T: +86-15800900153
e: songwenyan@windouble.com. CN
e: songwenyan@windouble.com. CN
No.1230, Beiwu Road, Minhang District, Sjanghai, China
| hoeveelheid: | |
|---|---|
J37XU973
Kronkelend
Hoofparameters
| Model | J37XU9732T | J37XU9733T | J37XU9734T |
| Paalpare | 2 | 3 | 4 |
| Insetspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Insetfrekwensie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformasieverhouding | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Akkuraatheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| Faseverskuiwing | TBD | TBD | -14 ° ± 5 ° |
| Diëlektriese sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Isolasieweerstand | 250 MΩ min | ||
| Rotor binne deursnee | 9.52 mm | 9.52 mm | 12 mm |
| Draad dwarssnitarea | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimum rotasiesnelheid | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ℃ tot +155 ℃ | ||
Werkbeginsel
Die werking van die veranderlike onwilligheidsoplosser is gebaseer op die ruimtelike luggap-deurlaatbaarheid verander namate die rotor relatief tot die stator draai. Elke siklus van deurlaatbaarheidsverandering stem ooreen met 'n toonhoogte -rotasie van die rotor, en veelvuldige siklusse kom voor met elke omwenteling. Hierdie veranderinge in die deurlaatbaarheid van die luggaping lei tot variasies in onderlinge induktansie tussen die inset- en uitsetwindings, wat lei tot veroorsaakde potensiële veranderinge in die uitsetwikkeling.
Voordele
Geen koppelingstransformator, kwas of kontakstruktuur benodig nie.
Eenvoudige konstruksie, lae koste en minimale omgewingsvereistes.
Fasiliteer die maklike integrasie van die transmissiestelsel.
Ideaal vir beheer van hoë presisie in motor- en CNC-stelsels.
Aansoeke
Die veranderlike onwilligheidsoplosser is veral geskik vir toepassings wat 'n hoë-presisie-hoekposisie-sensasie benodig. Dit word wyd gebruik in:
Automotive Electronic Power Steering (EPS)
Elektriese voertuie
Mynboumasjinerie
Hoëspoedspoorstelsels
Hoofparameters
| Model | J37XU9732T | J37XU9733T | J37XU9734T |
| Paalpare | 2 | 3 | 4 |
| Insetspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Insetfrekwensie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformasieverhouding | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Akkuraatheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' |
| Faseverskuiwing | TBD | TBD | -14 ° ± 5 ° |
| Diëlektriese sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Isolasieweerstand | 250 MΩ min | ||
| Rotor binne deursnee | 9.52 mm | 9.52 mm | 12 mm |
| Draad dwarssnitarea | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimum rotasiesnelheid | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ℃ tot +155 ℃ | ||
Werkbeginsel
Die werking van die veranderlike onwilligheidsoplosser is gebaseer op die ruimtelike luggap-deurlaatbaarheid verander namate die rotor relatief tot die stator draai. Elke siklus van deurlaatbaarheidsverandering stem ooreen met 'n toonhoogte -rotasie van die rotor, en veelvuldige siklusse kom voor met elke omwenteling. Hierdie veranderinge in die deurlaatbaarheid van die luggaping lei tot variasies in onderlinge induktansie tussen die inset- en uitsetwindings, wat lei tot veroorsaakde potensiële veranderinge in die uitsetwikkeling.
Voordele
Geen koppelingstransformator, kwas of kontakstruktuur benodig nie.
Eenvoudige konstruksie, lae koste en minimale omgewingsvereistes.
Fasiliteer die maklike integrasie van die transmissiestelsel.
Ideaal vir beheer van hoë presisie in motor- en CNC-stelsels.
Aansoeke
Die veranderlike onwilligheidsoplosser is veral geskik vir toepassings wat 'n hoë-presisie-hoekposisie-sensasie benodig. Dit word wyd gebruik in:
Automotive Electronic Power Steering (EPS)
Elektriese voertuie
Mynboumasjinerie
Hoëspoedspoorstelsels
