T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. Cn
E: songwenyan@windouble.com. Cn
Št. 1230, cesta Beiwu, okrožje Minhang, Šanghaj, Kitajska
| Količina: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Windouble
Glavni parametri
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Poljski pari | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Vhodna napetost | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Razmerje transformacije | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Natančnost | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Fazni premik | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Dielektrična moč | AC 500 VRMS 1sec | ||||
| Izolacijska odpornost | 250 MΩ min | ||||
| Notranji premer rotorja | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Območje prereza žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja rotacijska hitrost | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min |
| Območje obratovanja | -40 ℃ do +155 ℃ | ||||
Komponente in konfiguracija
Stator je običajno pritrjen na končni ohišje motorja, rotor pa je pritrjen na izhodno gred motorja.
Navitja statorja imajo običajno šest terminalov, z dvema posvečenima vhodom vzbujanja, ki je sinusoidni električni signal (10 kHz), ki ga zagotavlja krmilna enota za oskrbo vzbujevalnega toka.
Preostali terminali služijo kot povratna navitja, ki ustvarjajo inducirano elektromotivno silo, ko se motor vrti, običajno proizvaja ovoj sinusa in kosinusa.
Delovno načelo
Podobno kot običajni transformatorji tudi spremenljiva odločitev o zadrževanju deluje na podlagi elektromagnetne indukcije. Ključna razlika je v spremenljivem relativnem položaju primarnega in sekundarnega navijanja glede na kotni premik rotorja. Posledica tega je izhodna napetost, ki se spremeni v skladu s kotom rotorja in ohranja specifično funkcionalno razmerje.
Aplikacije v električnih vozilih
Spremenljive rastoče zadrževanje se v električnih vozilih pogosto uporabljajo za zaznavanje položaja in hitrosti v različnih komponentah, kot so:
Senzorji položaja za pogonske motorje in generatorje.
Senzorji položaja za električne servo volane.
Merjenje kotov za gorivo.
Prednosti
Odlična obdelovalnost in velik relativni premik.
Velika zanesljivost in nizki stroški.
Ti atributi so še posebej primerni za električna vozila.
Glavni parametri
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Poljski pari | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Vhodna napetost | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Vhodna frekvenca | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Razmerje transformacije | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Natančnost | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Fazni premik | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Dielektrična moč | AC 500 VRMS 1sec | ||||
| Izolacijska odpornost | 250 MΩ min | ||||
| Notranji premer rotorja | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Območje prereza žice | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Največja rotacijska hitrost | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min | 30000 vrt./min |
| Območje obratovanja | -40 ℃ do +155 ℃ | ||||
Komponente in konfiguracija
Stator je običajno pritrjen na končni ohišje motorja, rotor pa je pritrjen na izhodno gred motorja.
Navitja statorja imajo običajno šest terminalov, z dvema posvečenima vhodom vzbujanja, ki je sinusoidni električni signal (10 kHz), ki ga zagotavlja krmilna enota za oskrbo vzbujevalnega toka.
Preostali terminali služijo kot povratna navitja, ki ustvarjajo inducirano elektromotivno silo, ko se motor vrti, običajno proizvaja ovoj sinusa in kosinusa.
Delovno načelo
Podobno kot običajni transformatorji tudi spremenljiva odločitev o zadrževanju deluje na podlagi elektromagnetne indukcije. Ključna razlika je v spremenljivem relativnem položaju primarnega in sekundarnega navijanja glede na kotni premik rotorja. Posledica tega je izhodna napetost, ki se spremeni v skladu s kotom rotorja in ohranja specifično funkcionalno razmerje.
Aplikacije v električnih vozilih
Spremenljive rastoče zadrževanje se v električnih vozilih pogosto uporabljajo za zaznavanje položaja in hitrosti v različnih komponentah, kot so:
Senzorji položaja za pogonske motorje in generatorje.
Senzorji položaja za električne servo volane.
Merjenje kotov za gorivo.
Prednosti
Odlična obdelovalnost in velik relativni premik.
Velika zanesljivost in nizki stroški.
Ti atributi so še posebej primerni za električna vozila.
