| Saatavuus: | |
|---|---|
| Määrä: | |
J191XU973
Tuulinen
Pääparametrit
| Malli | 191XU9738 | J191XU97310A | 191XU97312 |
| Napaparit | 8 | 10 | 12 |
| Tulojännite | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Tulotaajuus | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Muunnossuhde | 0,286 ±10 % | 0,286 ±10 % | 0,286 ±10 % |
| Tarkkuus | ≤ ±15' | ≤ ±12' | ≤ ±10' |
| Vaiheen siirto | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° |
| Dielektrinen lujuus | AC 500 Vrms 1 s | ||
| Eristysvastus | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Roottorin sisähalkaisija | 110 mm | 120 mm | 110 mm |
| Langan poikkileikkauspinta-ala | 0,35 mm² | ||
| Suurin pyörimisnopeus | 30000 rpm | ||
| Käyttölämpötila-alue | -40 ℃ - +155 ℃ | ||
Ominaisuudet
Litteä profiili, edullinen, erinomainen ympäristönkesto.
Käytetään hybridiajoneuvojen vetomoottoreissa kulman tunnistamiseen.
Rakenteellisesti ihanteellinen autosovelluksiin ympäristönkestävyyden vuoksi.
Kasvanut tuotantomäärä ja alentuneet kustannukset.
Edut
Tarkka, erittäin tarkka kulman tunnistus.Mahdollistaa erittäin tarkkojen moottoreiden ohjauksen.
Soveltuu koviin olosuhteisiin: Korkeat lämpötilat, voimakas tärinä, voiteluöljyn läsnäolo.
Yhteensopimattomuus optisten kooderien kanssa ympäristötekijöiden vuoksi.
Sovellukset
Käytetään korkeissa lämpötiloissa ja korkean tärinän ympäristöissä.
Käytettiin alun perin sähköajoneuvojen moottorin kulma-antureissa, myöhemmin hybridiautoissa.
Käytetään kulman tunnistamiseen harjattomissa moottoreissa sähköisessä ohjaustehostimessa.
Käytetään moottorin kulma-anturina robottikäsivarsissa.