Parameter Utama
| Model |
J37XU9732T |
J37XU9733T |
J37XU9734T |
| Pasangan Tiang |
2 |
3 |
4 |
| Voltan Masukan |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| Kekerapan Input |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| Nisbah Transformasi |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
| Ketepatan |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
| Anjakan Fasa |
TBD |
TBD |
-14° ±5° |
| Kekuatan Dielektrik |
AC 500 Vrms 1 saat |
| Rintangan Penebat |
250 MΩ min |
| Diameter Dalaman Rotor |
9.52 mm |
9.52 mm |
12 mm |
| Luas Keratan Rentas Kawat |
0.35 mm² |
0.35 mm² |
0.35 mm² |
| Kelajuan Putaran Maksimum |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
| Julat Suhu Operasi |
-40 ℃ hingga + 155 ℃ |
Prinsip Kerja
Operasi penyelesai keengganan berubah-ubah adalah berdasarkan perubahan kebolehtelapan jurang udara ruang apabila pemutar berputar secara relatif kepada stator. Setiap kitaran perubahan kebolehtelapan sepadan dengan putaran pic pemutar, dan berbilang kitaran berlaku dengan setiap revolusi. Perubahan dalam kebolehtelapan jurang udara ini membawa kepada variasi dalam induktansi bersama antara belitan input dan output, mengakibatkan perubahan potensi teraruh dalam belitan output.
Kelebihan
Tiada pengubah gandingan, berus atau struktur sesentuh diperlukan.
Pembinaan mudah, kos rendah, dan permintaan alam sekitar yang minimum.
Memudahkan penyepaduan mudah sistem penghantaran.
Ideal untuk kawalan ketepatan tinggi dalam sistem motor dan CNC.
Aplikasi
Penyelesai keengganan berubah-ubah amat sesuai untuk aplikasi yang memerlukan pengesan kedudukan sudut berketepatan tinggi. Ia digunakan secara meluas dalam:
Stereng kuasa elektronik automotif (EPS)
Kenderaan elektrik
Jentera perlombongan
Sistem kereta api berkelajuan tinggi
