| Кількість: | |
|---|---|
J160XU973
Визичковий
Основні параметри
| Модель | J160XU9732 | J160XU9734 | J160XU9736 | J160XU9738 |
| Полюс | 2 | 4 | 6 | 8 |
| Вхідна напруга | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Вхідна частота | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц |
| Коефіцієнт трансформації | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Точність | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' | ≤ ± 15 ' |
| Фазова зміна | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 12 ° | ≤ ± 10 ° |
| Діелектрична сила | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Опір ізоляції | 250 МОм хв. | |||
| Внутрішній діаметр ротора | 93 мм | 93 мм | 93 мм | 93 мм/ 82 мм |
| Площа поперечного перерізу | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² |
| Максимальна швидкість обертання | 30000 об / хв | 30000 об / хв | 30000 об / хв | 30000 об / хв |
| Діапазон робочої температури | -40 ℃ до +155 ℃ | |||
Вибір моделі
Відповідайте з парами полюсів двигуна для прямого вимірювання електричного кута.
Більш високі полюсні пари, як правило, зменшують електричні помилки та покращують точність.
Переконайтесь, що амплітуда сигналу зворотного зв'язку знаходиться в межах вхідного діапазону чіпа декодування.
Розглянемо основні амплітуди сигналу збудження, такі як 7VRMS/4VRMS.
Для економічної ефективності та простоти виберіть коефіцієнт повороту, що наближає сигнал зворотного зв'язку, близький до рекомендованого значення. У новому секторі енергетичного транспортного засобу використовується коефіцієнт трансформації 0,286.
Переконайтесь, що внутрішній діаметр ротора відповідає діаметру валу двигуна.
Більш тісна відповідність зменшує ексцентриситет, що має вирішальне значення для підтримки точності вимірювання.
Виберіть роздільник VR, придатний для середовища застосування, враховуючи такі фактори, як температура, вологість та вібрація.
Довговічність та надійність
Резоритет VR може витримати довгострокову експлуатацію та суворі умови.
Метод кріплення
Правильне кріплення забезпечує стабільний та надійний зв’язок між роздільником VR та валом двигуна.
Сумісність інтерфейсу
Переконайтесь, що електричні інтерфейси роздільної здатності VR сумісні з інтерфейсами системи управління.
Основні параметри
| Модель | J160XU9732 | J160XU9734 | J160XU9736 | J160XU9738 |
| Полюс | 2 | 4 | 6 | 8 |
| Вхідна напруга | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Вхідна частота | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц | 10000 Гц |
| Коефіцієнт трансформації | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Точність | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' | ≤ ± 15 ' |
| Фазова зміна | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 12 ° | ≤ ± 10 ° |
| Діелектрична сила | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Опір ізоляції | 250 МОм хв. | |||
| Внутрішній діаметр ротора | 93 мм | 93 мм | 93 мм | 93 мм/ 82 мм |
| Площа поперечного перерізу | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² | 0,35 мм² |
| Максимальна швидкість обертання | 30000 об / хв | 30000 об / хв | 30000 об / хв | 30000 об / хв |
| Діапазон робочої температури | -40 ℃ до +155 ℃ | |||
Вибір моделі
Відповідайте з парами полюсів двигуна для прямого вимірювання електричного кута.
Більш високі полюсні пари, як правило, зменшують електричні помилки та покращують точність.
Переконайтесь, що амплітуда сигналу зворотного зв'язку знаходиться в межах вхідного діапазону чіпа декодування.
Розглянемо основні амплітуди сигналу збудження, такі як 7VRMS/4VRMS.
Для економічної ефективності та простоти виберіть коефіцієнт повороту, що наближає сигнал зворотного зв'язку, близький до рекомендованого значення. У новому секторі енергетичного транспортного засобу використовується коефіцієнт трансформації 0,286.
Переконайтесь, що внутрішній діаметр ротора відповідає діаметру валу двигуна.
Більш тісна відповідність зменшує ексцентриситет, що має вирішальне значення для підтримки точності вимірювання.
Виберіть роздільник VR, придатний для середовища застосування, враховуючи такі фактори, як температура, вологість та вібрація.
Довговічність та надійність
Резоритет VR може витримати довгострокову експлуатацію та суворі умови.
Метод кріплення
Правильне кріплення забезпечує стабільний та надійний зв’язок між роздільником VR та валом двигуна.
Сумісність інтерфейсу
Переконайтесь, що електричні інтерфейси роздільної здатності VR сумісні з інтерфейсами системи управління.
