Η επιλογή μιας αξιόπιστης συσκευής ανάδρασης για έλεγχο κινητήρα υψηλής ταχύτητας αποτελεί μια σημαντική πρόκληση μηχανικής. Οι παραδοσιακοί οπτικοί κωδικοποιητές συχνά αποτυγχάνουν σε σκληρά περιβάλλοντα. Οι μαγνητικοί αισθητήρες υποβαθμίζονται σε μεγάλο βαθμό κάτω από ακραίες θερμοκρασίες ή σοβαρή μόλυνση. Χρειάζεστε μια λύση κατασκευασμένη για να επιβιώσετε πλήρως αυτές τις συνθήκες χωρίς να θυσιάσετε την ακρίβεια. Σήμερα, ο αναλυτής μεταβλητής απροθυμίας (VR) ξεχωρίζει ως το κύριο πρότυπο για εφαρμογές στιβαρής έλξης και σερβοκινητήρων. Παρέχει αξιόπιστη ανάδραση θέσης όπου άλλες τεχνολογίες καταρρέουν εντελώς. Αυτός ο οδηγός παρέχει ένα λεπτομερές πλαίσιο τεχνικής αξιολόγησης για να σας βοηθήσει να καθορίσετε τα σωστά εξαρτήματα. Θα διερευνήσουμε τον τρόπο επιλογής πολυπολικών διαμορφώσεων με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις ακρίβειας. Θα μάθετε να περιηγείστε αποτελεσματικά σε τοπολογίες κινητήρα και σύνθετους περιορισμούς ολοκλήρωσης. Κατανοώντας αυτές τις συγκεκριμένες παραμέτρους, μπορείτε να σχεδιάσετε συστήματα ελέγχου υψηλής απόδοσης για τις πιο απαιτητικές βιομηχανικές και αυτοκινητοβιομηχανίες εφαρμογές σας.
Βασικά Takeaways
Η αντιστοίχιση του αριθμού ζευγών πόλων του αναλυτή με τα ζεύγη πόλων του κινητήρα είναι κρίσιμης σημασίας για τη βελτιστοποίηση του βρόχου παρακολούθησης Resolver-to-Digital Converter (RDC) και την απλοποίηση της μεταγωγής.
Ένας πολυπολικός αναλυτής VR λειτουργεί ως ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων, πολλαπλασιάζοντας την ανάλυση και μειώνοντας τον αντίκτυπο των σφαλμάτων μηχανικής ευθυγράμμισης, αν και εισάγει αυστηρότερες ανοχές για την ομοκεντρικότητα του ρότορα.
Ο καθορισμός ενός αναλυτή VR υψηλής ανάλυσης απαιτεί εξισορρόπηση των ορίων ηλεκτρικού σφάλματος αιχμής με τις φυσικές πραγματικότητες των διακυμάνσεων του διακένου αέρα στάτη-ρότορα κατά τη θερμική διαστολή.
Η τελική επιλογή εξαρτάται από μια επαληθευμένη μήτρα αναλογίας μετασχηματισμού, συχνότητα διέγερσης εισόδου και περιβαλλοντική συμμόρφωση (π.χ. εύρη θερμοκρασίας λειτουργίας έως 150°C+).
Γιατί να μεταβείτε σε πολυπολικούς αναλυτές εικονικής πραγματικότητας;
Οι μηχανικοί αντιμετωπίζουν ένα κοινό επιχειρηματικό και τεχνικό πρόβλημα όταν σχεδιάζουν σύγχρονα συστήματα ελέγχου. Οι τυπικοί μονοπολικοί αναλυτές απλώς δεν διαθέτουν την απαραίτητη ακρίβεια για προηγμένες εφαρμογές. Οι κινητήρες έλξης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) υψηλών πόλων απαιτούν ακριβή τοποθέτηση του ρότορα. Οι βιομηχανικοί σερβομηχανισμοί απευθείας μετάδοσης απαιτούν το ίδιο επίπεδο κοκκώδους ανάδρασης για τη διατήρηση της σταθερότητας. Μια μονοπολική συσκευή παρέχει έναν ηλεκτρικό κύκλο ανά μηχανική περιστροφή. Αυτή η φυσική αναλογία 1:1 περιορίζει σοβαρά τη συνολική ευαισθησία θέσης που αποστέλλεται στον ελεγκτή κινητήρα.
Το πολυπολικό πλεονέκτημα επιλύει αυτό το πρόβλημα δεδομένων άμεσα και κομψά. Οι μηχανικοί αυξάνουν τον αριθμό των σημαντικών πόλων τόσο στον ρότορα όσο και στον στάτορα. Αυτή η συγκεκριμένη σχεδιαστική επιλογή αυξάνει τους ηλεκτρικούς κύκλους ανά μηχανική περιστροφή. Κάθε μηχανική στροφή δημιουργεί τώρα πολλαπλά ημιτονοειδή και συνημιτονοειδή κύματα. Πολλαπλασιάζετε αποτελεσματικά τα δεδομένα ηλεκτρικής θέσης σας χωρίς να αυξήσετε το φυσικό μέγεθος της μονάδας. ΕΝΑ Ο πολυπολικός αναλυτής VR μετατρέπει την τυπική φυσική περιστροφή σε πλούσια ανατροφοδότηση υψηλής συχνότητας.
Ωστόσο, αυτά τα πλεονεκτήματα σχεδιασμού εισάγουν έναν αυστηρό μηχανικό συμβιβασμό. Οι βελτιώσεις στην ακρίβεια και στην αναλογία σήματος προς θόρυβο (SNR) απαιτούν αυστηρότερους μηχανικούς ελέγχους. Το σύστημα γίνεται όλο και πιο ευαίσθητο στις μηχανικές εκκεντρότητες. Οι κατασκευαστικές ανοχές πρέπει να συρρικνωθούν για να χωρέσουν τις σύνθετες διαδρομές μαγνητικής ροής μέσα στο περίβλημα. Κερδίζετε τεράστια ηλεκτρική ακρίβεια σε όλο το εύρος στροφών λειτουργίας. Σε αντάλλαγμα, πρέπει να εγγυηθείτε σχεδόν τέλεια μηχανική ευθυγράμμιση κατά τη διάρκεια της τελικής διαδικασίας συναρμολόγησης.
Βασικές διαστάσεις αξιολόγησης για τις προδιαγραφές
Πρέπει να αξιολογήσετε πολλές διαστάσεις πυρήνα πριν οριστικοποιήσετε ένα φύλλο προδιαγραφών. Ο λόγος μετασχηματισμού (TR) αποτελεί την πρώτη κύρια μέτρησή σας. Το TR ορίζει την απαραίτητη αναλογία κύριας προς δευτερεύουσα τάση για τον βρόχο ανάδρασης. Πρέπει να ταιριάξετε αυτήν την αναλογία για να διασφαλίσετε τη συμβατότητα μεταξύ των τυπικών τσιπ RDC. Ένα λανθασμένο TR οδηγεί απευθείας σε απόκομμα σήματος ή ανεπαρκές πλάτος σε επίπεδο ελεγκτή.
Το ηλεκτρικό σφάλμα καθορίζει την πραγματική ακρίβεια του συστήματός σας σε πραγματικές συνθήκες. Συνήθως μετράμε το αποδεκτό σφάλμα κορυφής σε αιχμή σε λεπτά τόξου. Πρέπει να διαφοροποιήσετε προσεκτικά το μηχανικό σφάλμα από το εγγενές ηλεκτρικό σφάλμα. Το μηχανικό σφάλμα προέρχεται από κακή τοποθέτηση, φθορά ρουλεμάν ή εκκένωση άξονα. Το εγγενές ηλεκτρικό σφάλμα προέρχεται από τον ίδιο τον σχεδιασμό του εσωτερικού χάλκινου τυλίγματος.
Η συχνότητα και η τάση διέγερσης πρέπει να ευθυγραμμίζονται τέλεια με το υλικό που έχετε επιλέξει. Πρέπει να αντιστοιχίσετε την σύνθετη αντίσταση και τις απαιτήσεις εισόδου του αναλυτή με τον ελεγκτή σας. Μια κοινή προδιαγραφή μπορεί να απαιτεί 10kHz στα 7Vrms. Οι δυνατότητες υλικού του ελεγκτή μονάδας δίσκου σας πρέπει να υποστηρίζουν αυτούς τους ακριβείς αριθμούς. Διαφορετικά, κινδυνεύετε από κακό μαγνητικό κορεσμό και ασθενή σήματα επιστροφής.
Τέλος, συνυπολογίστε τη συμπεριφορά μετατόπισης φάσης του ηλεκτρομαγνητικού κυκλώματος. Παρουσιάζεται καθυστέρηση φάσης μεταξύ του σήματος διέγερσης και των σημάτων ημιτόνου/συνημιτονοειδούς εξόδου. Αυτή η καθυστέρηση παρουσιάζει σημαντικές διακυμάνσεις στο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Ο αλγόριθμος ελέγχου σας πρέπει να αντισταθμίζει δυναμικά αυτές τις θερμικές μετατοπίσεις για να διατηρήσει την απόδοση.
Μετρικές αξιολόγησης κύριου αναλυτή
| Διάσταση αξιολόγησης |
Τεχνικός ορισμός |
Βασικό τεχνικό ενδιαφέρον |
| Αναλογία μετασχηματισμού (TR) |
Ο λόγος κλιμάκωσης τάσης μεταξύ του πρωτεύοντος πηνίου διέγερσης και των δευτερευόντων πηνίων εξόδου. |
Πρέπει να αντιστοιχεί αυστηρά στα όρια εισόδου του επιλεγμένου μετατροπέα επίλυσης σε ψηφιακό (RDC). |
| Ηλεκτρικό Σφάλμα |
Η απόκλιση κορυφής σε κορυφή από μια ιδανική έξοδο ημιτονοειδούς/συνημιτονοειδούς, μετρημένη σε λεπτά τόξου. |
Απαιτεί εξισορρόπηση της εγγενούς ακρίβειας περιέλιξης έναντι ρεαλιστικών ανοχών μηχανικής τοποθέτησης. |
| Συχνότητα διέγερσης |
Η συχνότητα εναλλασσόμενου ρεύματος που απαιτείται για την κίνηση του πρωτεύοντος πηνίου (συνήθως 5 kHz έως 20 kHz). |
Οι υψηλές ταχύτητες απαιτούν υψηλότερες συχνότητες για να αποτραπεί η παραμόρφωση του σήματος κατά τη γρήγορη περιστροφή. |
| Μετατόπιση φάσης |
Η χρονική καθυστέρηση μεταξύ του κύματος διέγερσης εισόδου και των κυμάτων ανάδρασης εξόδου. |
Αυξάνεται με τη θερμοκρασία. απαιτεί δυναμική αλγοριθμική αντιστάθμιση στον κινητήρα. |
Pole Count Matching: The Case for the Six Pole VR Resolver
Η ευθυγράμμιση τοπολογίας κινητήρα υπαγορεύει την πιο κρίσιμη σχεδιαστική επιλογή σας στην αρχή του έργου. Η υποκείμενη λογική απαιτεί την αντιστοίχιση των πόλων του αναλυτή απευθείας με τους πόλους του κινητήρα. Ένας σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη 3 ζευγών πόλων (PMSM) περιέχει έξι διακριτούς μαγνητικούς πόλους. Επομένως, οι μηχανικοί συχνά καθορίζουν α Εξαπολικός αναλυτής VR για αυτές ακριβώς τις εφαρμογές έλξης και σερβομηχανισμού.
Αυτή η στρατηγική αντιστοίχισης 1:1 βελτιώνει δραματικά την αποτελεσματικότητα του βρόχου ελέγχου. Η ηλεκτρική γωνία του κινητήρα ευθυγραμμίζεται τέλεια με την ηλεκτρική γωνία ανάδρασης. Εξαλείφετε την ανάγκη για σύνθετη κλασματική μαθηματική αντιστάθμιση στον μικροελεγκτή. Αυτή η άμεση συσχέτιση μειώνει τον λανθάνοντα χρόνο επεξεργασίας στον αλγόριθμο Field Oriented Control (FOC). Οι ταχύτεροι βρόχοι FOC επιτρέπουν ομαλότερη επιτάχυνση και υψηλότερη μέγιστη απόδοση στον ρότορα.
Η αποτυχία αντιστοίχισης του αριθμού των πόλων εισάγει σοβαρές καταστάσεις αστοχίας στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αναντιστοιχία δημιουργεί πολύπλοκη αρμονική παραμόρφωση μέσα στον βρόχο ανάδρασης θέσης. Ο ελεγκτής δυσκολεύεται να αναλύσει τις κακώς ευθυγραμμισμένες ηλεκτρικές γωνίες κατά τις γρήγορες αλλαγές ταχύτητας. Αυτός ο αγώνας εκδηλώνεται ως αισθητή κυματισμός ροπής, ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες λειτουργίας. Ο κινητήρας σας πιθανότατα θα ανατριχιάσει ή θα δονηθεί έντονα κατά τη διάρκεια της αρχικής σειράς εκκίνησης. Να προσπαθείτε πάντα για την ακριβή ισοτιμία πόλων όποτε το επιτρέπουν τα φυσικά όρια χώρου.
Κατασκευή ενός συστήματος ανάλυσης VR υψηλής ανάλυσης
Πολλοί μηχανικοί συγχέουν τη θεωρητική ανάλυση του συστήματος και την απόλυτη φυσική ακρίβεια. Η αποσαφήνιση αυτής της διαφοράς αποτρέπει την δαπανηρή υπερπροδιαγραφή κατά τη φάση του σχεδιασμού. ΕΝΑ Ο αναλυτής VR υψηλής ανάλυσης παρέχει εξαιρετικά λεπτομερή δεδομένα θέσης μέσω του RDC. Μπορεί να επεξεργαστείτε ένα ψηφιακό σήμα εξόδου 12 bit ή ακόμα και 16 bit. Ωστόσο, η απόλυτη ακρίβεια παραμένει δεσμευμένη από τη φυσική ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας στο δάπεδο του εργοστασίου. Η υψηλή ανάλυση απλώς τεμαχίζει μια δυνητικά ανακριβή μηχανική θέση σε λεπτότερα ψηφιακά βήματα.
Οι ρυθμίσεις πολλαπλών πόλων αξιοποιούν μια εγγενή ηλεκτρική σχέση μετάδοσης για να βελτιώσουν τη συνολική σταθερότητα. Αυτή η ιδέα ενισχύει τη φυσική μηχανική κίνηση σε πολλαπλούς εσωτερικούς ηλεκτρικούς κύκλους. Ο αναλυτής διαιρεί εγγενώς τα σφάλματα μηχανικής θέσης με τον αριθμό των ζευγών πόλων. Εάν ο ρότοράς σας μετατοπιστεί ελαφρώς εκτός άξονα, το αποτέλεσμα του μέσου όρου πολλαπλών πόλων μειώνει την ηλεκτρική ακίδα. Αυτός ο μέσος όρος καθιστά τα σχέδια πολλαπλών πόλων εγγενώς πιο σταθερά από τα μονοπολικά εναλλακτικά σε περιβάλλοντα υψηλών κραδασμών.
Η διαλειτουργικότητα RDC υπαγορεύει τα μέγιστα δυναμικά όρια ταχύτητας με ασφάλεια. Πρέπει να επιλέξετε τον σωστό ρυθμό παρακολούθησης στο αναλογικό σε ψηφιακό υλικό. Οι κινητήρες γρήγορης έλξης περιστρέφονται με απίστευτα υψηλές στροφές με πλήρες φορτίο. Εάν ο ρυθμός παρακολούθησης RDC μειώνεται, αντιμετωπίζετε σοβαρή υποβάθμιση του σήματος. Ο μετατροπέας χάνει την ηλεκτρική γωνία, προκαλώντας άμεσα σφάλματα ρεύματος φάσης και τερματισμό λειτουργίας του συστήματος.
Πραγματικότητες εφαρμογής: Τοποθέτηση, θωράκιση και κίνδυνοι
Οι θεωρητικές προδιαγραφές συχνά συγκρούονται με τις σκληρές πραγματικότητες υλοποίησης στη γραμμή συναρμολόγησης. Οι ακτινικές αποκλίσεις του διακένου αέρα αντιπροσωπεύουν μακράν τον μεγαλύτερο φυσικό σας περιορισμό. Η εκκεντρότητα στάτορα-ρότορα εισάγει απευθείας σφάλματα κυκλικής θέσης στον ελεγκτή. Εάν ο ρότορας τοποθετηθεί ελαφρώς εκτός κέντρου, η μαγνητική ροή αλλάζει άνισα. Αυτή η φυσική παραλλαγή δημιουργεί μια προβλέψιμη, επαναλαμβανόμενη καμπύλη σφάλματος σε κάθε περιστροφή.
Η θερμική δυναμική απειλεί επίσης τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα σε σκληρές βιομηχανικές συνθήκες. Πρέπει να αξιολογήσετε την υποβάθμιση της απόδοσης σε ακραίες θερμοκρασίες λειτουργίας. Οι κινητήρες έλξης λειτουργούν συχνά σε συνεχείς θερμοκρασίες περιβάλλοντος από 150°C έως 200°C. Πρέπει να αξιολογήσετε προσεκτικά τους συντελεστές θερμικής διαστολής των υλικών που έχετε επιλέξει. Ο πυρήνας του αναλυτή διαστέλλεται με διαφορετικό ρυθμό από τον άξονα του κινητήρα. Αυτή η αναντιστοιχία μπορεί να παραμορφώσει το ευαίσθητο διάκενο αέρα κάτω από μεγάλο φορτίο.
Οι ηλεκτρομαγνητικές παρεμβολές (EMI) απαιτούν αυστηρή πειθαρχία καλωδίωσης από την ομάδα μηχανικών. Τα περιβάλλοντα μεταγωγής υψηλής τάσης παράγουν τεράστιες ποσότητες ηλεκτρικού θορύβου. Οι μετατροπείς καρβιδίου του πυριτίου (SiC) αλλάζουν γρήγορα, ρίχνοντας το EMI σε ολόκληρο το πλαίσιο. Πρέπει να δρομολογήσετε τα καλώδια διέγερσης και σήματος προσεκτικά μακριά από τα καλώδια ρεύματος. Η σωστή θωράκιση συνεστραμμένου ζεύγους αποτρέπει τον επαγόμενο θόρυβο στις ευαίσθητες ράγες ημιτονοειδούς και συνημιτονίου.
Ακολουθήστε αυτή τη λογική σύντομης λίστας βήμα προς βήμα για τις ομάδες αγορών και μηχανικών σας:
Επαληθεύστε τον ακριβή αριθμό πόλων κινητήρα για να καθορίσετε την αναλογία αντιστοίχισης της γραμμής βάσης.
Προσδιορίστε τις μέγιστες στροφές του κινητήρα και υπολογίστε την αντίστοιχη συχνότητα διέγερσης.
Ορίστε αυστηρά χωρικά όρια αποτυπώματος, εσωτερικής διαμέτρου (ID) και εξωτερικής διαμέτρου (OD).
Επιλέξτε ένα τσιπ RDC και επαληθεύστε τη συμβατότητα της σύνθετης αντίστασης και του λόγου μετασχηματισμού.
Ζητήστε δεδομένα περιβαλλοντικών δοκιμών που επιβεβαιώνουν την απόδοση σε ολόκληρο το φάσμα θερμοκρασίας σας.
Σύναψη
Ο καθορισμός μιας πολυπολικής μονάδας ανάδρασης παραμένει μια λεπτή πράξη εξισορρόπησης για τους μηχανικούς συστημάτων. Πρέπει να σταθμίζετε συνεχώς τη θεωρητική ηλεκτρική ανάλυση σε σχέση με τις σκληρές πραγματικότητες μηχανικής τοποθέτησης. Η εξαιρετική ψηφιακή μετατροπή δεν μπορεί να διορθώσει έναν κακώς επεξεργασμένο άξονα ρότορα ή χαλαρά ρουλεμάν. Η επίτευξη πραγματικής ακρίβειας υψηλής ταχύτητας απαιτεί συνέργεια μεταξύ του ηλεκτρικού σχεδιασμού και της μηχανικής συναρμολόγησης.
Συνιστούμε ανεπιφύλακτα να ζητήσετε φυσικά δείγματα και μοντέλα CAD νωρίς στην ανάπτυξη. Ζητήστε από τους προμηθευτές λεπτομερείς αναφορές δοκιμής αρμονικής παραμόρφωσης πριν δεσμευτείτε για ένα τελικό αποτύπωμα. Οι πραγματικές δοκιμές σε πάγκο θα αποκαλύψουν γρήγορα τυχόν κρυμμένα ελαττώματα θερμικής ή εκκεντρικότητας. Ο έγκαιρος εντοπισμός αυτών των ζητημάτων αποτρέπει καταστροφικές αστοχίες κατά την τελική επικύρωση της παραγωγής.
Το επόμενο βήμα σας απαιτεί στενή συνεργασία με επιλεγμένους προμηθευτές εξαρτημάτων. Συζητήστε τις προσαρμοσμένες διαμορφώσεις περιέλιξης εάν οι τυπικές αναλογίες μετασχηματισμού εκτός ραφιού αποτύχουν στις δοκιμές σας. Η προσαρμογή της μονάδας σχολίων στο υλικό του ελεγκτή παλαιού τύπου συχνά εξασφαλίζει την πιο αξιόπιστη πορεία προς τα εμπρός. Η σαφής επικοινωνία σχετικά με τις ανοχές του διακένου αέρα θα εγγυηθεί τελικά τη μακροπρόθεσμη επιτυχία στον έλεγχο του κινητήρα.
FAQ
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των μηχανικών βαθμών και των ηλεκτρικών βαθμών σε έναν πολυπολικό αναλυτή VR;
Α: Οι μηχανικές μοίρες μετρούν τη φυσική περιστροφή του άξονα του ρότορα. Μία πλήρης περιστροφή ισούται με 360 μηχανικές μοίρες. Οι ηλεκτρικοί βαθμοί αντιπροσωπεύουν τους κύκλους ημιτονοειδών κυμάτων που δημιουργούνται κατά την περιστροφή. Ένας πολυπολικός αναλυτής δημιουργεί πολλαπλούς ηλεκτρικούς κύκλους ανά φυσική στροφή. Για παράδειγμα, ένας εξαπολικός αναλυτής δημιουργεί τρεις πλήρεις ηλεκτρικούς κύκλους (1080 ηλεκτρικούς βαθμούς) σε μία μόνο μηχανική περιστροφή.
Ε: Πρέπει να αντιστοιχίσω ακριβώς τον αριθμό πόλων του αναλυτή με τον αριθμό πόλων κινητήρα;
Α: Συνιστούμε ανεπιφύλακτα την ακριβή αντιστοίχιση πόλων. Η αντιστοίχιση πόλων δημιουργεί μια αναλογία 1:1 μεταξύ των ηλεκτρικών γωνιών του κινητήρα και των ηλεκτρικών γωνιών του αναλυτή. Αυτή η ευθυγράμμιση απλοποιεί σημαντικά τους αλγόριθμους Field Oriented Control (FOC). Εξαλείφει πολύπλοκα κλασματικά μαθηματικά, μειώνοντας την καθυστέρηση του λογισμικού. Ενώ το λογισμικό μπορεί να αντισταθμίσει τους αταίριαστους πόλους, συχνά εισάγει ανεπιθύμητο κυματισμό ροπής χαμηλής ταχύτητας.
Ε: Πώς επηρεάζει η εκκεντρότητα τοποθέτησης έναν αναλυτή VR υψηλής ανάλυσης σε σύγκριση με έναν οπτικό κωδικοποιητή;
Α: Οι οπτικοί κωδικοποιητές χρησιμοποιούν ένα μόνο σημείο ανάγνωσης. Εάν ο γυάλινος δίσκος τοποθετηθεί εκτός κέντρου, η ακρίβεια μειώνεται σημαντικά. Οι αναλυτές VR διαβάζουν τη μαγνητική ροή σε ολόκληρη την περιφέρεια ταυτόχρονα. Αυτός ο πολυπολικός σχεδιασμός εξάγει κατά μέσο όρο τα μικρά σφάλματα εκκεντρικότητας. Ωστόσο, η υπερβολική εξάντληση εξακολουθεί να παραμορφώνει το φυσικό διάκενο αέρα, προκαλώντας επαναλαμβανόμενα κυκλικά ηλεκτρικά σφάλματα.
Ε: Ποια είναι η τυπική ανοχή διακένου αέρα για έναν εξαπολικό αναλυτή VR;
Α: Το βέλτιστο ακτινικό διάκενο αέρα κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 0,3 mm και 0,5 mm. Πρέπει να διατηρήσετε αυτό το κενό αυστηρά σε όλο το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Ακόμη και μια απόκλιση 0,05 mm μπορεί να αλλάξει μετρήσιμα τις διαδρομές μαγνητικής ροής. Λάβετε πάντα υπόψη τους συντελεστές θερμικής διαστολής του συγκεκριμένου άξονα κινητήρα και του στάτορα του αναλυτή.
Ε: Μπορεί ένας πολυπολικός αναλυτής VR να παρέχει απόλυτη θέση κατά την ενεργοποίηση;
Α: Ένας πολυπολικός αναλυτής VR παρέχει απόλυτη θέση μόνο εντός ενός ηλεκτρικού κύκλου. Επειδή επαναλαμβάνει πολλούς κύκλους ανά φυσική περιστροφή, δεν μπορεί να αναγνωρίσει από μόνο του την πραγματική μηχανική γωνία εκκίνησης. Συνήθως χρειάζεστε μια σύντομη ρουτίνα αφύπνισης ή έναν βοηθητικό αισθητήρα για να καθορίσετε την απόλυτη μηχανική θέση κατά την αρχική ενεργοποίηση.
