T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. Cn
E: songwenyan@windouble.com. Cn
No.1230, Jalan Beiwu, Daerah Minhang, Shanghai, China
| Kuantiti: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Windouble
Parameter utama
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pasangan tiang | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Voltan input | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Kekerapan input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Nisbah transformasi | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| Ketepatan | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Peralihan fasa | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Kekuatan dielektrik | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Rintangan penebat | 250 MΩ min | ||||
| Diameter dalaman pemutar | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm |
| Kawasan keratan rentas kawat | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Kelajuan putaran maksimum | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Julat suhu operasi | -40 ℃ hingga +155 ℃ | ||||
Komponen dan konfigurasi
Stator biasanya ditetapkan ke perumahan akhir motor, manakala pemutar dilampirkan pada aci output motor.
Perjalanan stator biasanya mempunyai enam terminal, dengan dua yang didedikasikan untuk input isyarat pengujaan, yang merupakan isyarat elektrik sinusoidal (10 kHz) yang disediakan oleh unit kawalan untuk membekalkan arus pengujaan.
Terminal yang selebihnya berfungsi sebagai lilitan kembali, menghasilkan daya elektromotif yang disebabkan sebagai motor berputar, biasanya menghasilkan sampul isyarat sinus dan kosinus.
Prinsip kerja
Sama seperti transformer konvensional, resolver keengganan berubah -ubah beroperasi berdasarkan induksi elektromagnet. Perbezaan utama terletak pada kedudukan relatif berubah dari belitan utama dan sekunder berkenaan dengan anjakan sudut pemutar. Ini menghasilkan voltan output yang berubah mengikut sudut pemutar, mengekalkan hubungan fungsi tertentu.
Aplikasi dalam kenderaan elektrik
Penyelesaian keengganan berubah -ubah digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik untuk kedudukan dan penderiaan kelajuan dalam pelbagai komponen, seperti:
Sensor kedudukan untuk motor dan penjana memandu.
Sensor kedudukan untuk motor stereng kuasa elektrik.
Pengukuran sudut injap bahan api.
Kelebihan
Processability yang sangat baik dan anjakan relatif besar.
Kebolehpercayaan yang tinggi dan kos rendah.
Atribut ini menjadikannya sangat sesuai untuk kenderaan elektrik.
Parameter utama
| Model | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pasangan tiang | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Voltan input | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Kekerapan input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Nisbah transformasi | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% | 0.286 ± 10% |
| Ketepatan | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Peralihan fasa | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Kekuatan dielektrik | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Rintangan penebat | 250 MΩ min | ||||
| Diameter dalaman pemutar | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm | 12.7 mm |
| Kawasan keratan rentas kawat | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² | 0.35 mm² |
| Kelajuan putaran maksimum | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Julat suhu operasi | -40 ℃ hingga +155 ℃ | ||||
Komponen dan konfigurasi
Stator biasanya ditetapkan ke perumahan akhir motor, manakala pemutar dilampirkan pada aci output motor.
Perjalanan stator biasanya mempunyai enam terminal, dengan dua yang didedikasikan untuk input isyarat pengujaan, yang merupakan isyarat elektrik sinusoidal (10 kHz) yang disediakan oleh unit kawalan untuk membekalkan arus pengujaan.
Terminal yang selebihnya berfungsi sebagai lilitan kembali, menghasilkan daya elektromotif yang disebabkan sebagai motor berputar, biasanya menghasilkan sampul isyarat sinus dan kosinus.
Prinsip kerja
Sama seperti transformer konvensional, resolver keengganan berubah -ubah beroperasi berdasarkan induksi elektromagnet. Perbezaan utama terletak pada kedudukan relatif berubah dari belitan utama dan sekunder berkenaan dengan anjakan sudut pemutar. Ini menghasilkan voltan output yang berubah mengikut sudut pemutar, mengekalkan hubungan fungsi tertentu.
Aplikasi dalam kenderaan elektrik
Penyelesaian keengganan berubah -ubah digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik untuk kedudukan dan penderiaan kelajuan dalam pelbagai komponen, seperti:
Sensor kedudukan untuk motor dan penjana memandu.
Sensor kedudukan untuk motor stereng kuasa elektrik.
Pengukuran sudut injap bahan api.
Kelebihan
Processability yang sangat baik dan anjakan relatif besar.
Kebolehpercayaan yang tinggi dan kos rendah.
Atribut ini menjadikannya sangat sesuai untuk kenderaan elektrik.
