A medida que las arquitecturas de vehículos eléctricos (EV) pasan a configuraciones de múltiples motores, las demandas sobre las unidades de control de motores se han intensificado. Los sistemas ahora cuentan con entornos enfriados por aceite y velocidades de rotación extremas que se acercan a las 30 000 RPM. Estos límites operativos rápidamente superan las capacidades de los tradicionales.
LEER MÁSLograr una precisión de ±10 minutos de arco en el control de motores de circuito cerrado exige algo más que la simple compra de un sensor de alta resolución. Debe gestionar activamente el presupuesto total de errores en las variables mecánicas, eléctricas y ambientales. Cada micrón de desalineación o grado de cambio térmico depende directamente de
LEER MÁS