У міру переходу архітектури електромобілів (EV) до багатомоторних конфігурацій вимоги до блоків керування двигунами зросли. Системи тепер мають масляне охолодження та екстремальні швидкості обертання, що наближаються до 30 000 об/хв. Ці операційні обмеження швидко випереджають можливості традицій
Досягнення точності ±10 кутових хвилин у замкнутому управлінні двигуном вимагає більшого, ніж просто придбання датчика з високою роздільною здатністю. Ви повинні активно керувати загальним бюджетом помилок за механічними, електричними та змінними середовища. Кожен мікрон зсуву або ступінь теплового зсуву безпосередньо де
Стандартні датчики контролю руху часто виходять з ладу в наземних і підземних шахтах. Сильні удари, сильна вібрація та забруднення твердими частинками майже щодня руйнують делікатні внутрішні компоненти. Коли ці датчики ламаються, це серйозно впливає на бізнес. Втрата зворотного зв'язку швидкості та напрямку
Перехід від двигунів внутрішнього згоряння до силових агрегатів з новою енергією означає більше, ніж просто зміну джерел палива. Це принципово вимагає оволодіння мікросекундними електронними механізмами управління. Сучасні синхронні двигуни з постійними магнітами (PMSM) і асинхронні двигуни змінного струму теоретично забезпечують