ຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍ
| ຕົວແບບ |
J37XU9732R |
J37XU9733R |
J37XU9734G-L40 |
| ຄູ່ Pole |
2 |
3 |
4 |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| ອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງ |
0.286 ± 10% |
0.286 ± 10% |
0.286 ± 10% |
| ຄວາມຖືກຕ້ອງ |
≤ ± 60' |
≤ ± 40' |
≤ ±30' |
| ການປ່ຽນແປງໄລຍະ |
≤ ±10° |
≤ ±10° |
≤ ±10° |
| ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Dielectric |
AC 500 Vrms 1 ວິນາທີ |
| ຄວາມຕ້ານທານ insulation |
250 MΩ ນທ |
| Rotor ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ |
9.52 ມມ |
9.52 ມມ |
9.52 ມມ |
| Wire Cross Sectional Area |
0.35 ມມ |
0.35 ມມ |
0.35 ມມ |
| ຄວາມໄວການຫມຸນສູງສຸດ |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
| ຊ່ວງອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ |
-40 ℃ ກັບ +155 ℃ |
ແມ່ນຫຍັງຄືຕົວແກ້ໄຂຄວາມລັງເລໃຈຕົວແປ (VRR)
ຕົວແກ້ໄຂຄວາມລັງເລທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນເປັນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງມຸມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຄວາມສາມາດຄວາມໄວສູງ. ມັນສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັບຕົວແກ້ໄຂແບບບໍ່ມີ brushless ແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຕົວແກ້ໄຂ Brushless ທົ່ວໄປ
ບໍ່ເຫມືອນກັບຕົວແກ້ໄຂ brushless ທົ່ວໄປທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງອາກາດທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຕົວແກ້ໄຂຄວາມລັງເລທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຄິດໄລ່ຕໍາແຫນ່ງມຸມຂອງ rotor ໂດຍອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງ sinusoidal ໃນ permeability ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບ pole salient ຂອງ rotor. ສັນຍານຂອງຕົວແກ້ໄຂແລະ windings ຕື່ນເຕັ້ນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບ stator, ໃນຂະນະທີ່ rotor ປະກອບດ້ວຍຕ່ອນແຂ້ວທີ່ເລືອກໂດຍບໍ່ມີການ windings, ບັນລຸການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່.
ໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກ
winding ທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ, winding ຜົນຜະລິດ, ແລະ sinusoidal winding ແມ່ນ rotors ທັງຫມົດຈັດຢູ່ໃນ grooves ຫຼັກ stator. rotor ແມ່ນປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ຕ່ອນຂອງແຂ້ວເລ່ືອ, eliminating ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ windings. ທັງສອງ windings ຜົນຜະລິດແລະ input ແມ່ນບາດແຜຢ່າງຫນາແຫນ້ນທີ່ມີຈໍານວນຂອງການຫັນປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ sinusoidal.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
Automotive Electronic Power Steering (EPS): ຕົວແກ້ໄຂຄວາມລັງເລທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃຫ້ຄໍາຄິດເຫັນມຸມການຊີ້ນໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກໃນຍານພາຫະນະ. ມັນຊ່ວຍຮັບປະກັນການຕອບສະ ໜອງ ການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບແລະຊັດເຈນ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ: ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຕົວແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມຕ່າງໆ, ລວມທັງການຄວບຄຸມມໍເຕີແລະລະບົບເບກທີ່ສ້າງໃຫມ່. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບ shafts motor ໄຟຟ້າ, ປະກອບສ່ວນໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບ.
ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຕາມປົກກະຕິຂອງການດໍາເນີນງານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງມືແກ້ໄຂຄວາມລັງເລທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາສະຫນອງການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນເຄື່ອງຂຸດເຈາະແລະເຄື່ອງເຈາະ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ສໍາລັບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ຕົວແກ້ໄຂຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການຄວບຄຸມຂອງລະບົບຕ່າງໆ, ລວມທັງການດຶງແລະເບກ. ມັນຮັບປະກັນການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄຟ, ປະກອບສ່ວນທັງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
