មគ្គុទ្ទេសក៍រចនាដំណោះស្រាយភាពស្ទាក់ស្ទើរអថេរសម្រាប់វិស្វករម៉ូតូ

ម៉ូទ័រទាញទំនើប និងដ្រាយឧស្សាហកម្មល្បឿនលឿនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាវិស្វកម្មពិសេស និងទាមទារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ពួកគេត្រូវការមតិកែលម្អទីតាំងរបស់ rotor ដែលមានសមត្ថភាពអាចរស់រានមានជីវិតពីបរិយាកាសកម្ដៅ រំញ័រ និងគីមីដោយមិនធ្វើឱ្យខូចមុខងារ។ ឧបករណ៍បំប្លែងអុបទិកបែបប្រពៃណី ជារឿយៗបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងការឆក់ធ្ងន់ធ្ងរ ប្រេង ឬធូលីចូល។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍ដោះស្រាយរបួស-rotor ធម្មតាណែនាំពីភាពងាយរងគ្រោះមេកានិចតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងរ៉ូតារីដែលផុយស្រួយ និងជក់ខាងក្នុង។ ក ឧបករណ៍ដោះស្រាយភាពស្ទាក់ស្ទើរអថេរ លុបបំបាត់ rotor windings ទាំងនេះទាំងស្រុង។ បច្ចេកវិទ្យាជាក់លាក់នេះពឹងផ្អែកលើការរចនា rotor រឹង និងអកម្ម ដែលផ្តល់នូវជម្រើសដ៏រឹងមាំខ្ពស់សម្រាប់តម្រូវការប្រព័ន្ធអេកូគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ ការណែនាំនេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌច្បាស់លាស់សម្រាប់ការវាយតម្លៃ បញ្ជាក់ និងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះទៅក្នុងគម្រោងបន្ទាប់របស់អ្នក។ យើងនឹងផ្តោតលើការដោះដូរការរចនាម៉ាញេទិក យុទ្ធសាស្រ្តអត់ធ្មត់កំហុស និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃបញ្ជីសម្រាំងអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ អ្នកនឹងរៀនពីរបៀបធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពភាពត្រឹមត្រូវ និងយូរអង្វែងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

គន្លឹះដក

• Application Fit៖ ឧបករណ៍ដោះស្រាយ VR គឺល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីបរិស្ថានដែលមានល្បឿនលឿន និងអាក្រក់ (ដូចជា EV/HEV powertrains) ដែលភាពធន់លើសពីភាពត្រឹមត្រូវនៃអនុសញ្ញាអុបទិកទីពីរ។

• ការរចនា Topologies៖ ការជ្រើសរើសរវាងការរចនាឧបករណ៍ដោះស្រាយ VR តែមួយបង្គោល និងពហុប៉ូល ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់នូវកំហុសអគ្គិសនីជាមធ្យម និងសមាមាត្រសញ្ញាទៅសំឡេង។

• ការកាត់បន្ថយហានិភ័យ៖ ការអនុវត្តប្រកបដោយជោគជ័យទាមទារឱ្យមានគំរូយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃគម្លាតខ្យល់ និងការវិភាគស្ថានភាពកំហុស មុនពេលបញ្ចប់ធរណីមាត្រនៃស្រទាប់ stator ។

ពេលណាត្រូវបញ្ជាក់អ្នកដោះស្រាយភាពស្ទាក់ស្ទើរអថេរ

ក្រុមវិស្វករត្រូវតែប្រៀបធៀបដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការស្តង់ដារជាញឹកញាប់ នៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ផ្តល់មតិ។ ឧបករណ៍បំលែងកូដអុបទិកផ្តល់នូវដំណោះស្រាយទីតាំងដ៏ល្អ ប៉ុន្តែបន្ថយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្រោមការឆក់ខ្លាំង ឬភាគល្អិតចូល។ ឧបករណ៍ដោះស្រាយមុខរបួសស្តង់ដារអាចគ្រប់គ្រងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់បានប្រសើរជាងមុន ប៉ុន្តែបន្ថែមបរិមាណដែលមិនចាំបាច់ទៅការដំឡើងម៉ូទ័រ។ ពួកគេក៏ណែនាំចំណុចបរាជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់តាមរយៈម៉ាស៊ីនបំលែងរ៉ូតារីខាងក្នុង និងរចនាសម្ព័ន្ធរបុំស្មុគស្មាញ។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃបច្ចេកវិទ្យា VR គឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្ម rotor អកម្មដ៏ឆើតឆាយរបស់វា។ stator មានទាំងខ្យល់រំភើបបឋម និងរបុំសញ្ញាទីពីរ។ rotor ខ្លួនវាមានសូន្យខ្សែស្ពាន់។ ផ្ទុយទៅវិញ វាពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើភាពប្រៃនៃម៉ាញេទិកជាក់លាក់ ដើម្បីកែប្រែវាលម៉ាញេទិកនៅពេលដែលវាវិល។ ភាពសាមញ្ញដោយចេតនានេះផ្តល់នូវភាពធន់នឹងមេកានិចដ៏ធំប្រឆាំងនឹងរំញ័រ និងភាពតានតឹង centrifugal ។

អ្នកគួរតែបញ្ជាក់បច្ចេកវិទ្យានេះ នៅពេលដែលគម្រោងរបស់អ្នកបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជោគជ័យដ៏ល្អខាងក្រោម៖

• ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង៖ កម្មវិធីរបស់អ្នកទាមទារប្រតិបត្តិការជាបន្តនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់រហូតដល់ 155°C ដល់ 200°C ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិករលាយ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។

• ភាពធន់នៃរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងល្បឿន៖ ម៉ូទ័ររបស់អ្នកដំណើរការនៅ RPMs ខ្ពស់ពិសេស។ រ៉ោតទ័រមុខរបួសបែបប្រពៃណីប្រថុយនឹងការបែកបាក់មេកានិកធ្ងន់ធ្ងរនៅក្រោមកម្លាំង centrifugal ខ្លាំងបែបនេះ។

• កម្រិតសំឡេងតឹងរ៉ឹង៖ ការផ្គុំមេកានិចរបស់អ្នកទាមទារទម្រង់បែបបទ 'pancake' ដែលមានទម្រង់ទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងទាំងមូលនៃផ្លូវដែក។

ការវាយតម្លៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Winding និង Multipole VR Resolver Designs

ការជ្រើសរើស topology winding stator ត្រឹមត្រូវមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពស្មុគស្មាញនៃការផលិត និងភាពបរិសុទ្ធនៃសញ្ញា។ វិស្វករជាធម្មតាជ្រើសរើសរវាងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបុំដែលត្រួតលើគ្នានិងមិនត្រួតលើគ្នា។ ខ្យល់ដែលមិនត្រួតស៊ីគ្នា ឬប្រមូលផ្តុំ កាត់បន្ថយពេលវេលាផលិត និងកាត់បន្ថយបរិមាណទង់ដែងទាំងមូល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេណែនាំការដោះដូរផ្នែកបច្ចេកទេសដោយឡែក។ ខ្យល់ប្រមូលផ្តុំមានទំនោរបង្កើតអាម៉ូនិកលំហអាកាសខ្ពស់ជាង។ អ្នកត្រូវតែប្រើតម្រងអាម៉ូនិកកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងការរចនាម៉ាញេទិករបស់អ្នក ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធផលសញ្ញាស្អាត។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបង្គោលដែលសមរម្យសម្រាប់ប្រព័ន្ធរបស់អ្នក។ ឯកតាបង្គោលតែមួយផ្តល់នូវទីតាំងមេកានិចដាច់ខាតលើការបង្វិល 360 ដឺក្រេពេញលេញ។ យើងសូមណែនាំវិធីសាស្រ្តជាក់លាក់នេះសម្រាប់គ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មដ៏សាមញ្ញដែលទាមទារទិន្នន័យទីតាំងដាច់ខាតជាមូលដ្ឋានភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើម។

ផ្ទុយទៅវិញ ក ឧបករណ៍ដោះស្រាយពហុប៉ូល VR (ជាញឹកញាប់ហៅថាឧបករណ៍ដោះស្រាយពហុល្បឿន) តម្រឹមបង្គោលអគ្គិសនីខាងក្នុងរបស់វាដោយផ្ទាល់ជាមួយគូបង្គោលរបស់ម៉ូទ័រ។ ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​នេះ​ជាមធ្យម​ចេញ​ពី​កំហុស​មេកានិក​នៅ​ទូទាំង​បង្គោល​ច្រើន​ក្នុង​ពេល​ដំណាល​គ្នា។ ភាពធន់នឹងគ្រឿងម៉ាស៊ីនតិចតួច និងលក្ខណៈឌីណាមិកតិចតួចក្លាយជាផលប៉ះពាល់តិចជាងច្រើន។ លទ្ធផលគឺមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង។ ភាពជាក់លាក់ដែលអាចទុកចិត្តបាននេះធានាបាននូវការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំដោយរលូន និងគ្មានការច្រៀកនៅក្នុងម៉ូទ័រ EV ដែលទាមទារ។

តារាងទី 1៖ ការប្រៀបធៀបនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ VR Resolver Pole

លក្ខណៈពិសេស	ប៉ូលតែមួយ	ការរចនាពហុ
សមត្ថភាពទីតាំងដាច់ខាត	វដ្តមេកានិក 360° ពេញ	វដ្តអគ្គិសនីតែមួយ
ភាពត្រឹមត្រូវមូលដ្ឋាន	ស្តង់ដារ	ខ្ពស់ (ដោយសារកំហុសមេកានិកជាមធ្យម)
ករណីប្រើប្រាស់ដ៏ល្អ	ការត្រួតពិនិត្យឧស្សាហកម្មស្វ័យប្រវត្តិទូទៅ	ម៉ូទ័រអូសទាញ EV/HEV ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
សមាមាត្រសញ្ញាទៅសំឡេងរំខាន	មធ្យម	ល្អឥតខ្ចោះ

ចំណុចសំខាន់នៃការរចនា៖ តុល្យភាពភាពត្រឹមត្រូវ ការស្ទាក់ស្ទើរ និងលំហ

ការរួមបញ្ចូលមេកានិកដោយជោគជ័យ ពឹងផ្អែកលើគំរូម៉ាញេទិកច្បាស់លាស់។ ទម្រង់របស់ rotor និងការរចនា saliency លទ្ធផលរបស់វាគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតចំពោះភាពជោគជ័យរបស់ប្រព័ន្ធ។ រូបរាងធរណីមាត្រជាក់លាក់នៃ lobes rotor កំណត់ការប្រែប្រួល sinusoidal permeance នៅទូទាំងគម្លាតខ្យល់។ ប្រសិនបើធរណីមាត្រនៃ lobe បង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពសមស្របបំផុត នោះសញ្ញាលទ្ធផលនឹងខ្វះភាពបរិសុទ្ធ sinusoidal ដែលត្រូវការ ដែលធ្វើឱ្យរង្វិលជុំគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកខកចិត្ត។

ការគ្រប់គ្រងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកបង្កើតជាសសរស្តម្ភនៃការរចនាដ៏សំខាន់មួយទៀត។ ការបើករន្ធដោតនៅក្នុងជង់ lamination stator យ៉ាងងាយស្រួលបង្កឱ្យមានអាម៉ូនិក spatial ដែលមិនចង់បាន។ វិស្វករត្រូវតែវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវហានិភ័យនេះនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការផលិតគំរូ។ យើងពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការវិភាគធាតុ Finite Element (FEA) យ៉ាងហ្មត់ចត់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងបញ្ហានេះ។ FEA អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរន្ធ និងបង្គោល។ វាកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអាម៉ូនិកជាយូរមុនពេលកាត់ឧបករណ៍ដែកថ្លៃៗ។

ការអត់ធ្មត់គម្លាតខ្យល់ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាពិសេស។ យើងត្រូវតែបញ្ជាក់ពីការសន្មត់ប្រកបដោយតម្លាភាពនៅទីនេះ។ ឧបករណ៍ passive-rotor ទាំងនេះមានប្រតិកម្មខ្លាំងចំពោះការប្រែប្រួលគម្លាតខ្យល់។ អ្នកត្រូវតែកំណត់កម្រិតនៃការផលិតមេកានិករឹងកំឡុងពេលរចនា។ ការអត់ធ្មត់តឹងតែងទប់ស្កាត់ការប្រែប្រួលនៃភាពស្ទាក់ស្ទើរដែលមិនចង់បាន និងការបន្ថយសញ្ញាជាបន្តបន្ទាប់លើអាយុកាលផលិតផល។

ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការអត់ធ្មត់មេកានិច៖

1. បញ្ជាក់ដែនកំណត់ការរត់ចេញយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពប្រែប្រួលថាមវន្ត កំឡុងពេលបង្វិលល្បឿនលឿន។

2. លំនៅស្ថាន stator ម៉ាស៊ីន និង rotor shafts ទៅនឹងស្តង់ដារ concentricity ពិតប្រាកដដើម្បីធានាឱ្យមានគម្លាតឯកសណ្ឋាន។

3. ធ្វើគំរូពង្រីកកម្ដៅយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីធានាថាគម្លាតខ្យល់នៅតែមានស្ថេរភាពឥតខ្ចោះនៅ 200°C។

ហានិភ័យនៃការអនុវត្ត៖ ការគ្រប់គ្រងលក្ខខណ្ឌកំហុស និងកំហុសសញ្ញា

ទិន្នន័យវិស្វកម្មជាក់ស្តែងបង្ហាញពីរបៀបបរាជ័យទូទៅមួយចំនួននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌកំហុសជាក់ស្តែង។ អ្នកត្រូវតែដោះស្រាយហានិភ័យប្រតិបត្តិការទាំងនេះយ៉ាងសកម្ម។ ភាពខុសប្រក្រតីឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត ជារឿយៗបង្កឱ្យមានការផ្គុំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានម៉ោនមិនល្អ។ ការម៉ោននៅកណ្តាលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ូឌុលអំព្លីទីតនៃសញ្ញាស៊ីនុស និងកូស៊ីនុសដែលបានបង្កើត។ អតុល្យភាពរាងកាយនេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាកំហុសទីតាំងមុំដែលមិនអាចទទួលយកបាន។

សៀគ្វីខ្លីនៃខ្យល់ខាងក្នុងក៏បង្ហាញពីហានិភ័យនៃប្រព័ន្ធដ៏ធំផងដែរ។ ខោខ្លីអន្តរវេនប៉ះពាល់ដល់វាលរំភើបចិត្តចម្បងយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកវាបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយលំហូរម៉ាញ៉េទិច និងបំផ្លាញការគណនាមុំចុងក្រោយទាំងស្រុង។ ការធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់យ៉ាងហ្មត់ចត់ជួយកាត់បន្ថយការគំរាមកំហែងនេះ។

ឧបសគ្គដំណើរការសញ្ញាធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការអនុវត្តជោគជ័យ។ ទិន្នផលអាណាឡូកឆៅទាមទារនូវបន្ទះឈីប Resolver-to-Digital Converter (RDC) ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ក្នុងកំឡុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើគំរូ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តដំណើរការក្រិតតាមខ្នាតហ្មត់ចត់។ ការក្រិតតាមខ្នាតដ៏សំខាន់នេះផ្តល់សំណងដល់ការផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាលដែលជាប់ទាក់ទង និងអតុល្យភាពនៃទំហំឋិតិវន្តរវាងឆានែលស៊ីនុស និងកូស៊ីនុស។

សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្តទំនើប ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ ISO 26262 ASIL នៅតែជាកាតព្វកិច្ច។ ដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។ ការដំឡើង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង VR ត្រូវតែរួមបញ្ចូលការវិនិច្ឆ័យដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ RDC ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែរកឃើញការបាត់បង់សញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លាមៗ ដើម្បីចាប់ផ្តើមពិធីការបិទម៉ូទ័រដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។

កំហុសទូទៅដែលត្រូវជៀសវាង៖

• រំលងការក្រិតតាមខ្នាត RDC កម្រិតលេងជាកីឡាករបម្រុងលម្អិត មុនពេលឈានទៅរកការធ្វើតេស្តឌីណាម៉ូម៉ែត្រពេញលេញ។

• ការមិនអើពើអត្រាពង្រីកកំដៅឌីផេរ៉ង់ស្យែលរវាងស្នូល rotor ដែក និងអ័ក្សម៉ូទ័រយ៉ាន់ស្ព័រ។

• ការខកខានក្នុងការបញ្ជូនខ្សែសញ្ញាដែលឆ្ងាញ់ដោយសុវត្ថិភាពនៅឆ្ងាយពីម៉ូទ័រ PWM វ៉ុលខ្ពស់ ដោយអញ្ជើញ EMI ។

ការវាយតម្លៃរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់៖ បញ្ជីសម្រាំងដៃគូឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង VR របស់អ្នក។

ការជ្រើសរើសដៃគូផលិតត្រឹមត្រូវ កំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នូវភាពជោគជ័យចុងក្រោយនៃគម្រោងម៉ូទ័ររបស់អ្នក។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ត្រូវតែផ្តល់នូវគំរូដ៏ទូលំទូលាយ និងសមត្ថភាពក្លែងធ្វើយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ សន្លឹកទិន្នន័យទូទៅស្តង់ដារគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទាំងស្រុងសម្រាប់កម្មវិធី HEV/EV ស្មុគស្មាញ។ អ្នកគួរតែស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវទិន្នន័យក្លែងធ្វើម៉ាញេទិក 3D ដ៏ទូលំទូលាយ។ ទាមទាររបាយការណ៍សុពលភាព FEA ជាក់លាក់ដែលដោះស្រាយយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវយុទ្ធសាស្ត្រកាត់បន្ថយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយអាម៉ូនិកតាមលំហ។

បន្ទាប់មក វាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវភាពបត់បែនផ្នែកវិស្វកម្មរបស់ពួកគេ ទាក់ទងនឹងការប្ដូរតាមបំណងធៀបនឹងសមាសធាតុក្រៅធ្នើ។ ម៉ូទ័រទាញទំនើបភាគច្រើនត្រូវការវិមាត្រមេកានិចតាមតម្រូវការ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នកត្រូវតែមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការកែប្រែជង់ ​​lamination stator ខាងក្នុង។ ពួកគេត្រូវតែកែតម្រូវធរណីមាត្រនៃ lobe rotor យ៉ាងរលូន ដើម្បីផ្គូផ្គងទំហំរាងរាងជាក់លាក់របស់អ្នក និងចំនួនបង្គោលពិតប្រាកដ។

ជាចុងក្រោយ វាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវក្របខណ្ឌការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងកាលកំណត់នៃការអនុលោមតាមច្បាប់របស់ពួកគេ។ សម្រាប់វិស័យរថយន្ត និងអវកាស ដំណើរការផលិតដ៏រឹងមាំគឺមិនអាចចរចារបានឡើយ។ រកមើលដំណើរការអនុម័តផ្នែកផលិតកម្មដែលបានបញ្ជាក់ (PPAP) ពេញវ័យនៅទូទាំងផលប័ត្ររបស់ពួកគេ។ សួរសំណួរលម្អិតអំពីសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ពួកគេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់​ពិធីការ​សាកល្បង​កំហុស​អគ្គិសនី​ចុង​បន្ទាត់​របស់ពួកគេ ដើម្បី​ធានា​ភាពជឿជាក់​នៃ​បាច់​ដែល​គ្មាន​កំហុស។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

កម្មវិធីដោះស្រាយភាពស្ទាក់ស្ទើរអថេរនៅតែជាជម្រើសមតិស្ថាបនាច្បាស់លាស់សម្រាប់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ភាពជោគជ័យនេះក្លាយជាការពិត បានផ្តល់ឲ្យក្រុមវិស្វកររបស់អ្នកគ្រប់គ្រងយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវភាពអត់ធ្មត់នៃគម្លាតខ្យល់សំខាន់ៗ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាម៉ូនិក។ តាមរយៈការលុបបំបាត់ឧបករណ៍បំប្លែងរ៉ូតារីដែលផុយស្រួយ អ្នកធានាបាននូវឧបករណ៍ឆ្លើយតបដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ដែលមានសមត្ថភាពអាចរស់រានមានជីវិតពីបរិស្ថានរថភ្លើងដែលមានថាមពលដ៏អាក្រក់បំផុតដែលអាចស្រមៃបាន។

ដើម្បីជំរុញការរួមបញ្ចូលរបស់អ្នកទៅមុខប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សូមពិចារណាជំហានបន្ទាប់ដែលផ្តោតលើសកម្មភាពទាំងនេះ៖

• ស្នើសុំគំរូ CAD 3D មូលដ្ឋាន និងរបាយការណ៍ FEA ដ៏ទូលំទូលាយពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុដែលបានជ្រើសរើសរបស់អ្នក។

• ទិញឧបករណ៍វាយតម្លៃដោយយកចិត្តទុកដាក់ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការផ្គូផ្គង RDC និងការកំណត់លក្ខណៈសញ្ញាមូលដ្ឋានភ្លាមៗ។

• អនុវត្តការសាកល្បងលេងជាកីឡាករបម្រុងយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានសុពលភាពអតុល្យភាពនៃទំហំនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ eccentricity ថាមវន្តដែលបានក្លែងធ្វើ។

• បញ្ចប់យុទ្ធសាស្រ្តដំឡើងមេកានិកច្បាស់លាស់របស់អ្នក ដើម្បីធានាការប្រមូលផ្តុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរវាង rotor និង stator ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាចំបងរវាងអ្នកដោះស្រាយការស្ទាក់ស្ទើរអថេរ និងអ្នកដោះស្រាយធម្មតា?

ចម្លើយ៖ ឧបករណ៍ដោះស្រាយធម្មតាពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍បំលែងរ៉ូតារីដែលផុយស្រួយដើម្បីបញ្ចូលវ៉ុលចាំបាច់ចូលទៅក្នុងរនាំងរ៉ូតារីដែលផ្លាស់ប្តូរ។ វិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីនេះបន្ថែមភាពស្មុគស្មាញមេកានិច ភាពងាយរងគ្រោះ និងទម្ងន់។ ផ្ទុយស្រឡះ អ្នកដោះស្រាយ VR ប្រើដែករឹងមួយ rotor អកម្មទាំងស្រុងដែលផ្ទុកខ្យល់សូន្យ។ ពួកវាបង្កើតមតិកែលម្អទីតាំងដោយពឹងផ្អែកសុទ្ធសាធលើភាពធន់ម៉ាញេទិកខុសៗគ្នា ឬការស្ទាក់ស្ទើរ ដោយសារតែ rotor lobed វិលនៅក្នុងវាល stator ស្ថានី។

សំណួរ៖ តើកម្មវិធីដោះស្រាយពហុប៉ូល VR ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវយ៉ាងដូចម្តេច?

ចម្លើយ៖ ការរចនាពហុប៉ូលយ៉ាងឆ្លាតវៃបង្កើតវដ្តអគ្គិសនីជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលបដិវត្តមេកានិចរូបវ័ន្តតែមួយ។ ស្ថាបត្យកម្មនេះមានប្រសិទ្ធភាពគុណនឹងដំណោះស្រាយតាមដានមូលដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាមានមេកានិកជាមធ្យមចេញនូវ eccentricities ថាមវន្ត ភាពអត់ធ្មត់នៃម៉ាស៊ីន និងភាពមិនល្អឥតខ្ចោះក្នុងការផលិតតិចតួចនៅទូទាំងបង្គោលអគ្គិសនីទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ជាមធ្យមនេះកាត់បន្ថយយ៉ាងសំខាន់នូវកំហុសទីតាំងមុំទាំងមូល ដោយផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័ររលូនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

សំណួរ៖ តើអ្វីជាជួរភាពត្រឹមត្រូវធម្មតារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង VR?

ចម្លើយ៖ ភាពត្រឹមត្រូវជាទូទៅមានចន្លោះពី ± 10 ទៅ ± 30 នាទីធ្នូ។ តួលេខជាក់លាក់នេះពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើចំនួនបង្គោលខាងក្នុង ទំហំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួម និងភាពជាក់លាក់នៃការផលិតមេកានិច។ ខណៈពេលដែលភាពត្រឹមត្រូវនេះទាបជាងឧបករណ៍បំប្លែងអុបទិកកម្រិតខ្ពស់ វានៅតែមានស្ថេរភាពពិសេសនៅទូទាំងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងទម្រង់រំញ័រខ្លាំង ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបទិកនឹងបរាជ័យភ្លាមៗ។

សំណួរ៖ តើឧបករណ៍ដោះស្រាយ VR អាចផ្តល់ទិន្នន័យទីតាំងដាច់ខាតបានទេ?

ចម្លើយ៖ បាទ ប៉ុន្តែវាអាស្រ័យយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការរចនាជាក់លាក់។ ឯកតាបង្គោលតែមួយផ្តល់នូវទីតាំងមេកានិចពិតប្រាកដភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើម។ ឯកតាពហុប៉ូលស្ដង់ដារផ្តល់តែទីតាំងអគ្គិសនីដាច់ខាត។ ទិន្នន័យអគ្គិសនីនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ឥតខ្ចោះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរម៉ូទ័របន្តស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកពិតជាទាមទារទីតាំងមេកានិកនៅពេលចាប់ផ្តើម អ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តទម្លាប់នៃការភ្ញាក់ និងញ័រ។