T: +86-15800900153
e: songwenyan@windouble.com. CN
e: songwenyan@windouble.com. CN
No.1230, Beiwu Road, Minhang District, Sjanghai, China
| hoeveelheid: | |
|---|---|
J124xu9734
Kronkelend
Hoofparameters
| Model | J124xu9732 | J124xu9733 | J124xu9734 | J124xu9736 |
| Paalpare | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Insetspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Insetfrekwensie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformasieverhouding | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Akkuraatheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseverskuiwing | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Diëlektriese sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Isolasieweerstand | 250 MΩ min | |||
| Rotor binne deursnee | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Draad dwarssnitarea | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimum rotasiesnelheid | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ℃ tot +155 ℃ | |||
Kernmateriaal
Magnetiese kernmateriaal: Die hart van die transformator, tipies gemaak van ferriete, bekend vir 'n hoë magnetiese deurlaatbaarheid, lae histerese -verlies, hoë versadigde magnetiese vloeddigtheid, en uitstekende stabiliteit en lang lewe. Algemene materiale sluit in silikonstaalplate en aluminium-nikkel-kobaltmagnete.
Windmateriaal: Kruisig vir die werkverrigting van die transformator, kronkelende materiale moet goeie elektriese isolasie, hoë geleidingsvermoë, termiese stabiliteit en weerstand teen korrosie hê. Materiaal wat algemeen gebruik word, is koperdrade en aluminiumoksiedkeramiek.
Rotormateriaal: as die bewegende deel, moet rotormateriaal hard wees, slytasiebestand wees en goeie elektriese en magnetiese geleidingsvermoë hê met 'n lae wrywingskoëffisiënt. Algemene rotormateriaal sluit koper en aluminium in.
Werkbeginsel
Die werking van 'n veranderlike onwilligheid -resolusie word deur eenvoudige magnetiese wette beheer. Die rotasie van die rotor genereer 'n magnetiese veld, wat 'n verandering in die magnetiese vloed veroorsaak deur die onwilligheidringe, wat weer 'n wisselende elektromotiewe krag (EMF) veroorsaak. Hierdie EMF genereer 'n stroom wat omskep word in 'n uitsetpotensiaal, waarvan die kenmerke bepaal word deur die snelheid en posisie van die rotor.
Toepassingscenario's
Kragstelsels: Dit skakel hoogspannings om na laer spannings vir die veilige werking van ander toerusting.
Beheerstelsels: Word gebruik vir terugvoerbeheer om stelselprestasie te reguleer en te optimaliseer.
Sensors: omskep fisiese hoeveelhede soos hoek, posisie en snelheid in elektriese seine.
Voordele in bewegingskontrole
Betroubaarheid: ongeëwenaard in harde omgewingstoestande, wat uitstekende duursaamheid bied.
Hoë-snelheid: in staat om teen baie hoë snelhede te werk, in vergelyking met optiese enkodeerders wat tot 3000 r / min beperk is as gevolg van die frekwensierespons van foto-elektriese toestelle.
Absolute waardesignaaluitset: gerieflik vir direkte hoekmeting sonder die inisialisering.
Gebruik in elektriese voertuie
Moderne elektriese voertuie gebruik dikwels permanente magneet sinchroniese motors, waar die 'posisensor ' noodsaaklik is vir die opsporing van die presiese oombliklike posisie van die motorrotor, wat van uiterste belang is vir die motor se kragvoorsieningstelsel. Die bestuurskring van die elektriese voertuig, insluitend die omskakelaar wat deur die ECU van die ECU beheer word, is baie afhanklik van die voorwaardes van die posisie van die posisie van die voertuig.
Hoofparameters
| Model | J124xu9732 | J124xu9733 | J124xu9734 | J124xu9736 |
| Paalpare | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Insetspanning | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Insetfrekwensie | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformasieverhouding | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Akkuraatheid | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseverskuiwing | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Diëlektriese sterkte | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Isolasieweerstand | 250 MΩ min | |||
| Rotor binne deursnee | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Draad dwarssnitarea | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimum rotasiesnelheid | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min | 30000 r / min |
| Bedryfstemperatuurreeks | -40 ℃ tot +155 ℃ | |||
Kernmateriaal
Magnetiese kernmateriaal: Die hart van die transformator, tipies gemaak van ferriete, bekend vir 'n hoë magnetiese deurlaatbaarheid, lae histerese -verlies, hoë versadigde magnetiese vloeddigtheid, en uitstekende stabiliteit en lang lewe. Algemene materiale sluit in silikonstaalplate en aluminium-nikkel-kobaltmagnete.
Windmateriaal: Kruisig vir die werkverrigting van die transformator, kronkelende materiale moet goeie elektriese isolasie, hoë geleidingsvermoë, termiese stabiliteit en weerstand teen korrosie hê. Materiaal wat algemeen gebruik word, is koperdrade en aluminiumoksiedkeramiek.
Rotormateriaal: as die bewegende deel, moet rotormateriaal hard wees, slytasiebestand wees en goeie elektriese en magnetiese geleidingsvermoë hê met 'n lae wrywingskoëffisiënt. Algemene rotormateriaal sluit koper en aluminium in.
Werkbeginsel
Die werking van 'n veranderlike onwilligheid -resolusie word deur eenvoudige magnetiese wette beheer. Die rotasie van die rotor genereer 'n magnetiese veld, wat 'n verandering in die magnetiese vloed veroorsaak deur die onwilligheidringe, wat weer 'n wisselende elektromotiewe krag (EMF) veroorsaak. Hierdie EMF genereer 'n stroom wat omskep word in 'n uitsetpotensiaal, waarvan die kenmerke bepaal word deur die snelheid en posisie van die rotor.
Toepassingscenario's
Kragstelsels: Dit skakel hoogspannings om na laer spannings vir die veilige werking van ander toerusting.
Beheerstelsels: Word gebruik vir terugvoerbeheer om stelselprestasie te reguleer en te optimaliseer.
Sensors: omskep fisiese hoeveelhede soos hoek, posisie en snelheid in elektriese seine.
Voordele in bewegingskontrole
Betroubaarheid: ongeëwenaard in harde omgewingstoestande, wat uitstekende duursaamheid bied.
Hoë-snelheid: in staat om teen baie hoë snelhede te werk, in vergelyking met optiese enkodeerders beperk tot 3000 r / min weens die frekwensierespons van foto-elektriese toestelle.
Absolute waardesignaaluitset: gerieflik vir direkte hoekmeting sonder die inisialisering.
Gebruik in elektriese voertuie
Moderne elektriese voertuie gebruik dikwels permanente magneet -sinchrone motors, waar die 'posisensor ' noodsaaklik is vir die opsporing van die presiese oombliklike posisie van die motorrotor, wat van uiterste belang is vir die motor se kragvoorsieningstelsel. Die bestuurskring van die elektriese voertuig, insluitend die omskakelaar, wat deur die ECU van die ECU beheer word, is baie afhanklik van die voorwaardes van die posisie van die posisie van die voertuig.
