פרמטרים עיקריים
| דֶגֶם |
J160XU9732 |
J160XU9734 |
J160XU9736 |
J160XU9738 |
| זוגות מוטות |
2 |
4 |
6 |
8 |
| מתח כניסה |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| תדר קלט |
10000 הרץ |
10000 הרץ |
10000 הרץ |
10000 הרץ |
| יחס טרנספורמציה |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
| דִיוּק |
≤ ±60 אינץ' |
≤ ±30' |
≤ ±20' |
≤ ±15 אינץ' |
| שינוי שלב |
≤ ±10° |
≤ ±10° |
≤ ±12° |
≤ ±10° |
| חוזק דיאלקטרי |
AC 500 Vrms 1 שנייה |
| התנגדות בידוד |
250 MΩ דקות |
| קוטר פנימי של הרוטור |
93 מ'מ |
93 מ'מ |
93 מ'מ |
93 מ'מ/ 82 מ'מ |
| שטח חתך חוט |
0.35 מ'מ |
0.35 מ'מ |
0.35 מ'מ |
0.35 מ'מ |
| מהירות סיבוב מקסימלית |
30000 סל'ד |
30000 סל'ד |
30000 סל'ד |
30000 סל'ד |
| טווח טמפרטורות פעולה |
-40℃ עד +155℃ |
בחירת דגם
התאם עם זוגות הקטבים של המנוע למדידת זווית חשמלית ישירה.
צמדי מוטות גבוהים יותר מפחיתים בדרך כלל שגיאות חשמליות ומשפרים את הדיוק.
ודא שהמשרעת של אות המשוב נמצאת בטווח הקלט של שבב הפענוח.
קחו בחשבון את משרעות אות העירור המיינסטרים, כגון 7Vrms/4Vrms.
עבור עלות-תועלת ופשטות, בחר יחס פנייה שמקרב את אות המשוב לערך המומלץ.בתחום רכבי האנרגיה החדשים, נעשה שימוש ביחס טרנספורמציה של 0.286.
ודא שהקוטר הפנימי של הרוטור מתאים לקוטר פיר המנוע.
התאמה קרובה יותר מפחיתה את האקסצנטריות, שהיא חיונית לשמירה על דיוק המדידה.
בחר פותר VR המתאים לסביבת היישום, תוך התחשבות בגורמים כמו טמפרטורה, לחות ורטט.
עמידות ואמינות
פותר ה-VR יכול לעמוד בהפעלה ארוכת טווח ובתנאים קשים.
שיטת הרכבה
הרכבה נכונה מבטיחה חיבור יציב ואמין בין פותר ה-VR לבין פיר המנוע.
תאימות ממשק
ודא שהממשקים החשמליים של פותר ה-VR תואמים לממשקי מערכת הבקרה.
