T: +86 - 15800900153
e: songwenyan@windouble.com. CN
e: songwenyan@windouble.com. CN
No.1230, ຖະຫນົນ Beiwu, ເມືອງ Minhang, Shanghai, ປະເທດຈີນ
J37xU973
ລະດັບຕະຫຼົກ
ພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍ
| ແບບ | J37xU9732T | J37xU97333 | J37xU9734T |
| ຄູ່ Pole | 2 | 3 | 4 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| ຄວາມຖີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz |
| ອັດຕາສ່ວນການຫັນເປັນ | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| ຄວາມໂດດເດັ່ນ | ≤± 60 ' | ≤± 40 ' | ≤± 30 ' |
| ປ່ຽນໄລຍະ | ກະວາຍ | ກະວາຍ | -14 °± 5 ° 5 ° |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric | AC 500 vrms 1sec | ||
| ການຕໍ່ຕ້ານການສນວນກັນ | 250 min min | ||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | 9.52 ມມ | 9.52 ມມ | 12 ມມ |
| ພື້ນທີ່ການຂ້າມເສັ້ນລວດ | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| ຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງສຸດ | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40 ℃ເຖິງ + 155 ℃ | ||
ນິຍາຍ
ການດໍາເນີນງານຂອງການແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງ permeability spatial ທີ່ປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ rotor ໄດ້ຫມູນທຽບກັບ stator. ແຕ່ລະວົງຈອນຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເທົ່າກັບການຫມູນວຽນຂອງສະໄລ້ຂອງລົດຖີບ, ແລະຮອບວຽນທີ່ເກີດຂື້ນກັບແຕ່ລະປະຕິວັດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເປັນເອກະພາບທາງອາກາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນການປ່ຽນແປງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະຜົນງານດ້ານການປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ບໍ່ມີຫມໍ້ແປງຫມໍ້ແປງ, ແປງ, ຫຼືໂຄງສ້າງຕິດຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ.
ການກໍ່ສ້າງງ່າຍໆ, ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແລະມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເຫມາະສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມເປັນຍໍາ - ໃນລະບົບມໍເຕີແລະຊີເອັນຊີ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຊື່ສາລະດັບສູງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:
ພວງມາໄລພະລັງງານອີເລັກໂທຣນິກລົດຍົນ (EPS)
ພາຫະນະໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນນ້ໍາແຮ່
ລະບົບລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ
ພາລາມິເຕີຕົ້ນຕໍ
| ແບບ | J37xU9732T | J37xU97333 | J37xU9734T |
| ຄູ່ Pole | 2 | 3 | 4 |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າ | AC 7 vrms | AC 7 vrms | AC 7 vrms |
| ຄວາມຖີ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 10000 hz | 10000 hz | 10000 hz |
| ອັດຕາສ່ວນການຫັນເປັນ | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| ຄວາມໂດດເດັ່ນ | ≤± 60 ' | ≤± 40 ' | ≤± 30 ' |
| ປ່ຽນໄລຍະ | ກະວາຍ | ກະວາຍ | -14 °± 5 ° 5 ° |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric | AC 500 vrms 1sec | ||
| ການຕໍ່ຕ້ານການສນວນກັນ | 250 min min | ||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ | 9.52 ມມ | 9.52 ມມ | 12 ມມ |
| ພື້ນທີ່ການຂ້າມເສັ້ນລວດ | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| ຄວາມໄວຫມູນວຽນສູງສຸດ | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40 ℃ເຖິງ + 155 ℃ | ||
ນິຍາຍ
ການດໍາເນີນງານຂອງການແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງ permeability spatial ທີ່ປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ rotor ໄດ້ຫມູນທຽບກັບ stator. ແຕ່ລະວົງຈອນຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສົນໃຈເທົ່າກັບການຫມູນວຽນຂອງສະໄລ້ຂອງລົດຖີບ, ແລະຮອບວຽນທີ່ເກີດຂື້ນກັບແຕ່ລະປະຕິວັດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໃນຄວາມເປັນເອກະພາບທາງອາກາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນການປ່ຽນແປງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະຜົນງານດ້ານການປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
ບໍ່ມີຫມໍ້ແປງຫມໍ້ແປງ, ແປງ, ຫຼືໂຄງສ້າງຕິດຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ.
ການກໍ່ສ້າງງ່າຍໆ, ມີຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ແລະມີຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສິ່ງແວດລ້ອມຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບສາຍສົ່ງ.
ເຫມາະສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມເປັນຍໍາ - ໃນລະບົບມໍເຕີແລະຊີເອັນຊີ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ການແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈທີ່ປ່ຽນແປງແມ່ນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມຊື່ສາລະດັບສູງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:
ພວງມາໄລພະລັງງານອີເລັກໂທຣນິກລົດຍົນ (EPS)
ພາຫະນະໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນນ້ໍາແຮ່
ລະບົບລາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ
