| Dobavljivost: | |
|---|---|
| Količina: | |
J52XU9734R-L31A
Windouble
Glavni parametri
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pari palic | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Vhodna napetost | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformacijsko razmerje | 0,286 ±10 % | 0,286 ±10 % | 0,286 ±10 % | 0,286 ±10 % | 0,286 ±10 % |
| Natančnost | ≤ ±60' | ≤ ±40' | ≤ ±30' | ≤ ±25' | ≤ ±20' |
| Fazni premik | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° |
| Dielektrična trdnost | AC 500 Vrms 1 sek | ||||
| Izolacijska upornost | 250 MΩ min | ||||
| Notranji premer rotorja | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Prečni prerez žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja vrtilna hitrost | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min |
| Območje delovne temperature | -40 ℃ do +155 ℃ | ||||
Komponente in konfiguracija
Stator je običajno pritrjen na končno ohišje motorja, medtem ko je rotor pritrjen na izhodno gred motorja.
Navitja statorja imajo običajno šest priključkov, od katerih sta dva namenjena vhodu vzbujalnega signala, ki je sinusni električni signal (10 kHz), ki ga zagotavlja krmilna enota za napajanje vzbujalnega toka.
Preostale sponke služijo kot povratna navitja, ki ustvarjajo inducirano elektromotorno silo, ko se motor vrti, kar običajno proizvaja sinusno in kosinusno ovojnico signala.
Načelo delovanja
Podobno kot pri običajnih transformatorjih tudi regulator spremenljive upornosti deluje na podlagi elektromagnetne indukcije. Ključna razlika je v spremenljivem relativnem položaju primarnega in sekundarnega navitja glede na kotni premik rotorja. Posledica tega je izhodna napetost, ki se spreminja v skladu s kotom rotorja in ohranja specifično funkcionalno razmerje.
Aplikacije v električnih vozilih
Razločevalci spremenljivega upora se pogosto uporabljajo v električnih vozilih za zaznavanje položaja in hitrosti v različnih komponentah, kot so:
Senzorji položaja za pogonske motorje in generatorje.
Senzorji položaja za motorje električnega servo volana.
Merjenje kotov ventilov za gorivo.
Prednosti
Odlična sposobnost obdelave in velik relativni premik.
Visoka zanesljivost in nizki stroški.
Zaradi teh lastnosti so še posebej primerni za električna vozila.