J37xU9734G-L40
רוחוב
פרמטרים עיקריים
| דֶגֶם | J37xU9732R | J37xU9733R | J37xU9734G-L40 |
| זוגות מוט | 2 | 3 | 4 |
| מתח קלט | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| תדר קלט | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ |
| יחס טרנספורמציה | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| דִיוּק | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| משמרת פאזה | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| חוזק דיאלקטרי | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| התנגדות לבידוד | 250 mΩ דקות | ||
| קוטר פנימי של הרוטור | 9.52 מ'מ | 9.52 מ'מ | 9.52 מ'מ |
| שטח חתך חוט | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² |
| מהירות סיבוב מקסימאלית | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד |
| טווח טמפרטורות הפעלה | -40 ℃ עד +155 ℃ | ||
מהו פותר רתיעה משתנה (VRR)
רזולוצי הרתיעה המשתנה הוא חיישן מיקום זוויתי חדשני בעל דיוק גבוה הידוע בזכות המבנה הפשוט שלו, הפעלה אמינה ויכולות במהירות גבוהה. הוא מציע יתרון מובהק על פני פתרונות מסורתיים ללא מברשות עם עקרון העבודה והעיצוב הייחודי שלה.
הבדלים ממתקנים נפוצים ללא מברשות
בניגוד לפתרונות נפוצים ללא מברשות עם פער אוויר אחיד, רזולוצי הרתון המשתנה מחשב את מיקום זווית הרוטור על בסיס השונות הסינוסואידית בחדירות פער האוויר הנגרם כתוצאה כתוצאה מהשפעת המוט הבולט של הרוטור. האות של פותר ופיתולי העירור קבועים לסטטור, ואילו הרוטור מורכב מחתיכות שיניים נבחרות ללא פיתולים, ומשיג פעולה ללא קשר.
מבנה ייחודי
מתפתל מרגש, פיתול תפוקה ופיתול סינוסואידי הם כולם רוטורים המסודרים בחריצי הליבה של סטטור. הרוטור מורכב אך ורק מחתיכות שיניים, ומבטל את הצורך בפיתולים. גם פיתולי הפלט וגם הקלט נפצעים בצפיפות עם מספר סיבובים משתנים בעקבות החוק הסינוסואידי.
יישומים
היגוי כוח אלקטרוני לרכב (EPS): רזולוצי הרתיעה המשתנה מספק משוב מדויק של זווית היגוי, החיוני להפעלת מערכות הגה כוח אלקטרוניות ברכבים. זה עוזר להבטיח תגובות היגוי חלקות ומדויקות.
רכבים חשמליים: ברכבים חשמליים, רזורים אלה משמשים למערכות בקרה שונות, כולל בקרת מנוע ומערכות בלימה התחדשות. הם מציעים חישת מיקום מדויקת עבור פירי המנוע החשמליים, ותורמים לשימוש יעיל באנרגיה וביצועים.
מכונות כרייה: בסביבות הקשות האופייניות לפעולות הכרייה משמשות פתרונות רתיעה משתנים לחוסן ולדיוק שלהם. הם מספקים חישת מיקום אמינה למכונות כמו מחפרים ומקדחות, ומבטיחים פעולה בטוחה ויעילה.
מערכות רכבת במהירות גבוהה: עבור רכבות במהירות גבוהה, פותר הרתיעה המשתנה הוא קריטי לשליטה במערכות שונות, כולל משיכה ובלימה. זה מבטיח שליטה מדויקת על תנועת הרכבת, ותורמת הן לבטיחות והן ליעילות.
פרמטרים עיקריים
| דֶגֶם | J37xU9732R | J37xU9733R | J37xU9734G-L40 |
| זוגות מוט | 2 | 3 | 4 |
| מתח קלט | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| תדר קלט | 10000 הרץ | 10000 הרץ | 10000 הרץ |
| יחס טרנספורמציה | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| דִיוּק | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| משמרת פאזה | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| חוזק דיאלקטרי | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| התנגדות לבידוד | 250 mΩ דקות | ||
| קוטר פנימי של הרוטור | 9.52 מ'מ | 9.52 מ'מ | 9.52 מ'מ |
| שטח חתך חוט | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² | 0.35 מ'מ² |
| מהירות סיבוב מקסימאלית | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד | 30000 סל'ד |
| טווח טמפרטורות הפעלה | -40 ℃ עד +155 ℃ | ||
מהו פותר רתיעה משתנה (VRR)
רזולוצי הרתיעה המשתנה הוא חיישן מיקום זוויתי חדשני בעל דיוק גבוה הידוע בזכות המבנה הפשוט שלו, הפעלה אמינה ויכולות במהירות גבוהה. הוא מציע יתרון מובהק על פני פתרונות מסורתיים ללא מברשות עם עקרון העבודה והעיצוב הייחודי שלה.
הבדלים ממתקנים נפוצים ללא מברשות
בניגוד לפתרונות נפוצים ללא מברשות עם פער אוויר אחיד, רזולוצי הרתון המשתנה מחשב את מיקום זווית הרוטור על בסיס השונות הסינוסואידית בחדירות פער האוויר הנגרם כתוצאה כתוצאה מהשפעת המוט הבולט של הרוטור. האות של פותר ופיתולי העירור קבועים לסטטור, ואילו הרוטור מורכב מחתיכות שיניים נבחרות ללא פיתולים, ומשיג פעולה ללא קשר.
מבנה ייחודי
מתפתל מרגש, פיתול תפוקה ופיתול סינוסואידי הם כולם רוטורים המסודרים בחריצי הליבה של סטטור. הרוטור מורכב אך ורק מחתיכות שיניים, ומבטל את הצורך בפיתולים. גם פיתולי הפלט וגם הקלט נפצעים בצפיפות עם מספר סיבובים משתנים בעקבות החוק הסינוסואידי.
יישומים
היגוי כוח אלקטרוני לרכב (EPS): רזולוצי הרתיעה המשתנה מספק משוב מדויק של זווית היגוי, החיוני להפעלת מערכות הגה כוח אלקטרוניות ברכבים. זה עוזר להבטיח תגובות היגוי חלקות ומדויקות.
רכבים חשמליים: ברכבים חשמליים, רזורים אלה משמשים למערכות בקרה שונות, כולל בקרת מנוע ומערכות בלימה התחדשות. הם מציעים חישת מיקום מדויקת עבור פירי המנוע החשמליים, ותורמים לשימוש יעיל באנרגיה וביצועים.
מכונות כרייה: בסביבות הקשות האופייניות לפעולות הכרייה משמשות פתרונות רתיעה משתנים לחוסן ולדיוק שלהם. הם מספקים חישת מיקום אמינה למכונות כמו מחפרים ומקדחות, ומבטיחים פעולה בטוחה ויעילה.
מערכות רכבת במהירות גבוהה: עבור רכבות במהירות גבוהה, פותר הרתיעה המשתנה הוא קריטי לשליטה במערכות שונות, כולל משיכה ובלימה. זה מבטיח שליטה מדויקת על תנועת הרכבת, ותורמת הן לבטיחות והן ליעילות.
