T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. Cn
E: songwenyan@windouble.com. Cn
Št. 1230, cesta Beiwu, okrožje Minhang, Šanghaj, Kitajska
| Količina: | |
|---|---|
J124XU9734
Windouble
Glavni parametri
| Model | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Poljski pari | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Vhodna napetost | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Razmerje transformacije | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Natančnost | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Fazni premik | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Dielektrična moč | AC 500 VRMS 1sec | |||
| Izolacijska odpornost | 250 MΩ min | |||
| Notranji premer rotorja | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Območje prereza žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja rotacijska hitrost | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min |
| Območje obratovanja | -40 ℃ do +155 ℃ | |||
Jedro materialov
Magnetni material: Srce transformatorja, ki je običajno iz feritov, znano po visoki magnetni prepustnost, nizki izgubi histereze, visoki nasičevalni magnetni gostoti ter odlična stabilnost in dolgo življenjsko dobo. Običajni materiali vključujejo silicijeve jeklene liste in magnete z aluminijem-nikelj-kobalt.
Material za navijanje: Ključnega pomena za delovanje transformatorja, vijugasti materiali bi morali imeti dobro električno izolacijo, visoko prevodnost, toplotno stabilnost in korozijsko odpornost. Pogosto uporabljeni materiali so bakrene žice in keramika aluminijevega oksida.
Material rotorja: Kot premični del naj bi bili materiali rotorja trdi, odporni na obrabo in imajo dobro električno in magnetno prevodnost z nizkim koeficientom trenja. Skupni materiali rotorja vključujejo baker in aluminij.
Delovno načelo
Delovanje spremenljivega odločitve o zadrževanju urejajo preprosti magnetni zakoni. Vrtenje rotorja ustvari magnetno polje, kar povzroči spremembo magnetnega toka skozi nenaklonjeno obroče, kar posledično povzroči različne elektromotivne sile (EMF). Ta EMF ustvari tok, ki se spremeni v izhodni potencial, katerega značilnosti so določene s hitrostjo in položajem rotorja.
Scenariji prijave
Power Systems: Visoke napetosti pretvorijo v nižje napetosti za varno delovanje druge opreme.
Krmilni sistemi: Uporabljajo se za nadzor povratnih informacij za uravnavanje in optimizacijo zmogljivosti sistema.
Senzorji: Pretvorite fizične količine, kot so kot, položaj in hitrost v električne signale.
Prednosti pri nadzoru gibanja
Zanesljivost: v ostrih okoljskih razmerah neprimerna, kar ponuja odlično trajnost.
Delovanje visoke hitrosti: Zmogočeno delovati z zelo visokimi hitrostmi v primerjavi z optičnimi dajalci, omejenimi na 3.000 vrt./min. Zaradi frekvenčnega odziva fotoelektričnih naprav.
Izhod signala absolutne vrednosti: priročen za merjenje neposrednega kota brez potrebe po inicializaciji.
Uporaba v električnih vozilih
Sodobna električna vozila pogosto uporabljajo trajne sinhronske motorje z magnetom, pri katerih je 'senzor položaja ' ključnega pomena za zaznavanje natančnega trenutnega položaja rotorja motorja, ki je ključnega pomena za sistem za napajanje motorja. Krmilni vezje pogona električnega vozila, vključno z inverterjem, ki ga nadzoruje ECU vozila, se natančno povečuje signale, ki se močno nanašajo na natančne signale.
Glavni parametri
| Model | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Poljski pari | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Vhodna napetost | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Razmerje transformacije | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Natančnost | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Fazni premik | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Dielektrična moč | AC 500 VRMS 1sec | |||
| Izolacijska odpornost | 250 MΩ min | |||
| Notranji premer rotorja | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Območje prereza žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja rotacijska hitrost | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min |
| Območje obratovanja | -40 ℃ do +155 ℃ | |||
Jedro materialov
Magnetni material: Srce transformatorja, ki je običajno iz feritov, znano po visoki magnetni prepustnost, nizki izgubi histereze, visoki nasičevalni magnetni gostoti ter odlična stabilnost in dolgo življenjsko dobo. Običajni materiali vključujejo silicijeve jeklene liste in magnete z aluminijem-nikelj-kobalt.
Material za navijanje: Ključnega pomena za delovanje transformatorja, vijugasti materiali bi morali imeti dobro električno izolacijo, visoko prevodnost, toplotno stabilnost in korozijsko odpornost. Pogosto uporabljeni materiali so bakrene žice in keramika aluminijevega oksida.
Material rotorja: Kot premični del naj bi bili materiali rotorja trdi, odporni na obrabo in imajo dobro električno in magnetno prevodnost z nizkim koeficientom trenja. Skupni materiali rotorja vključujejo baker in aluminij.
Delovno načelo
Delovanje spremenljivega odločitve o zadrževanju urejajo preprosti magnetni zakoni. Vrtenje rotorja ustvari magnetno polje, kar povzroči spremembo magnetnega toka skozi nenaklonjeno obroče, kar posledično povzroči različne elektromotivne sile (EMF). Ta EMF ustvari tok, ki se spremeni v izhodni potencial, katerega značilnosti so določene s hitrostjo in položajem rotorja.
Scenariji prijave
Power Systems: Visoke napetosti pretvorijo v nižje napetosti za varno delovanje druge opreme.
Krmilni sistemi: Uporabljajo se za nadzor povratnih informacij za uravnavanje in optimizacijo zmogljivosti sistema.
Senzorji: Pretvorite fizične količine, kot so kot, položaj in hitrost v električne signale.
Prednosti pri nadzoru gibanja
Zanesljivost: v ostrih okoljskih razmerah neprimerna, kar ponuja odlično trajnost.
Delovanje visoke hitrosti: Zmogočeno delovati z zelo visokimi hitrostmi v primerjavi z optičnimi dajalci, omejenimi na 3.000 vrt./min. Zaradi frekvenčnega odziva fotoelektričnih naprav.
Izhod signala absolutne vrednosti: priročen za merjenje neposrednega kota brez potrebe po inicializaciji.
Uporaba v električnih vozilih
Sodobna električna vozila pogosto uporabljajo trajne sinhronske motorje z magnetom, pri katerih je 'senzor položaja ' ključnega pomena za zaznavanje natančnega trenutnega položaja rotorja motorja, ki je ključnega pomena za sistem za napajanje motorja. Krmilni vezje pogona električnega vozila, vključno z inverterjem, ki ga nadzoruje ECU vozila, se natančno povečuje signale, ki se močno nanašajo na natančne signale.
