J132xU9734
רוחוב
פרמטרים עיקריים
| דֶגֶם | J132xU9732 | J132xU9733 | J132xU9734 | J132xU9735 | J132xU9736A |
| זוגות מוט | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| מתח קלט | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| תדר קלט | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ |
| יחס טרנספורמציה | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| דִיוּק | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| משמרת פאזה | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 15 ° |
| חוזק דיאלקטרי | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| התנגדות לבידוד | 250 mΩ דקות | ||||
| קוטר פנימי של הרוטור | 52 מ'מ | 52 מ'מ | 52 מ'מ | 52 מ'מ | 52 מ'מ |
| שטח חתך חוט | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² |
| מהירות סיבוב מקסימאלית | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד |
| טווח טמפרטורות הפעלה | -40 ℃ עד +155 ℃ | ||||
הרכב מבני
רוטור: החלק המסתובב שכאשר מסתובב, משנה את השדה המגנטי בפער האוויר.
סטטור: הרכיב הנייח המאכלס את טבעות הרתיעה המגנטיות.
טבעות חוסר רצון מגנטיות: אלמנטים אלה חווים שינוי בשטף מגנטי בגלל סיבוב הרוטור, מה שגורם להבדל פוטנציאלי.
תהליך מתפתל
תהליך המתפתל הוא קריטי לביצועים ואיכותם של רזולוצי רתיעה משתנים.
השימוש במכונות מתפתלות שנאי רוטרי מתמחות מומלץ להשיג תוצאות מפותלות מיטוביות.
עיקרון עבודה
פעולת רזולוצי הרתיעה המשתנה נשלטת על ידי חוקים מגנטיים בסיסיים, שם סיבוב הרוטור מייצר שדה מגנטי משתנה.
וריאציה זו בשדה המגנטי מובילה לשינוי בשטף מגנטי דרך טבעות הרתיעה המגנטיות, מה שמביא לכוח אלקטרומוטיטיבי משתנה בזמן (EMF).
ה- EMF המושרה מייצר זרם שהופך לפוטנציאל פלט, שהמאפיינים שלו נקבעים על ידי מהירותו ומיקומו של הרוטור.
יתרונות
אין שנאי צימוד: מבטל את הצורך בשנאי צימוד, מברשות או מבני מגע.
פשוט וחסכוני: העיצוב הפשוט מפחית את עלויות הייצור ואת דרישות הסביבה.
ידידותי לשילוב: מקל על שילוב מערכת ההולכה, מה שהופך אותה לאידיאלית לבקרת דיוק גבוהה במנועים ובמערכות CNC.
יישומים
EPS: מספק שליטה מדויקת למערכות סיוע בהיגוי.
EV: מנוצל לחישת מהירות ומיקום מדויקים במנועים חשמליים.
מכונות כרייה: עומד בתנאים קשים להפעלה אמינה בציוד כרייה.
מעקה במהירות גבוהה: מבטיח דיוק בבקרת התנועה המהירה של הרכבות.
פרמטרים עיקריים
| דֶגֶם | J132xU9732 | J132xU9733 | J132xU9734 | J132xU9735 | J132xU9736A |
| זוגות מוט | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| מתח קלט | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| תדר קלט | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ |
| יחס טרנספורמציה | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| דִיוּק | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| משמרת פאזה | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 15 ° |
| חוזק דיאלקטרי | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| התנגדות לבידוד | 250 mΩ דקות | ||||
| קוטר פנימי של הרוטור | 52 מ'מ | 52 מ'מ | 52 מ'מ | 52 מ'מ | 52 מ'מ |
| שטח חתך חוט | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² |
| מהירות סיבוב מקסימאלית | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד |
| טווח טמפרטורות הפעלה | -40 ℃ עד +155 ℃ | ||||
הרכב מבני
רוטור: החלק המסתובב שכאשר מסתובב, משנה את השדה המגנטי בפער האוויר.
סטטור: הרכיב הנייח המאכלס את טבעות הרתיעה המגנטיות.
טבעות חוסר רצון מגנטיות: אלמנטים אלה חווים שינוי בשטף מגנטי בגלל סיבוב הרוטור, מה שגורם להבדל פוטנציאלי.
תהליך מתפתל
תהליך המתפתל הוא קריטי לביצועים ואיכותם של רזולוצי רתיעה משתנים.
השימוש במכונות מתפתלות שנאי רוטרי מתמחות מומלץ להשיג תוצאות מפותלות מיטוביות.
עיקרון עבודה
פעולת רזולוצי הרתיעה המשתנה נשלטת על ידי חוקים מגנטיים בסיסיים, שם סיבוב הרוטור מייצר שדה מגנטי משתנה.
וריאציה זו בשדה המגנטי מובילה לשינוי בשטף מגנטי דרך טבעות הרתיעה המגנטיות, מה שמביא לכוח אלקטרומוטיטיבי משתנה בזמן (EMF).
ה- EMF המושרה מייצר זרם שהופך לפוטנציאל פלט, שהמאפיינים שלו נקבעים על ידי מהירותו ומיקומו של הרוטור.
יתרונות
אין שנאי צימוד: מבטל את הצורך בשנאי צימוד, מברשות או מבני מגע.
פשוט וחסכוני: העיצוב הפשוט מפחית את עלויות הייצור ואת דרישות הסביבה.
ידידותי לשילוב: מקל על שילוב מערכת ההולכה, מה שהופך אותה לאידיאלית לבקרת דיוק גבוהה במנועים ובמערכות CNC.
יישומים
EPS: מספק שליטה מדויקת למערכות סיוע בהיגוי.
EV: מנוצל לחישת מהירות ומיקום מדויקים במנועים חשמליים.
מכונות כרייה: עומד בתנאים קשים להפעלה אמינה בציוד כרייה.
מעקה במהירות גבוהה: מבטיח דיוק בבקרת התנועה המהירה של הרכבות.
