Produkt

Multiple VR Resolver för EV Motors storlek 124 -serien

Multiple VR Resolver för EV Motors storlek 124 -serien

Blylängd, ledningsnät och rotors inre diameter kan anpassas.
Kontur och installationsdimensionsteckning är tillgänglig efter förfrågan.
Anpassade lösningar kan stödas tekniskt av våra ingenjörer.

Kvantitet:
Tillgänglighet:





Fråga Lägg till i korgen

Modell:
J124xu9734
Stämpla:
Windubliknande

Produktbeskrivning

Huvudparametrar

Modell	J124xu9732	J124XU9733	J124xu9734	J124xu9736
Polpar	2	3	4	6
Ingångsspänning	AC 7 VRMS	AC 7 VRMS	AC 7 VRMS	AC 7 VRMS
Ingångsfrekvens	10000 Hz	10000 Hz	10000 Hz	10000 Hz
Transformationsförhållande	0,286 ± 10%	0,286 ± 10%	0,286 ± 10%	0,286 ± 10%
Noggrannhet	≤ ± 60 '	≤ ± 40 '	≤ ± 30 '	≤ ± 20 '
Fasförskjutning	≤ ± 10 °	≤ ± 10 °	≤ ± 10 °	≤ ± 10 °
Dielektrisk styrka	AC 500 VRMS 1SEC
Isoleringsmotstånd	250 MΩ min
Innerdiameter	Tbd	Tbd	62 mm	Tbd
Wire Cross Section Area	0,35 mm²	0,35 mm²	0,35 mm²	0,35 mm²
Maximal rotationshastighet	30000 rpm	30000 rpm	30000 rpm	30000 rpm
Driftstemperaturområde	-40 ℃ till +155 ℃

Kärnmaterial

Magnetkärnmaterial: Transformatorns hjärta, vanligtvis tillverkat av ferriter, känt för hög magnetisk permeabilitet, låg hysteresförlust, magnetisk flödesdensitet med hög mättnad och utmärkt stabilitet och livslängd. Vanliga material inkluderar kiselstålark och aluminium-nickel-kobaltmagneter.

Lindningsmaterial: Avgörande för transformatorns prestanda, lindningsmaterial bör ha god elektrisk isolering, hög konduktivitet, termisk stabilitet och korrosionsbeständighet. Vanligt använda material är koppartrådar och aluminiumoxidkeramik.

Rotormaterial: Som den rörliga delen bör rotormaterial vara svåra, slitsträckta och ha god elektrisk och magnetisk konduktivitet med en låg friktionskoefficient. Vanliga rotormaterial inkluderar koppar och aluminium.

Arbetsprincip

Driften av en variabel motvilligupplösare styrs av enkla magnetiska lagar. Rotorns rotation genererar ett magnetfält, vilket inducerar en förändring i magnetflödet genom motvilja ringar, vilket i sin tur inducerar en varierande elektromotivkraft (EMF). Denna EMF genererar en ström som omvandlas till en utgångspotential, vars egenskaper bestäms av rotorns hastighet och position.

Applikationsscenarier

Kraftsystem: De konverterar höga spänningar till lägre spänningar för säker drift av annan utrustning.

Kontrollsystem: Används för feedbackkontroll för att reglera och optimera systemprestanda.

Sensorer: Konvertera fysiska mängder såsom vinkel, position och hastighet till elektriska signaler.

Fördelar i rörelsekontroll

Tillförlitlighet: oöverträffad i hårda miljöförhållanden och erbjuder utmärkt hållbarhet.

Höghastighetsdrift: kapabel att arbeta med mycket höga hastigheter, jämfört med optiska kodare begränsade till 3 000 varv / minut på grund av frekvenssvaret för fotoelektriska enheter.

Absolutvärdesignalutgång: Bekväm för mätning av direkt vinkel utan behov av initialisering.

Användning i elfordon

Moderna elektriska fordon använder ofta synkronmotorer för permanentmagnet, där 'Positionsensorn ' är avgörande för att upptäcka den exakta omedelbara positionen för motorrotorn, vilket är avgörande för motorens kraftförsörjningssystem. Den elektriska fordonets drivkontroll, inklusive inverter som kontrolleras av fordonets ECU, förlitar sig starkt på exakta signaler från positionssensor, en variabel variabell av inverter som kontrolleras av fordonets ECU, förlitar sig starkt på exakta signaler från positionen,, en del av en variabel, inklusive inverter som kontrolleras av fordonets ECU, förlitar sig starkt på exakta signaler från positionen,, en del av en variabell, som kontrolleras av fordonets ECU, förlitar sig starkt på exakta signaler från positionssensor, en variabel variabell av inverter som kontrolleras av fordonets ECU, förlitar sig starkt på exakta signaler från positionssensor, en variabel variabell, som kontrolleras.