כאשר ארכיטקטורות רכב חשמלי (EV) עוברות לכיוון תצורות מרובות מנועים, התגברו הדרישות ליחידות בקרת מנוע. המערכות כוללות כעת סביבות מקוררות שמן ומהירויות סיבוב קיצוניות המתקרבות ל-30,000 סל'ד. מגבלות תפעול אלו עולות במהירות על היכולות של traditi
קרא עודהשגת דיוק של ±10 דקות קשת בבקרת מנוע בלולאה סגורה דורשת יותר מאשר פשוט רכישת חיישן ברזולוציה גבוהה. עליך לנהל באופן אקטיבי את תקציב השגיאות הכולל על פני משתנים מכניים, חשמליים וסביבתיים. כל מיקרון של חוסר יישור או דרגת תזוזה תרמית ישירות de
קרא עוד