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E: songwenyan@windouble.com. CN
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No.1230, Beiwu Road, distrito de Minhang, Shanghai, China
| Cantidad: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Windoble
Parámetros principales
| Modelo | J52xu9732g | J52XU9733Q | J52xu9734r | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pares de polos | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Voltaje de entrada | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frecuencia de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Relación de transformación | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| Exactitud | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Cambio de fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Resistencia dieléctrica | AC 500 VRMS 1 SEC | ||||
| Resistencia a aislamiento | 250 mΩ min | ||||
| Diámetro interno del rotor | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm |
| Área de sección transversal de alambre | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Velocidad de rotación máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 ℃ a +155 ℃ | ||||
Componentes y configuración
El estator generalmente se fija en la carcasa final del motor, mientras que el rotor está conectado al eje de salida del motor.
Los devanados del estator generalmente tienen seis terminales, con dos dedicados a la entrada de la señal de excitación, que es una señal eléctrica sinusoidal (10 kHz) proporcionada por una unidad de control para suministrar la corriente de excitación.
Los terminales restantes sirven como devanados de retorno, generando la fuerza electromotriz inducida a medida que el motor gira, produciendo típicamente una envoltura de señal seno y coseno.
Principio de trabajo
Similar a los transformadores convencionales, el resolución de reticencia variable funciona en función de la inducción electromagnética. La diferencia clave se encuentra en la posición relativa variable de los devanados primarios y secundarios con respecto al desplazamiento angular del rotor. Esto da como resultado un voltaje de salida que cambia de acuerdo con el ángulo del rotor, manteniendo una relación funcional específica.
Aplicaciones en vehículos eléctricos
Los resolutores de reticencia variable se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos para la posición de posición y la velocidad en varios componentes, tales como:
Sensores de posición para motores de accionamiento y generadores.
Sensores de posición para motores de dirección asistida eléctrica.
Medición de ángulos de válvula de combustible.
Ventajas
Excelente procesabilidad y gran desplazamiento relativo.
Alta confiabilidad y bajo costo.
Estos atributos los hacen particularmente adecuados para vehículos eléctricos.
Parámetros principales
| Modelo | J52xu9732g | J52XU9733Q | J52xu9734r | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pares de polos | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Voltaje de entrada | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frecuencia de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Relación de transformación | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| Exactitud | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Cambio de fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Resistencia dieléctrica | AC 500 VRMS 1 SEC | ||||
| Resistencia a aislamiento | 250 mΩ min | ||||
| Diámetro interno del rotor | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm |
| Área de sección transversal de alambre | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Velocidad de rotación máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 ℃ a +155 ℃ | ||||
Componentes y configuración
El estator generalmente se fija en la carcasa final del motor, mientras que el rotor está conectado al eje de salida del motor.
Los devanados del estator generalmente tienen seis terminales, con dos dedicados a la entrada de la señal de excitación, que es una señal eléctrica sinusoidal (10 kHz) proporcionada por una unidad de control para suministrar la corriente de excitación.
Los terminales restantes sirven como devanados de retorno, generando la fuerza electromotriz inducida a medida que el motor gira, produciendo típicamente una envoltura de señal seno y coseno.
Principio de trabajo
Similar a los transformadores convencionales, el resolución de reticencia variable funciona en función de la inducción electromagnética. La diferencia clave se encuentra en la posición relativa variable de los devanados primarios y secundarios con respecto al desplazamiento angular del rotor. Esto da como resultado un voltaje de salida que cambia de acuerdo con el ángulo del rotor, manteniendo una relación funcional específica.
Aplicaciones en vehículos eléctricos
Los resolutores de reticencia variable se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos para la posición de posición y la velocidad en varios componentes, tales como:
Sensores de posición para motores de accionamiento y generadores.
Sensores de posición para motores de dirección asistida eléctrica.
Medición de ángulos de válvula de combustible.
Ventajas
Excelente procesabilidad y gran desplazamiento relativo.
Alta confiabilidad y bajo costo.
Estos atributos los hacen particularmente adecuados para vehículos eléctricos.
