Série de multipols 37T de résolveur de réticence variable 37t
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Série de multipols 37T de résolveur de réticence variable 37t

La longueur du plomb, le faisceau de câbles et le diamètre intérieur du rotor peuvent être personnalisés.
Le dessin de la dimension des versions et de l'installation est disponible par enquête.
Les solutions personnalisées peuvent être techniquement soutenues par nos ingénieurs.
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  • J37XU973

  • Windouble

Paramètres principaux


Modèle J37XU9732T J37XU9733T J37XU9734T
Paires de poteaux 2 3 4
Tension d'entrée AC 7 VRMS AC 7 VRMS AC 7 VRMS
Fréquence d'entrée 10000 Hz 10000 Hz 10000 Hz
Rapport de transformation 0,286 ± 10% 0,286 ± 10% 0,286 ± 10%
Précision ≤ ± 60 ' ≤ ± 40 ' ≤ ± 30 '
Décalage de phase TBD TBD -14 ° ± 5 °
Résistance diélectrique AC 500 VRMS 1SEC
Résistance à l'isolation 250 MΩ min
Diamètre intérieur du rotor 9,52 mm 9,52 mm 12 mm
Zone de section transversale 0,35 mm² 0,35 mm² 0,35 mm²
Vitesse de rotation maximale 30000 tr / min 30000 tr / min 30000 tr / min
Plage de température de fonctionnement -40 ℃ à + 155 ℃


Principe de travail

Le fonctionnement du résolveur de réticence variable est basé sur la perméabilité spatiale de la perméabilité par rapport à l'air car le rotor tourne par rapport au stator. Chaque cycle de changement de perméabilité correspond à une rotation de pas du rotor, et plusieurs cycles se produisent à chaque révolution. Ces changements dans la perméabilité du randonnée d'air entraînent des variations de l'inductance mutuelle entre les enroulements d'entrée et de sortie, entraînant des changements potentiels induits dans l'enroulement de sortie.


Avantages

Aucun transformateur de couplage, pinceau ou structure de contact requis.

Construction simple, faible coût et exigences environnementales minimales.

Facilite une intégration facile du système de transmission.

Idéal pour le contrôle de haute précision dans les systèmes moteurs et CNC.


Applications

Le résolveur de réticence variable est particulièrement bien adapté aux applications nécessitant une détection de position angulaire de haute précision. Il est largement utilisé dans:

Direction électrique électronique automobile (EPS)

Véhicules électriques

Machinerie minière

Systèmes ferroviaires à grande vitesse

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