Βασικές Παράμετροι
| Μοντέλο |
J52XU9732G |
J52XU9733Q |
J52XU9734R |
J52XU9735E |
J52XU9736K |
| Ζεύγη πόλων |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Τάση εισόδου |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| Συχνότητα εισόδου |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| Αναλογία Μετασχηματισμού |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
| Ακρίβεια |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
≤ ±25' |
≤ ±20' |
| Μετατόπιση φάσης |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Διηλεκτρική αντοχή |
AC 500 Vrms 1δευτ |
| Αντίσταση μόνωσης |
250 MΩ min |
| Εσωτερική διάμετρος ρότορα |
12,7 χλστ |
12,7 χλστ |
12,7 χλστ |
12,7 χλστ |
12,7 χλστ |
| Περιοχή διατομής σύρματος |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
| Μέγιστη Ταχύτητα Περιστροφής |
30000 σ.α.λ |
30000 σ.α.λ |
30000 σ.α.λ |
30000 σ.α.λ |
30000 σ.α.λ |
| Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας |
-40℃ έως +155℃ |
Στοιχεία και διαμόρφωση
Ο στάτορας είναι συνήθως στερεωμένος στο ακραίο περίβλημα του κινητήρα, ενώ ο ρότορας είναι συνδεδεμένος στον άξονα εξόδου του κινητήρα.
Οι περιελίξεις του στάτη έχουν συνήθως έξι ακροδέκτες, με δύο αφιερωμένους στην είσοδο του σήματος διέγερσης, το οποίο είναι ένα ημιτονοειδές ηλεκτρικό σήμα (10 kHz) που παρέχεται από μια μονάδα ελέγχου για την παροχή του ρεύματος διέγερσης.
Οι υπόλοιποι ακροδέκτες χρησιμεύουν ως περιελίξεις επιστροφής, δημιουργώντας επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη καθώς ο κινητήρας περιστρέφεται, παράγοντας τυπικά ένα περίβλημα σήματος ημιτονοειδούς και συνημιτόνου.
Αρχή Εργασίας
Παρόμοια με τους συμβατικούς μετασχηματιστές, ο αναλυτής μεταβλητής απροθυμίας λειτουργεί με βάση την ηλεκτρομαγνητική επαγωγή. Η βασική διαφορά έγκειται στη μεταβλητή σχετική θέση των πρωτευόντων και δευτερευόντων περιελίξεων σε σχέση με τη γωνιακή μετατόπιση του ρότορα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια τάση εξόδου που αλλάζει ανάλογα με τη γωνία του ρότορα, διατηρώντας μια συγκεκριμένη λειτουργική σχέση.
Εφαρμογές στα Ηλεκτρικά Οχήματα
Οι αναλυτές μεταβλητής απροθυμίας χρησιμοποιούνται ευρέως στα ηλεκτρικά οχήματα για ανίχνευση θέσης και ταχύτητας σε διάφορα εξαρτήματα, όπως:
Αισθητήρες θέσης για κινητήρες μετάδοσης κίνησης και γεννήτριες.
Αισθητήρες θέσης για ηλεκτροκινητήρες υδραυλικού τιμονιού.
Μέτρηση γωνιών βαλβίδων καυσίμου.
Φόντα
Εξαιρετική δυνατότητα επεξεργασίας και μεγάλη σχετική μετατόπιση.
Υψηλή αξιοπιστία και χαμηλό κόστος.
Αυτά τα χαρακτηριστικά τα καθιστούν ιδιαίτερα κατάλληλα για ηλεκτρικά οχήματα.
