T: +86-15800900153
e: songwenyan@windouble.com. Cn
e: songwenyan@windouble.com. Cn
No.1230, Beiwu Road, Minhang District, Shanghai, China
| Dami: | |
|---|---|
J124XU9734
Winduble
Pangunahing mga parameter
| Modelo | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Mga pares ng poste | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Boltahe ng input | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Dalas ng pag -input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Ratio ng pagbabagong -anyo | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| Kawastuhan | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Phase shift | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Lakas ng dielectric | AC 500 VRMS 1Sec | |||
| Paglaban sa pagkakabukod | 250 MΩ min | |||
| Rotor Inner Diameter | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Wire cross sectional area | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Pinakamataas na bilis ng pag -ikot | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Saklaw ng temperatura ng operating | -40 ℃ hanggang +155 ℃ | |||
Mga pangunahing materyales
Magnetic Core Material: Ang Puso ng Transformer, karaniwang ginawa mula sa mga ferrite, na kilala para sa mataas na magnetic pagkamatagusin, mababang pagkawala ng hysteresis, mataas na saturation magnetic flux density, at mahusay na katatagan at kahabaan ng buhay. Kasama sa mga karaniwang materyales ang mga silikon na sheet ng bakal at mga magnet na aluminyo-nickel-cobalt.
Winding Material: Mahalaga para sa pagganap ng transpormer, ang mga paikot -ikot na materyales ay dapat magkaroon ng mahusay na pagkakabukod ng koryente, mataas na kondaktibiti, thermal stabil, at paglaban sa kaagnasan. Ang mga karaniwang ginagamit na materyales ay mga wire ng tanso at aluminyo na keramika ng aluminyo.
Rotor Material: Tulad ng gumagalaw na bahagi, ang mga materyales sa rotor ay dapat na mahirap, magsuot ng suot, at may mahusay na elektrikal at magnetic conductivity na may isang mababang koepisyent ng alitan. Kasama sa mga karaniwang rotor na materyales ang tanso at aluminyo.
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang pagpapatakbo ng isang variable na pag -aatubili ng resolver ay pinamamahalaan ng mga simpleng batas na magnet. Ang pag -ikot ng rotor ay bumubuo ng isang magnetic field, na nag -uudyok ng pagbabago sa magnetic flux sa pamamagitan ng pag -aatubili ng mga singsing, na kung saan ay nagpapahiwatig ng isang iba't ibang puwersa ng electromotive (EMF). Ang EMF na ito ay bumubuo ng isang kasalukuyang na binago sa isang potensyal na output, ang mga katangian ng kung saan ay tinutukoy ng bilis at posisyon ng rotor.
Mga senaryo ng aplikasyon
Mga sistema ng kuryente: Nag -convert sila ng mataas na boltahe sa mas mababang mga boltahe para sa ligtas na operasyon ng iba pang kagamitan.
Mga control system: Ginamit para sa control ng feedback upang ayusin at ma -optimize ang pagganap ng system.
Mga Sensor: I -convert ang mga pisikal na dami tulad ng anggulo, posisyon, at bilis sa mga signal ng elektrikal.
Mga kalamangan sa kontrol ng paggalaw
Kahusayan: Hindi magkatugma sa malupit na mga kondisyon sa kapaligiran, na nag -aalok ng mahusay na tibay.
Mataas na bilis ng operasyon: may kakayahang gumana sa napakataas na bilis, kumpara sa mga optical encoder na limitado sa 3,000 rpm dahil sa dalas na tugon ng mga aparato ng photoelectric.
Ganap na halaga ng signal output: maginhawa para sa direktang pagsukat ng anggulo nang hindi nangangailangan ng pagsisimula.
Gamitin sa mga de -koryenteng sasakyan
Ang mga modernong de -koryenteng sasakyan ay madalas na gumagamit ng permanenteng magnet na magkakasabay na motor, kung saan ang 'sensor ng posisyon ' ay mahalaga para sa pag -alis ng eksaktong instant instant na posisyon ng motor rotor, na kung saan ay mahalaga para sa sistema ng suplay ng motor ng motor.Ang electric na sasakyan ng drive control circuit, kasama ang inverter na kinokontrol ng ECU ng sasakyan, ay nakasalalay nang mabigat sa tumpak na mga signal mula sa sensor ng posisyon, karaniwang isang variable na pag -uugnay ng resolver.
Pangunahing mga parameter
| Modelo | J124XU9732 | J124XU9733 | J124XU9734 | J124XU9736 |
| Mga pares ng poste | 2 | 3 | 4 | 6 |
| Boltahe ng input | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Dalas ng pag -input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Ratio ng pagbabagong -anyo | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| Kawastuhan | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 20 ' |
| Phase shift | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° | ≤ ± 10 ° |
| Lakas ng dielectric | AC 500 VRMS 1Sec | |||
| Paglaban sa pagkakabukod | 250 MΩ min | |||
| Rotor Inner Diameter | TBD | TBD | 62 mm | TBD |
| Wire cross sectional area | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Pinakamataas na bilis ng pag -ikot | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Saklaw ng temperatura ng operating | -40 ℃ hanggang +155 ℃ | |||
Mga pangunahing materyales
Magnetic Core Material: Ang Puso ng Transformer, karaniwang ginawa mula sa mga ferrite, na kilala para sa mataas na magnetic pagkamatagusin, mababang pagkawala ng hysteresis, mataas na saturation magnetic flux density, at mahusay na katatagan at kahabaan ng buhay. Kasama sa mga karaniwang materyales ang mga silikon na sheet ng bakal at mga magnet na aluminyo-nickel-cobalt.
Winding Material: Mahalaga para sa pagganap ng transpormer, ang mga paikot -ikot na materyales ay dapat magkaroon ng mahusay na pagkakabukod ng koryente, mataas na kondaktibiti, thermal stabil, at paglaban sa kaagnasan. Ang mga karaniwang ginagamit na materyales ay mga wire ng tanso at aluminyo na keramika ng aluminyo.
Rotor Material: Tulad ng gumagalaw na bahagi, ang mga materyales sa rotor ay dapat na mahirap, magsuot ng suot, at may mahusay na elektrikal at magnetic conductivity na may isang mababang koepisyent ng alitan. Kasama sa mga karaniwang rotor na materyales ang tanso at aluminyo.
Prinsipyo ng pagtatrabaho
Ang pagpapatakbo ng isang variable na pag -aatubili ng resolver ay pinamamahalaan ng mga simpleng batas na magnet. Ang pag -ikot ng rotor ay bumubuo ng isang magnetic field, na nag -uudyok ng pagbabago sa magnetic flux sa pamamagitan ng pag -aatubili ng mga singsing, na kung saan ay nagpapahiwatig ng isang iba't ibang puwersa ng electromotive (EMF). Ang EMF na ito ay bumubuo ng isang kasalukuyang na binago sa isang potensyal na output, ang mga katangian ng kung saan ay tinutukoy ng bilis at posisyon ng rotor.
Mga senaryo ng aplikasyon
Mga sistema ng kuryente: Nag -convert sila ng mataas na boltahe sa mas mababang mga boltahe para sa ligtas na operasyon ng iba pang kagamitan.
Mga control system: Ginamit para sa control ng feedback upang ayusin at ma -optimize ang pagganap ng system.
Mga Sensor: I -convert ang mga pisikal na dami tulad ng anggulo, posisyon, at bilis sa mga signal ng elektrikal.
Mga kalamangan sa kontrol ng paggalaw
Kahusayan: Hindi magkatugma sa malupit na mga kondisyon sa kapaligiran, na nag -aalok ng mahusay na tibay.
Mataas na bilis ng operasyon: may kakayahang gumana sa napakataas na bilis, kumpara sa mga optical encoder na limitado sa 3,000 rpm dahil sa dalas na tugon ng mga aparato ng photoelectric.
Ganap na halaga ng signal output: maginhawa para sa direktang pagsukat ng anggulo nang hindi nangangailangan ng pagsisimula.
Gamitin sa mga de -koryenteng sasakyan
Ang mga modernong de -koryenteng sasakyan ay madalas na gumagamit ng permanenteng magnet na magkasabay na motor, kung saan ang 'sensor ng posisyon ' ay mahalaga para sa pag -alis ng eksaktong instant instant na posisyon ng motor rotor, na kung saan ay mahalaga para sa sistema ng suplay ng motor ng motor.Ang electric na sasakyan ng drive control circuit, kasama ang inverter na kinokontrol ng ECU ng sasakyan, ay nakasalalay nang mabigat sa tumpak na mga signal mula sa sensor ng posisyon, karaniwang isang variable na pag -uugnay ng resolver.
