Con la transizione delle architetture dei veicoli elettrici (EV) verso configurazioni multi-motore, le richieste sulle unità di controllo del motore si sono intensificate. I sistemi ora presentano ambienti raffreddati ad olio e velocità di rotazione estreme che si avvicinano a 30.000 giri al minuto. Questi limiti operativi superano rapidamente le capacità dei tradizionali
PER SAPERNE DI PIÙRaggiungere una precisione di ±10 minuti d'arco nel controllo di motori a circuito chiuso richiede molto più del semplice acquisto di un sensore ad alta risoluzione. È necessario gestire attivamente il budget totale degli errori tra variabili meccaniche, elettriche e ambientali. Ogni micron di disallineamento o grado di spostamento termico si decompone direttamente
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