Принцип роботи
Резолвер - це датчик, який використовується для вимірювання кутового переміщення між ротором і статором двигуна. Він складається зі статора з обмотками збудження і синусоїдно-косинусної обмотками зворотного зв'язку, а також ротора з шаруватої кремнієвої сталі. Ротор резольвера співвісний ротору двигуна. Коли подається синусоїдальний сигнал збудження, ротор, що обертається, змінює магнітний опір магнітного кола, що, у свою чергу, впливає на амплітуду сигналів зворотного зв’язку від синусоїдно-косинусних обмоток. Далі інформація про кут, що міститься в цих сигналах, витягується, що є принципом вимірювання кута резольвером.
Основні параметри
| Модель |
J106XFS02658 |
| Пари полюсів |
1:8 |
| Вхідна напруга |
AC 26 Vrms |
| Вхідна частота |
400 Гц |
| Коефіцієнт трансформації |
0,461 ±10% |
| Точність (грубого резольвера) |
±30' макс |
| Точність (тонкого резольвера) |
±1' макс |
| Фазовий зсув (грубого резольвера) |
8° ±3° |
| Фазовий зсув (тонкого роздільника) |
30° ±3° |
| Вхідний імпеданс (грубого резольвера) |
(3270 ±491) Ом |
| Вхідний імпеданс (точного резольвера) |
(390 ±59) Ом |
| Вихідний опір (грубого резольвера) |
(1100 ±165) Ом |
| Вихідний опір (тонкого резольвера) |
(240 ±36) Ом |
| Діелектрична міцність |
AC 500 Vrms 1 хв |
| Опір ізоляції |
250 МОм мін |
| Максимальна швидкість обертання |
750 об/хв |
| Діапазон робочих температур |
від -55 ℃ до +155 ℃ |
Вибір моделі
Пари полюсів зазвичай вибираються відповідно до кількості пар полюсів двигуна. Це гарантує, що виміряний електричний кут не вимагає перетворення для перетворення координат інвертора.
Однак, якщо вимірювання похибки електричного кута відповідає вимогам, можна використовувати пари полюсів, які не збігаються. Наприклад, якщо двигун має 4 пари полюсів, а резольвер має 2 пари полюсів, коли резольвер повертається на електричний кут 90°, відповідний електричний кут для двигуна становить 180°, і навпаки.
Теоретично, чим більше число пар полюсів, тим менша електрична похибка. Якщо резольвер має більше пар полюсів, ніж двигун, слід враховувати максимальну частоту електричного кута. Зрештою, резольвер потрібно використовувати з мікросхемою декодування. Якщо частота електричного кута занадто висока, система другого порядку може бути не в змозі слідувати, що унеможливлює визначення кута.
монтаж
Для стану придатності безщіткового резольвера рекомендується прийняти (перехідна посадка): H7/h6 і h6/H7;
Відхилення між валом двигуна та центром ротора резольвера та валу статора, як правило, має бути ≤ 0,03 мм;
Вертикальність сполучної торцевої поверхні між торцевою кришкою двигуна та статором резольвера, валом двигуна та ротором резольвера становить ≤ 0,05 мм;
Для готового резольвера (статор і ротор, зібрані разом із підшипниками), на додаток до вищевказаних вимог, вал двигуна та ротор резольвера не можуть бути безпосередньо з’єднані силою, а повинні бути з’єднані через спеціальну муфту.
Зв'яжіться з нами
Для отримання додаткової інформації або запитів щодо наших продуктів і рішень для резольверів, будь ласка, зв’яжіться з нами в Shanghai Yingshuang (Windouble) Electric Machinery Technology Co., Ltd. Ми прагнемо допомогти вам оптимізувати ваші видобувні операції за допомогою надійної та високопродуктивної технології резольвера.
