T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. Cn
E: songwenyan@windouble.com. Cn
No.1230, Beiwu Road, Minhang District, Shanghai, Kina
| Mængde: | |
|---|---|
J124XU9734
Windouble
Hovedparametre
| Model | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Stangpar | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Indgangsspænding | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Inputfrekvens | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformationsforhold | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Nøjagtighed | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseskift | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Dielektrisk styrke | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Isoleringsmodstand | 250 mΩ min | |||
| Rotorens indre diameter | Tbd | Tbd | 62 mm | Tbd |
| Wire tværsnitsareal | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimal rotationshastighed | 30000 o / min | 30000 o / min | 30000 o / min | 30000 o / min |
| Driftstemperaturområde | -40 ℃ til +155 ℃ | |||
Kernematerialer
Magnetisk kernemateriale: Hjertet i transformeren, typisk fremstillet af ferriter, kendt for høj magnetisk permeabilitet, tab af lavt hysterese, magnetisk fluxdensitet med høj mætning og fremragende stabilitet og levetid. Almindelige materialer inkluderer siliciumstålplader og aluminium-nikkel-koboltmagneter.
Viklingsmateriale: Afgørende for transformerens ydeevne skal viklingsmaterialer have god elektrisk isolering, høj ledningsevne, termisk stabilitet og korrosionsbestandighed. Almindelige anvendte materialer er kobbertråde og aluminiumoxidkeramik.
Rotormateriale: Som den bevægende del skal rotormaterialer være hårdt, slidbestandigt og have god elektrisk og magnetisk ledningsevne med en lav friktionskoefficient. Almindelige rotormaterialer inkluderer kobber og aluminium.
Arbejdsprincip
Driften af en variabel modvilje -resolver styres af enkle magnetiske love. Rotorens rotation genererer et magnetfelt, der inducerer en ændring i den magnetiske flux gennem modviljen, som igen inducerer en varierende elektromotorisk kraft (EMF). Denne EMF genererer en strøm, der omdannes til et outputpotentiale, hvis egenskaber bestemmes af rotorens hastighed og position.
Applikationsscenarier
Kraftsystemer: De konverterer høje spændinger til lavere spændinger til sikker drift af andet udstyr.
Kontrolsystemer: Bruges til feedbackkontrol til at regulere og optimere systemydelsen.
Sensorer: Konverter fysiske mængder såsom vinkel, position og hastighed til elektriske signaler.
Fordele i bevægelseskontrol
Pålidelighed: uovertruffen under barske miljøforhold og giver fremragende holdbarhed.
Højhastighedsdrift: i stand til at fungere i meget høje hastigheder sammenlignet med optiske kodere begrænset til 3.000 o / min på grund af frekvensresponsen fra fotoelektriske enheder.
Absolutt værdisignaludgang: praktisk til direkte vinkelmåling uden behov for initialisering.
Brug i elektriske køretøjer
Moderne elektriske køretøjer bruger ofte permanente magnetssynkrone motorer, hvor 'positionssensoren ' er afgørende for at detektere den nøjagtige øjeblikkelige placering af motorrotoren, som er afgørende for motorens strømforsyningssystem. Det elektriske køretøjs drivkredsløb, inklusive inverteren, der kontrolleres af køretøjets ECU, er meget afhængige af præcise tegn fra positionssensoren, almindeligvis en variabel modvilje.
Hovedparametre
| Model | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Stangpar | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Indgangsspænding | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Inputfrekvens | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Transformationsforhold | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Nøjagtighed | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Faseskift | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Dielektrisk styrke | AC 500 VRMS 1SEC | |||
| Isoleringsmodstand | 250 mΩ min | |||
| Rotorens indre diameter | Tbd | Tbd | 62 mm | Tbd |
| Wire tværsnitsareal | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksimal rotationshastighed | 30000 o / min | 30000 o / min | 30000 o / min | 30000 o / min |
| Driftstemperaturområde | -40 ℃ til +155 ℃ | |||
Kernematerialer
Magnetisk kernemateriale: Hjertet i transformeren, typisk fremstillet af ferriter, kendt for høj magnetisk permeabilitet, tab af lavt hysterese, magnetisk fluxdensitet med høj mætning og fremragende stabilitet og levetid. Almindelige materialer inkluderer siliciumstålplader og aluminium-nikkel-koboltmagneter.
Viklingsmateriale: Afgørende for transformerens ydeevne skal viklingsmaterialer have god elektrisk isolering, høj ledningsevne, termisk stabilitet og korrosionsbestandighed. Almindelige anvendte materialer er kobbertråde og aluminiumoxidkeramik.
Rotormateriale: Som den bevægende del skal rotormaterialer være hårdt, slidbestandigt og have god elektrisk og magnetisk ledningsevne med en lav friktionskoefficient. Almindelige rotormaterialer inkluderer kobber og aluminium.
Arbejdsprincip
Driften af en variabel modvilje -resolver styres af enkle magnetiske love. Rotorens rotation genererer et magnetfelt, der inducerer en ændring i den magnetiske flux gennem modviljen, som igen inducerer en varierende elektromotorisk kraft (EMF). Denne EMF genererer en strøm, der omdannes til et outputpotentiale, hvis egenskaber bestemmes af rotorens hastighed og position.
Applikationsscenarier
Kraftsystemer: De konverterer høje spændinger til lavere spændinger til sikker drift af andet udstyr.
Kontrolsystemer: Bruges til feedbackkontrol til at regulere og optimere systemydelsen.
Sensorer: Konverter fysiske mængder såsom vinkel, position og hastighed til elektriske signaler.
Fordele i bevægelseskontrol
Pålidelighed: uovertruffen under barske miljøforhold og giver fremragende holdbarhed.
Højhastighedsdrift: i stand til at fungere i meget høje hastigheder sammenlignet med optiske kodere begrænset til 3.000 o / min på grund af frekvensresponsen fra fotoelektriske enheder.
Absolutt værdisignaludgang: praktisk til direkte vinkelmåling uden behov for initialisering.
Brug i elektriske køretøjer
Moderne elektriske køretøjer bruger ofte permanente magnetssynkrone motorer, hvor 'positionssensoren ' er afgørende for at detektere den nøjagtige øjeblikkelige placering af motorrotoren, som er afgørende for motorens strømforsyningssystem. Det elektriske køretøjs drivkredsløb, inklusive inverteren, der kontrolleres af køretøjets ECU, er meget afhængige af præcise tegn fra positionssensoren, almindeligvis en variabel modvilje.
