மின்சார வாகனம் (EV) கட்டமைப்புகள் மல்டி-மோட்டார் உள்ளமைவுகளை நோக்கி மாறுவதால், மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அலகுகளின் கோரிக்கைகள் தீவிரமடைந்துள்ளன. கணினிகள் இப்போது எண்ணெய்-குளிரூட்டப்பட்ட சூழல்கள் மற்றும் தீவிர சுழற்சி வேகம் 30,000 RPM ஐ நெருங்குகிறது. இந்த செயல்பாட்டு வரம்புகள் traditi இன் திறன்களை விரைவாக விஞ்சிவிடும்
க்ளோஸ்-லூப் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டில் ±10 ஆர்க் நிமிட துல்லியத்தை அடைவதற்கு, உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட சென்சார் வாங்குவதை விட அதிகமாக தேவைப்படுகிறது. மெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாறிகள் முழுவதும் மொத்த பிழை பட்ஜெட்டை நீங்கள் தீவிரமாக நிர்வகிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு மைக்ரானும் தவறான சீரமைப்பு அல்லது வெப்ப மாற்றத்தின் அளவு நேரடியாக டி
நிலையான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு உணரிகள் மேற்பரப்பு மற்றும் நிலத்தடி சுரங்க சூழல்களில் அடிக்கடி தோல்வியடைகின்றன. தீவிர அதிர்ச்சி, கடுமையான அதிர்வு மற்றும் துகள் மாசுபாடு ஆகியவை மென்மையான உள் கூறுகளை கிட்டத்தட்ட தினசரி அழிக்கின்றன. இந்த சென்சார்கள் உடைந்தால், வணிக பாதிப்பு கடுமையாக இருக்கும். வேகம் மற்றும் திசை பின்னூட்டத்தை இழக்கிறது
உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் இருந்து புதிய ஆற்றல் பவர்டிரெய்ன்களுக்கு மாறுவது எரிபொருள் ஆதாரங்களில் ஒரு எளிய மாற்றத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. இதற்கு அடிப்படையில் மைக்ரோ-செகண்ட் எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளை மாஸ்டரிங் செய்ய வேண்டும். நவீன நிரந்தர காந்த ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் (PMSM) மற்றும் AC தூண்டல் மோட்டார்கள் கோட்பாட்டளவில் வழங்கப்படுகின்றன