើរការឡើងវិញនៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្តឡើងវិញ។
អាណត្តិនៃការវាយតម្លៃ៖ ការសម្រេចចិត្តប្រភពត្រូវតែពិនិត្យពិច័យលើភាពជាក់លាក់នៃការផលិត—ដូចជាការភ្ជាប់ TIG លើការផ្សារដែកបែបប្រពៃណី និងការរចនារ៉ោតទ័ររឹងលើស្នូលដែលមានស្រទាប់ — ដើម្បីការពារការដាច់ចរន្តល្បឿនលឿន និងការបរាជ័យក្នុងការតភ្ជាប់។
ការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សមាហរណកម្ម៖ ការដាក់ពង្រាយកម្មវិធីដោះស្រាយល្អបំផុតក្នុងថ្នាក់ប្រើប្រាស់ការក្លែងធ្វើ Hardware-in-the-Loop (HIL) ដើម្បីធ្វើសុពលភាពការឆ្លើយតបរបស់ ECU ប្រឆាំងនឹងសេណារីយ៉ូកំហុសដែលបានចាក់បញ្ចូល (បើក/សៀគ្វីខ្លី) មុនពេលផលិតកម្មដ៏ធំ។
វិស្វកម្ម Bottleneck នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EV Drive ទំនើប
ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាស្ថាបត្យកម្មដែលត្រជាក់ដោយប្រេង និងពហុម៉ូទ័រ
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រឈមនឹងការតស៊ូឥតឈប់ឈររវាងការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត និងការបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពល។ ពួកគេដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយរុញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចឱ្យកាន់តែពិបាក ហើយបញ្ចូលពួកវាដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងលំនៅឋានបញ្ជូន។ ម៉ូដែលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ឥឡូវនេះប្រើម៉ូទ័រពីរ ម៉ូតូបី និងសូម្បីតែប្លង់បួនតួ។ សមាហរណកម្មដ៏តឹងតែងនេះបង្ខំឱ្យសមាសធាតុសំខាន់ៗចូលទៅក្នុងបរិយាកាសប្រែប្រួលខ្លាំង។ ឥឡូវនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែអង្គុយដោយផ្ទាល់នៅខាងក្នុងម៉ូទ័រដែលត្រជាក់ដោយប្រេង។ ពួកគេប្រឈមមុខនឹងការជ្រមុជដោយផ្ទាល់ និងបន្តនៅក្នុងសារធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លំនៅដ្ឋានការពារធម្មតាមិនអាចដាក់ក្នុងកញ្ចប់ក្រាស់ទាំងនេះបានទេ។
ភាពងាយរងគ្រោះរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកេរ្តិ៍ដំណែល
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកេរ្តិ៍ដំណែលមិនអាចរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងដ្រាយអគ្គីសនីទំនើបបានទេ។ ពិចារណាឧបករណ៍បំប្លែងអុបទិកជាមុនសិន។ ពួកគេប្រើប្រាស់ឌីសកញ្ចក់ដ៏ឆ្ងាញ់ ហើយពឹងផ្អែកលើផ្លូវពន្លឺដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ពួកគេបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែការចម្លងរោគនៃសារធាតុរាវនិងភាពផុយស្រួយមេកានិច។ ដំណក់ប្រេងមីក្រូទស្សន៍តែមួយរាយប៉ាយសញ្ញាពន្លឺរបស់ពួកគេភ្លាមៗ។ សូម្បីតែត្រជាក់ខ្លាំងក៏បង្កបញ្ហាដែរ។ សេណារីយ៉ូនៃការត្រាំត្រជាក់នៅ -40 ° C បង្កើត condensation ខាងក្នុង។ សំណើមនេះមានប្រសិទ្ធភាពបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិកនៅពេលចាប់ផ្តើមពេលព្រឹក។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall-effect ផ្ទុកនូវភាពងាយរងគ្រោះធ្ងន់ធ្ងរផ្ទាល់ខ្លួន។ ពួកគេពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើបន្ទះសៀគ្វីស៊ីលីកុនសកម្ម។ បន្ទះសៀគ្វីទាំងនេះទទួលរងនូវការរសាត់កម្ដៅដ៏សំខាន់ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ powertrain កើនឡើងលើសពី 100°C។ ជាងនេះទៅទៀត ការបើកបរក្នុងបន្ទុកធ្ងន់ជាបន្តបន្ទាប់បង្កើតការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចវ៉ុលខ្ពស់ (EMI) ។ EMI ខ្លាំងនេះច្របល់វ៉ុលខាងក្នុងខ្សោយនៃបន្ទះឈីប Hall។ វាបង្ខំឱ្យអង្គភាពបញ្ជាម៉ូទ័រពឹងផ្អែកលើក្បួនដោះស្រាយសំណងដ៏ស្មុគស្មាញ ដំណើរការ-ធ្ងន់ ដើម្បីទស្សន៍ទាយទីតាំងពិត។
ផលប៉ះពាល់អាជីវកម្ម
យើងត្រូវតែស៊ុមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាតំណាងឱ្យឆ្ងាយជាងបញ្ហាវិស្វកម្មតូចតាច។ សញ្ញាទីតាំងធ្លាក់ចុះដើរតួជាការទទួលខុសត្រូវសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាបាត់បង់មុំ rotor វាបិទការចែកចាយបច្ចុប្បន្នភ្លាមៗ។ នេះបណ្តាលឱ្យរថយន្តឈប់ចតក្នុងល្បឿនលឿន។ វាដោយផ្ទាល់បណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលរថយន្តមានតម្លៃថ្លៃ និងបំផ្លាញការជឿទុកចិត្តម៉ាកយីហោ។ អ្នកផលិតមិនអាចប្រថុយកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ powertrain ទាំងមូលរបស់ពួកគេលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសកម្មដែលផុយស្រួយបានទេ។
របៀបដែល Brushless VR Resolver សម្រេចបាននូវការប្រឆាំងនឹងការជ្រៀតជ្រែក និងភាពរឹងមាំ
Transformerless ស្ថាបត្យកម្មម៉ាញេទិកអកម្ម
នេះ។ Brushless VR Resolver ដកភាពងាយរងគ្រោះសកម្មចេញទាំងស្រុង។ វាប្រើស្ថាបត្យកម្មម៉ាញេទិចអកម្មគ្មានការបំលែងបំលែង។ ការរចនាពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើគោលការណ៍ស្ទាក់ស្ទើរអថេរ។ វាប្រើប្រាស់ rotor ferromagnetic ទទេដែលមានទម្រង់ lobe ឯកទេស។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលបានបង្កប់គឺអវត្តមានទាំងស្រុង។ stator ពឹងផ្អែកលើខ្សែរូតធ្មេញដែលរឹងមាំ និងមិនត្រួតស៊ីគ្នា។
នៅពេលដែល rotor វិល គម្លាតខ្យល់តែងតែផ្លាស់ប្តូរទំហំ។ គម្លាតផ្លាស់ប្តូរនេះផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលលំហូរម៉ាញេទិចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួល។ យើងហៅបាតុភូតនេះថា ភាពស្ទាក់ស្ទើរម៉ាញេទិក។ ការរៀបចំរាងកាយនេះខ្វះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចខាងក្នុង និងជក់មេកានិច។ វាលុបបំបាត់ការពាក់កកិតទាំងស្រុង។ អវត្ដមាននៃបន្ទះសៀគ្វីស៊ីលីកុនផ្តល់ភាពស៊ាំសរុបដល់ EMI វ៉ុលខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយ EV Inverter ។
ការរកឃើញមុំដាច់ខាត
ការរកឃើញមុំដាច់ខាតកំណត់បច្ចេកវិទ្យានេះដាច់ដោយឡែកពីគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ របុំបន្ទាប់បន្សំជ្រើសរើសភាពស្ទាក់ស្ទើរនៃម៉ាញេទិកដែលផ្លាស់ប្តូរ។ ពួកវាបញ្ចេញភាពប្រែប្រួលវ៉ុលស៊ីនុស និងកូស៊ីនុសដែលបានកែប្រែ។ អង្គភាពបញ្ជាប្រៀបធៀបសញ្ញាទាំងពីរនេះ ដើម្បីគណនាមុំពិតប្រាកដភ្លាមៗ។
ការរក្សាទីតាំងដាច់ខាតនៅពេលដាច់ថាមពល បម្រើជាតម្រូវការសុវត្ថិភាពជាចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូទ័រអូសទាញ EV ទំនើប។ ស្រមៃមើលប្រព័ន្ធចាប់ផ្ដើមឡើងវិញក្នុងល្បឿនលឿន។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រត្រូវការទិន្នន័យទីតាំងពិតប្រាកដភ្លាមៗ ដើម្បីបន្តការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ាញ៉េទិចអកម្មរក្សាទីតាំងដាច់ខាតដោយធម្មជាតិដោយគ្មានថាមពល។ ពួកគេតម្រូវឱ្យធ្វើឡើងវិញសូន្យ និងលំដាប់លំនៅឋានសូន្យ។
សមត្ថភាពបរិស្ថានខ្លាំង
កម្រិតប្រតិបត្តិការដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ជាក់ពីភាពធន់ពិសេសនៃការរចនាអកម្ម។ ពួកគេរក្សាមុខងារប្រកបដោយនិរន្តរភាព នៅខាងក្នុងអាងងូតទឹកប្រេង ATF ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ ពួកវាគ្រប់គ្រងជួរកម្ដៅខ្លាំងយ៉ាងទន់ភ្លន់។ អ្នកអាចដំណើរការពួកវាដោយសុវត្ថិភាពចាប់ពី -40°C រហូតដល់ 150°C។ សមាសធាតុស៊ីលីកុនសកម្មនឹងរលាយ ឬខ្លីសៀគ្វីយូរមុនពេលឈានដល់កម្រិតបរិស្ថានទាំងនេះ។
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលទ្ធកម្ម៖ ការវាយតម្លៃភាពអត់ធ្មត់នៃផលិតកម្ម និងគុណភាព
ភាពជាក់លាក់នៃខ្យល់ និងការប្រមូលផ្តុំ stator
អ្នកមិនអាចធានាបាននូវការរស់រានមានជីវិតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយគ្រាន់តែអានសន្លឹកទិន្នន័យមូលដ្ឋាន។ ភាពជឿជាក់ពិតប្រាកដ កើតឡើងដោយផ្ទាល់ពីឧត្តមភាពនៃការផលិត។ ការបង្វិល stator មិនស្មើគ្នាដោយផ្ទាល់បណ្តាលឱ្យមានការរិចរិលភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង។ ម៉ាស៊ីនរមូរដោយដៃស្តង់ដារទុកចន្លោះខ្យល់មីក្រូទស្សន៍រវាងខ្សែស្ពាន់។ គម្លាតទាំងនេះបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយសញ្ញាទិន្នផលអគ្គិសនី។
អ្នកត្រូវតែវាយតំលៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា winding របស់ពួកគេ។ បច្ចេកវិជ្ជាខ្យល់បក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិកម្រិតខ្ពស់ ដោះស្រាយបញ្ហាគម្លាតខ្យល់។ ពួកគេសម្រេចបាននូវការវេចខ្ចប់ទង់ដែងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅជុំវិញធ្មេញ stator ។ ភាពជាក់លាក់នេះកាត់បន្ថយរឹមកំហុសចុះមកត្រឹម 15 arc-minutes ឬតិចជាងនេះ។
ភាពធន់នឹងការផ្សារ (TIG vs. Soldering)
ការរំញ័ររបស់រថភ្លើងថាមពលធ្ងន់ធ្ងរដើរតួជាកម្លាំងបំផ្លិចបំផ្លាញថេរ។ ការរលាយសំណប៉ាហាំងបែបប្រពៃណីកម្រនឹងអាចរួចផុតពីការឆក់មេកានិចជាបន្តបន្ទាប់។ សន្លាក់ soldered ទទួលរងពីការបង្ក្រាបអស់កម្លាំង និងការបំបែក 'សន្លាក់ត្រជាក់' តាមពេលវេលា។
អ្នកគួរតែណែនាំផ្តាច់មុខអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឱ្យប្រើប្រាស់ការផ្សារ Tungsten Inert Gas (TIG) ។ ដំណើរការ TIG រលាយចុងខ្សែស្ពាន់ដោយផ្ទាល់។ វាបង្កើតជាដុំដែករលាយដ៏រឹងមាំលើការភ្ជាប់។ នេះការពារការបាក់ឆ្អឹងទាំងស្រុង។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការធានាគុណភាពដែលមើលឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើបន្ទាត់ដំឡើងរោងចក្រ។
Rotor Integrity សម្រាប់ RPMs ខ្ពស់។
ម៉ូទ័រ EV ស្តង់ដារឥឡូវនេះរុញលើសពី 30,000 RPM ។ ល្បឿនខ្លាំងទាំងនេះដាក់សម្ពាធ centrifugal ដ៏ធំនៅលើផ្នែកបង្វិល។ rotors laminated ប្រពៃណី bolt ស្រទាប់ដែកស្តើងជាច្រើនរួមគ្នា។ ពួកគេប្រថុយនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញស្នូលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្រោមកម្លាំងដ៏ខ្លាំងក្លាទាំងនេះ។ ស្រទាប់បែកចេញដោយព្យញ្ជនៈ ហើយបំផ្លាញឧបករណ៏។
វិស្វករត្រូវតែគូសបញ្ជាក់ពីការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកស្នូល rotor រឹង។ អ្នកផលិតម៉ាស៊ីនស្នូលទាំងនេះពីដុំដែកតែមួយ។ ពួកវាអនុវត្តស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ដែលស្រោបដោយម្សៅអេឡិចត្រូស្តាត។ នេះរក្សាកម្រាស់ឯកសណ្ឋានដាច់ខាត។ វាការពារយ៉ាងសកម្មនូវការដាក់ជង់ដែលធន់ទ្រាំនឹងការជួបប្រជុំគ្នាកំឡុងពេលផលិតក្នុងបរិមាណខ្ពស់។
តម្រូវការសមាសធាតុ |
ហានិភ័យស្តង់ដារចាស់ |
ការអនុវត្តល្អបំផុតទំនើប |
Stator Winding |
គម្លាតខ្យល់បណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយសញ្ញា |
Nozzle-Winding ស្វ័យប្រវត្តិ |
ការតភ្ជាប់ខ្សែ |
Solder អស់កម្លាំងបំបែក |
ការផ្សារ TIG (ការបញ្ចូលបាល់) |
រចនាសម្ព័ន្ធ Rotor |
ការបំបែកស្នូលដែលមានល្បឿនលឿន |
ស្នូល Rotor រឹង |
ថ្នាំកូតអ៊ីសូឡង់ |
បញ្ហាជង់អត់ធ្មត់ |
ថ្នាំកូតម្សៅអេឡិចត្រូត |
ការរួមបញ្ចូល ការប្ដូរតាមបំណង និងពិធីការធ្វើឱ្យមានសុពលភាព ECU
ការធ្វើតេស្តកំហុសផ្នែករឹងក្នុងរង្វិលជុំ (HIL)
ការបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រដ៏រឹងមាំទាមទារឱ្យមានសុពលភាពដំបូងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកមិនអាចរង់ចាំសម្រាប់គំរូម៉ូតូរាងកាយដើម្បីសាកល្បងពិធីការសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបានទេ។ ការធ្វើតេស្ត Hardware-in-the-Loop (HIL) ផ្តល់នូវសំណាញ់សុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ក្នុងដំណាក់កាល R&D ។
វិស្វករប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើដំណោះស្រាយល្បឿនលឿនកំឡុងពេលដំឡើង HIL ទាំងនេះ។ ពួកគេចម្លងសញ្ញាល្បឿន និងទីតាំងពិតប្រាកដនៅក្រោមករណីគែមខ្លាំង។ ការចាក់បញ្ចូលខុសដើរតួនាទីជាជំហាននៃការបញ្ជាក់ជាចាំបាច់។ វិស្វករក្លែងធ្វើសៀគ្វីខ្លី និងសៀគ្វីបើកចំហដោយចេតនា។ ពួកគេបញ្ជូនកំហុសទាំងនេះទៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាម៉ូទ័រ ដើម្បីសាកល្បងការឆ្លើយតបរបស់វា។ កម្មវិធីដែលមិនមានសុវត្ថិភាពត្រូវតែរកឃើញភាពមិនប្រក្រតី និងកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំយ៉ាងរលូន។
ការប្ដូរតាមបំណងមេកានិចសម្រាប់លទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានវេទិកា
ការប្ដូរតាមបំណងមេកានិកធានាឱ្យមានការធ្វើមាត្រដ្ឋានវេទិការយៈពេលវែង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែងតែមានបំណងបង្រួបបង្រួមវិក្កយបត្រសម្ភារៈរបស់ពួកគេតាមខ្សែរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ ភាពបត់បែនមេកានិចអនុញ្ញាតឱ្យគ្រួសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមូលដ្ឋានមួយដើម្បីបម្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ powertrain ច្រើន។
វិស្វករត្រូវតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអថេរជាក់លាក់សំខាន់ៗមួយចំនួន កំឡុងពេលរួមបញ្ចូល៖
មេគុណប៉ូល-គូ៖ អ្នកត្រូវតែផ្គូផ្គងគូបង្គោលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឱ្យច្បាស់ទៅនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់របស់ម៉ូទ័រអូស។ នេះធានានូវការតាមដានអគ្គិសនីដែលធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
ការតំរង់ទិសការចេញខ្សែភ្លើង៖ ការសម្រួលដល់កន្លែងវេចខ្ចប់ដ៏តឹងតែងតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកត្រូវតែបញ្ជាក់ទាំងច្រកចេញនៃខ្សែអ័ក្ស ឬរ៉ាឌីកាល់ ដោយផ្អែកលើឧបសគ្គនៃលំនៅដ្ឋានបញ្ជូន។
បំរែបំរួលរបស់ rotor ខាងក្នុងទល់នឹងខាងក្រៅ៖ ការធ្វើមាត្រដ្ឋានវេទិកាជារឿយៗត្រូវការជម្រើសរចនា rotor ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ ប្លង់ឯកតាដ្រាយផ្សេងគ្នាទាមទារកត្តាទម្រង់មេកានិចផ្សេងគ្នា។
Head-to-Head៖ Brushless VR Resolvers ទល់នឹង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EV ជំនួស
ការប្រៀបធៀបដែនកំណត់សីតុណ្ហភាព និងអាយុកាល
វិស្វករតែងតែប្រៀបធៀបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងដំណាក់កាលស្ថាបត្យកម្មដំបូង។ ការស្វែងយល់ពីភាពផ្ទុយគ្នានៃការអនុវត្តផ្ទាល់អាចជួយបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការជ្រើសរើសសមាសភាគចុងក្រោយ។ នៅពេលប្រៀបធៀបបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall-effect សីតុណ្ហភាព និងអាយុកាលកំណត់អ្នកឈ្នះ។
ស្ថាបត្យកម្មម៉ាញ៉េទិចអកម្មរក្សាភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់ក្នុងកំដៅខ្លាំង។ វាទទួលរងការរសាត់កម្ដៅសូន្យ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ត្រូវការក្បួនដោះស្រាយសំណងផ្នែកទន់ស្មុគស្មាញ នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ រចនាសម្ព័នស៊ីលីកុនដ៏ឆ្ងាញ់របស់ពួកគេ បំផ្លាញដោយធម្មជាតិលើវដ្តកម្ដៅរាប់ពាន់។
ការប្រៀបធៀបការផ្សាភ្ជាប់បរិស្ថាន
នៅពេលប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍បំប្លែងអុបទិក ការផ្សាភ្ជាប់បរិស្ថានបំបែកជម្រើសពីរ។ ឧបករណ៍បំលែងកូដអុបទិកទាមទារលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏បរិសុទ្ធ។ ពួកវាបរាជ័យទាំងស្រុងនៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងធូលី ប្រេង និងការខាប់។ ការសាងសង់ដ៏រឹងមាំនៃឧបករណ៏ម៉ាញ៉េទិចអកម្មធ្វើឱ្យវាមានភាពស៊ាំទាំងស្រុងចំពោះការរិចរិលសារធាតុរាវ។ វាឈរតែម្នាក់ឯងជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានតែមួយគត់សម្រាប់ការពន្លិចដ្រាយដែលត្រជាក់ដោយប្រេងដោយផ្ទាល់។
ការវាយតម្លៃសមាមាត្រតម្លៃទៅតម្លៃ
យើងត្រូវតែពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមាមាត្រតម្លៃទៅតម្លៃសម្រាប់សមាសធាតុទាំងនេះ។ តម្លៃឯកតាបុគ្គលនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអកម្មកម្រិតខ្ពស់ ជារឿយៗលើសពីបន្ទះសៀគ្វី Hall មូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវាយតម្លៃតម្លៃប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងបង្ហាញពីរឿងខុសគ្នាយ៉ាងធំធេង។ ការរចនាអកម្មលុបបំបាត់ពេលវេលារងចាំការកែតម្រូវឡើងវិញទាំងស្រុង។ ពួកគេទាមទារការធានាលើវាលទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកវាជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ពេញមួយជីវិតរបស់រថយន្ត។ ការវិនិយោគដំបូងធានានូវភាពជឿជាក់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានសម្រាប់ម៉ូទ័រទាញអគ្គិសនី។
លក្ខណៈពិសេស / សមត្ថភាព |
ឧបករណ៍បំលែងកូដអុបទិក |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall-Effect |
Brushless VR Resolver |
ភាពធន់នឹងការជ្រាបចូល ATF |
បរាជ័យ (សញ្ញាត្រូវបានរារាំង) |
មធ្យម (អាស្រ័យលើការវេចខ្ចប់) |
ពិសេស (ការរចនាអកម្ម) |
ភាពស៊ាំ EMI វ៉ុលខ្ពស់។ |
ទាប |
ទាប (ស៊ីលីកុនសកម្ម) |
ខ្ពស់ (Transformerless) |
ដែនកំណត់កំដៅអតិបរមា |
~100°C |
~125°C (ដោយរសាត់) |
150°C+ (ស្ថិរភាព) |
ការកំណត់ទីតាំងដាច់ខាត |
តម្រូវឱ្យមានគេហដ្ឋាន |
តម្រូវឱ្យមានគេហដ្ឋាន |
ភ្លាមៗ / ដើម |
ភាពធន់នឹងរំញ័រខ្ពស់។ |
អន់ (ឌីសផុយស្រួយ) |
មធ្យម |
ល្អឥតខ្ចោះ (ស្នូលរឹង) |
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ឧបករណ៍ដោះស្រាយ VR ដែលគ្មានជក់ដើរតួនាទីជាការការពារជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ដ្រាយ EV ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ វាគ្របដណ្ដប់លើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុម៉ូទ័រដែលដំណើរការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលត្រជាក់ដោយប្រេង និងរំញ័រខ្ពស់។ វាផ្តល់នូវកម្រិតនៃការធានាប្រតិបត្តិការដែលសមាសធាតុស៊ីលីកុនសកម្មមិនអាចផ្គូផ្គងបានទេ។
អ្នកទិញបច្ចេកទេសត្រូវតែផ្លាស់ទីឆ្ងាយហួសពីសន្លឹកទិន្នន័យមូលដ្ឋាន។ អ្នកគួរតែធ្វើសវនកម្មដំណើរការផលិតអ្នកផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងសកម្ម។ សូមក្រឡេកមើលយ៉ាងដិតដល់នូវការអនុវត្តការផ្សារ TIG និងឯកសណ្ឋានខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ តែងតែស្នើសុំទិន្នន័យការធ្វើតេស្តពន្លិច ATF យ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីធានាថាសមាសធាតុរបស់អ្នករស់រានមានជីវិតពីស្ថាបត្យកម្មដែលត្រជាក់ដោយផ្ទាល់។
យើងជំរុញឱ្យក្រុមវិស្វកម្មពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកឯកទេសកម្មវិធីនៅដើមដំបូងនៃវដ្តនៃការរចនា។ ពិភាក្សាការផ្គូផ្គងបង្គោលគូផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីឲ្យសមនឹងម៉ូទ័រទាញជាក់លាក់របស់អ្នក។ ស្នើសុំទិន្នន័យក្លែងធ្វើ HIL ដ៏ទូលំទូលាយ ដើម្បីពន្លឿនសុពលភាពប្រព័ន្ធដ្រាយរបស់អ្នក។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដោះស្រាយ VR ដែលគ្មាន brushless ពេញចិត្តជាងឧបករណ៍ដោះស្រាយស្តង់ដារសម្រាប់កម្មវិធី EV?
ចម្លើយ: ពួកគេលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបំលែងរ៉ូតារីខាងក្នុង រួមទាំងជក់មេកានិច និងចិញ្ចៀនរអិល។ នេះកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវស្នាមជើងរាងកាយ និងភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិត។ វាដកការពាក់ដែលមានមូលដ្ឋានលើការកកិតចេញទាំងស្រុង ខណៈពេលដែលបង្កើនដែនកំណត់ល្បឿន RPM អតិបរមា។ នេះធ្វើឱ្យពួកវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានល្បឿនលឿន និងទំនើប។
សំណួរ៖ តើឧបករណ៍ដោះស្រាយ VR អាចដំណើរការខណៈពេលដែលលិចទឹកទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រេង ATF បានទេ?
A: បាទ។ សំណង់ម៉ាញេទិកអកម្មរបស់ពួកគេ និងអ៊ីសូឡង់អេឡិចត្រូស្ទិកឯកទេសអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងកម្មវិធីម៉ូទ័រដែលត្រជាក់ដោយប្រេង។ ពួកវាដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងអង្គធាតុរាវបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដោយមិនជួបប្រទះការបាត់បង់សញ្ញា សៀគ្វីខ្លី ឬការថយចុះនៃសារធាតុរាវតាមពេលវេលា។
សំណួរ៖ តើឧបករណ៍ដោះស្រាយ VR ដែលគ្មាន brushless ដោះស្រាយការបាត់បង់ថាមពលខុសពីឧបករណ៍បំប្លែងកូដយ៉ាងដូចម្តេច?
A: វាដំណើរការដើមជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដាច់ខាត។ នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ឬបន្ទាប់ពីការបាត់បង់ថាមពលដែលមិនបានរំពឹងទុក វារកឃើញមុំ rotor ភ្លាមៗតាមរយៈការស្ទាក់ស្ទើរម៉ាញេទិក។ វាមិនតម្រូវឱ្យមានលំដាប់ 'homing' ឬការគណនាឡើងវិញ ធានាឱ្យមានការបន្តការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រជាបន្ទាន់ និងដោយសុវត្ថិភាព។
