Résolveur à réluctance variable, multipolaire, taille 37T, série
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Résolveur à réluctance variable, multipolaire, taille 37T, série

La longueur du câble, le faisceau de câbles et le diamètre intérieur du rotor peuvent être personnalisés.
Le dessin des dimensions d’ensemble et d’installation est disponible sur demande.
Les solutions personnalisées peuvent être prises en charge techniquement par nos ingénieurs.
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  • J37XU973

  • Gagner en double

Paramètres principaux


Modèle J37XU9732T J37XU9733T J37XU9734T
Paires de pôles 2 3 4
Tension d'entrée CA 7 Veff CA 7 Veff CA 7 Veff
Fréquence d'entrée 10 000 Hz 10 000 Hz 10 000 Hz
Taux de transformation 0,286 ±10% 0,286 ±10% 0,286 ±10%
Précision ≤ ±60' ≤ ±40' ≤ ±30'
Déphasage À déterminer À déterminer -14° ±5°
Rigidité diélectrique CA 500 Vrms 1 seconde
Résistance d'isolation 250 MΩ min
Diamètre intérieur du rotor 9,52 millimètres 9,52 millimètres 12 millimètres
Zone de section transversale du fil 0,35 mm² 0,35 mm² 0,35 mm²
Vitesse de rotation maximale 30 000 tr/min 30 000 tr/min 30 000 tr/min
Plage de température de fonctionnement -40℃ à +155℃


Principe de fonctionnement

Le fonctionnement du résolveur à réluctance variable est basé sur les changements de perméabilité spatiale de l'entrefer lorsque le rotor tourne par rapport au stator. Chaque cycle de changement de perméabilité correspond à une rotation de pas du rotor, et plusieurs cycles se produisent à chaque tour. Ces changements dans la perméabilité de l'entrefer entraînent des variations de l'inductance mutuelle entre les enroulements d'entrée et de sortie, entraînant des changements de potentiel induits dans l'enroulement de sortie.


Avantages

Aucun transformateur de couplage, balai ou structure de contact requis.

Construction simple, faible coût et exigences environnementales minimales.

Facilite l’intégration facile du système de transmission.

Idéal pour le contrôle de haute précision des systèmes moteurs et CNC.


Applications

Le résolveur à réluctance variable est particulièrement adapté aux applications nécessitant une détection de position angulaire de haute précision. Il est largement utilisé dans :

Direction assistée électronique automobile (EPS)

Véhicules électriques

Machines minières

Systèmes ferroviaires à grande vitesse

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