| количество: | |
|---|---|
J106xfs02658
Вроде
Основные параметры
| Модель | J106xfs02658 |
| Пары шеста | 1: 8 |
| Входное напряжение | AC 26 VRMS |
| Входная частота | 400 Гц |
| Коэффициент трансформации | 0,461 ± 10% |
| Точность (грубого разрешения) | ± 30 'макс |
| Точность (тонкого разрешения) | ± 1 'Макс |
| Фазовый сдвиг (грубого разрешения) | 8 ° ± 3 ° |
| Фазовый сдвиг (тонкого разрешения) | 30 ° ± 3 ° |
| Входной импеданс (грубого разрешения) | (3270 ± 491) ω |
| Входной импеданс (тонкого разрешения) | (390 ± 59) ω |
| Выходной импеданс (грубого разрешения) | (1100 ± 165) ω |
| Выходной импеданс (тонкого разрешения) | (240 ± 36) ω |
| Диэлектрическая прочность | AC 500 VRMS 1MIN |
| Устойчивость к изоляции | 250 МОм мин |
| Максимальная скорость вращения | 750 об / мин |
| Диапазон рабочей температуры | -55 ℃ до +155 ℃ |
Рабочий принцип
Резольвер - это датчик, используемый для измерения углового смещения между ротором и статором двигателя. Он состоит из статора с обмотками возбуждения и обмотков обратной связи синусоина, а также ротора, изготовленного из ламинированной кремниевой стали. Ротор резольвера является коаксиальным с ротором двигателя. Когда применяется синусоидальный сигнал возбуждения, вращающийся ротор изменяет магнитное нереализацию магнитной цепи, что, в свою очередь, влияет на амплитуду сигналов обратной связи от синусоино-косиновых обмоток. Затем извлечена информация о угле, содержащуюся в этих сигналах, что является принципом измерения угла резолюра.
Выбор модели
Пары полюсов, как правило, выбираются в соответствии с количеством паров полюсов двигателя. Это гарантирует, что измеренный электрический угол не требует преобразования для преобразования координат инвертора.
Однако, если измерение ошибки электрического угла соответствует требованиям, можно использовать пары полюсов, которые не совпадают. Например, если двигатель имеет 4 пары полюса, а резольвер имеет 2 пары полюса, когда резольвер вращается на электрическом угле 90 °, соответствующий электрический угол для двигателя составляет 180 °, и наоборот.
Теоретически, чем выше количество пар полюсов, тем меньше электрическая ошибка. Когда резольвер имеет больше пар полюсов, чем двигатель, необходимо учитывать максимальную частоту электрического угла. В конечном итоге необходимо использовать резольвер с декодирующим чипом. Если частота электрического угла слишком высока, система второго порядка может не следовать, что делает невозможным разрешение угла.
Основные параметры
| Модель | J106xfs02658 |
| Пары шеста | 1: 8 |
| Входное напряжение | AC 26 VRMS |
| Входная частота | 400 Гц |
| Коэффициент трансформации | 0,461 ± 10% |
| Точность (грубого разрешения) | ± 30 'макс |
| Точность (тонкого разрешения) | ± 1 'Макс |
| Фазовый сдвиг (грубого разрешения) | 8 ° ± 3 ° |
| Фазовый сдвиг (тонкого разрешения) | 30 ° ± 3 ° |
| Входной импеданс (грубого разрешения) | (3270 ± 491) ω |
| Входной импеданс (тонкого разрешения) | (390 ± 59) ω |
| Выходной импеданс (грубого разрешения) | (1100 ± 165) ω |
| Выходной импеданс (тонкого разрешения) | (240 ± 36) ω |
| Диэлектрическая прочность | AC 500 VRMS 1MIN |
| Устойчивость к изоляции | 250 МОм мин |
| Максимальная скорость вращения | 750 об / мин |
| Диапазон рабочей температуры | -55 ℃ до +155 ℃ |
Рабочий принцип
Резольвер - это датчик, используемый для измерения углового смещения между ротором и статором двигателя. Он состоит из статора с обмотками возбуждения и обмотков обратной связи синусоина, а также ротора, изготовленного из ламинированной кремниевой стали. Ротор резольвера является коаксиальным с ротором двигателя. Когда применяется синусоидальный сигнал возбуждения, вращающийся ротор изменяет магнитное нереализацию магнитной цепи, что, в свою очередь, влияет на амплитуду сигналов обратной связи от синусоино-косиновых обмоток. Затем извлечена информация о угле, содержащуюся в этих сигналах, что является принципом измерения угла резолюра.
Выбор модели
Пары полюсов, как правило, выбираются в соответствии с количеством паров полюсов двигателя. Это гарантирует, что измеренный электрический угол не требует преобразования для преобразования координат инвертора.
Однако, если измерение ошибки электрического угла соответствует требованиям, можно использовать пары полюсов, которые не совпадают. Например, если двигатель имеет 4 пары полюса, а резольвер имеет 2 пары полюса, когда резольвер вращается на электрическом угле 90 °, соответствующий электрический угол для двигателя составляет 180 °, и наоборот.
Теоретически, чем выше количество пар полюсов, тем меньше электрическая ошибка. Когда резольвер имеет больше пар полюсов, чем двигатель, необходимо учитывать максимальную частоту электрического угла. В конечном итоге необходимо использовать резольвер с декодирующим чипом. Если частота электрического угла слишком высока, система второго порядка может не следовать, что делает невозможным разрешение угла.
