T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. Cn
E: songwenyan@windouble.com. Cn
Št. 1230, cesta Beiwu, okrožje Minhang, Šanghaj, Kitajska
| Količina: | |
|---|---|
215xu973
Windouble
Glavni parametri
| Model | 215xu9734 | 215xu9736 | 215xu9738 | 215XU97312A |
| Poljski pari | 4 | 6 | 8 | 12 |
| Vhodna napetost | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Razmerje transformacije | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Natančnost | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' | ≤ ± 15 ' | ≤ ± 10 ' |
| Fazni premik | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Dielektrična moč | AC 500 VRMS 1sec | |||
| Izolacijska odpornost | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Notranji premer rotorja | 145 mm | 145 mm | 130 mm | 145 mm |
| Območje prereza žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja rotacijska hitrost | 30000 vrt./min | |||
| Območje obratovanja | -40 ℃ do +155 ℃ | |||
Kaj je VR Resolver?
VR Resolver je senzor položaja, ki lahko natančno zazna položaj, smer in hitrost rotorja in se uporablja za zaznavanje smeri in hitrosti pogonskega motorja ali generatorja (reciklirana energija).
Značilnosti VR Resolvers
VR Resolver se uporablja v pogonskem motorju električnih vozil, ki je posebna oblika Resolverja, ki uporablja načelo magnetoresistice za uresničitev pretvorbe med električnimi signali.
Preprosta struktura in izjemno majhna velikost zasedenega prostora sta pritrjena na stopnji statorja, pritrjena pa so vzbujanje, sinusovo navijanje in kosinusno navijanje.
Navitja primarne in sekundarne strani so nameščena v različnih režah statorja motorja in so pritrjena brez vrtenja. Primarno navijanje je vzbujanje vijuga s sinusoidnim vzbujevalnim tokom, sekundarna stran pa dvofazna tuljava, ki ustvari izhodni signal.
Brezkrtačna struktura močno izboljša zanesljivost sistema, sposobnost proti interakciji pa je boljša, kar je bolj primerno za različne zahteve vozila za motorni pogon.
Delovno načelo
Po vzbujanju tuljave v vzbuditveno napetost sinusoidne krivulje, izmenično magnetno polje, ki nastane okoli vzbujevalne tuljave, deluje na rotorski disk, rotorski disk pa usmerja magnetni tok izmeničnega magnetnega polja do sprejemanja, ki se spreminja, in sprejemanje razlike v izmenični napetosti, ki je v fazi, ki bo v etapeturnem napetosti, ki je v proporcionalni napetosti, ki je v primerjavi s pozicioniranjem, ki je v fazi, ki je v proporcionalni napetosti, ki je v primerjavi s pozicijo rotorja, ki je v fazi, ki je v fazi, ki je v proporcionalni napetosti, ki je v primerjavi s pozicijo rotorje.
Nadzor strategije za VR Resolvers
Ko se rotor motorja in rotor ločljivosti vrti skupaj, se rotor Resolver vrti skozi stator tuljavo, ki spremeni magnetni tok med statorsko tuljavo in rotorjem, tako da sinusoidno navijanje in kosinusovo navijanje sprejmeta vzbujevalno indukcijo, signalna amplituda pa se v določeni meri spreminjata, kaže sine in kosin. Amplituda in faza spreminjanja valovne oblike s spremembo rotorja Resolver (ki se vrti istočasno z rotorjem motorja), tako da je mogoče natančno določiti položaj, hitrost in smer rotorja motorja.
Glavni parametri
| Model | 215xu9734 | 215xu9736 | 215xu9738 | 215XU97312A |
| Poljski pari | 4 | 6 | 8 | 12 |
| Vhodna napetost | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Razmerje transformacije | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Natančnost | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' | ≤ ± 15 ' | ≤ ± 10 ' |
| Fazni premik | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Dielektrična moč | AC 500 VRMS 1sec | |||
| Izolacijska odpornost | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Notranji premer rotorja | 145 mm | 145 mm | 130 mm | 145 mm |
| Območje prereza žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja rotacijska hitrost | 30000 vrt./min | |||
| Območje obratovanja | -40 ℃ do +155 ℃ | |||
Kaj je VR Resolver?
VR Resolver je senzor položaja, ki lahko natančno zazna položaj, smer in hitrost rotorja in se uporablja za zaznavanje smeri in hitrosti pogonskega motorja ali generatorja (reciklirana energija).
Značilnosti VR Resolvers
VR Resolver se uporablja v pogonskem motorju električnih vozil, ki je posebna oblika Resolverja, ki uporablja načelo magnetoresistice za uresničitev pretvorbe med električnimi signali.
Preprosta struktura in izjemno majhna velikost zasedenega prostora sta pritrjena na stopnji statorja, pritrjena pa so vzbujanje, sinusovo navijanje in kosinusno navijanje.
Navitja primarne in sekundarne strani so nameščena v različnih režah statorja motorja in so pritrjena brez vrtenja. Primarno navijanje je vzbujanje vijuga s sinusoidnim vzbujevalnim tokom, sekundarna stran pa dvofazna tuljava, ki ustvari izhodni signal.
Brezkrtačna struktura močno izboljša zanesljivost sistema, sposobnost proti interakciji pa je boljša, kar je bolj primerno za različne zahteve vozila za motorni pogon.
Delovno načelo
Po vzbujanju tuljave v vzbuditveno napetost sinusoidne krivulje, izmenično magnetno polje, ki nastane okoli vzbujevalne tuljave, deluje na rotorski disk, rotorski disk pa usmerja magnetni tok izmeničnega magnetnega polja do sprejemanja, ki se spreminja, in sprejemanje razlike v izmenični napetosti, ki je v fazi, ki bo v etapeturnem napetosti, ki je v proporcionalni napetosti, ki je v primerjavi s pozicioniranjem, ki je v fazi, ki je v proporcionalni napetosti, ki je v primerjavi s pozicijo rotorja, ki je v fazi, ki je v fazi, ki je v proporcionalni napetosti, ki je v primerjavi s pozicijo rotorje.
Nadzor strategije za VR Resolvers
Ko se rotor motorja in rotor ločljivosti vrti skupaj, se rotor Resolver vrti skozi stator tuljavo, ki spremeni magnetni tok med statorsko tuljavo in rotorjem, tako da sinusoidno navijanje in kosinusovo navijanje sprejmeta vzbujevalno indukcijo, signalna amplituda pa se v določeni meri spreminjata, kaže sine in kosin. Amplituda in faza spreminjanja valovne oblike s spremembo rotorja Resolver (ki se vrti istočasno z rotorjem motorja), tako da je mogoče natančno določiti položaj, hitrost in smer rotorja motorja.
