Parameter Utama
| Model |
J52XU9732G |
J52XU9733Q |
J52XU9734R |
J52XU9735E |
J52XU9736K |
| Pasangan Tiang |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Voltan Masukan |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| Kekerapan Input |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| Nisbah Transformasi |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
0.286 ±10% |
| Ketepatan |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
≤ ±25' |
≤ ±20' |
| Anjakan Fasa |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Kekuatan Dielektrik |
AC 500 Vrms 1 saat |
| Rintangan Penebat |
250 MΩ min |
| Diameter Dalaman Rotor |
12.7 mm |
12.7 mm |
12.7 mm |
12.7 mm |
12.7 mm |
| Luas Keratan Rentas Kawat |
0.35 mm² |
0.35 mm² |
0.35 mm² |
0.35 mm² |
0.35 mm² |
| Kelajuan Putaran Maksimum |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
| Julat Suhu Operasi |
-40 ℃ hingga + 155 ℃ |
Komponen dan Konfigurasi
Stator biasanya dipasang pada perumah hujung motor, manakala pemutar dipasang pada aci keluaran motor.
Belitan stator biasanya mempunyai enam terminal, dengan dua dikhaskan untuk input isyarat pengujaan, iaitu isyarat elektrik sinusoidal (10 kHz) yang disediakan oleh unit kawalan untuk membekalkan arus pengujaan.
Terminal yang tinggal berfungsi sebagai belitan balik, menjana daya gerak elektrik teraruh semasa motor berputar, biasanya menghasilkan sampul isyarat sinus dan kosinus.
Prinsip Kerja
Sama seperti pengubah konvensional, penyelesai keengganan berubah beroperasi berdasarkan aruhan elektromagnet. Perbezaan utama terletak pada kedudukan relatif berubah-ubah belitan primer dan sekunder berkenaan dengan anjakan sudut rotor. Ini menghasilkan voltan keluaran yang berubah mengikut sudut pemutar, mengekalkan hubungan fungsi tertentu.
Aplikasi dalam Kenderaan Elektrik
Penyelesai keengganan boleh ubah digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik untuk pengesanan kedudukan dan kelajuan dalam pelbagai komponen, seperti:
Penderia kedudukan untuk motor pemacu dan penjana.
Penderia kedudukan untuk motor stereng kuasa elektrik.
Pengukuran sudut injap bahan api.
Kelebihan
Kebolehprosesan yang sangat baik dan anjakan relatif yang besar.
Kebolehpercayaan yang tinggi dan kos rendah.
Atribut ini menjadikannya sangat sesuai untuk kenderaan elektrik.
