| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
J191XU973
วินดับเบิ้ล
พารามิเตอร์หลัก
| แบบอย่าง | 191XU9738 | J191XU97310A | 191XU97312 |
| เสาคู่ | 8 | 10 | 12 |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | กระแสสลับ 7 Vrms | กระแสสลับ 7 Vrms | กระแสสลับ 7 Vrms |
| ความถี่อินพุต | 10,000 เฮิรตซ์ | 10,000 เฮิรตซ์ | 10,000 เฮิรตซ์ |
| อัตราส่วนการเปลี่ยนแปลง | 0.286 ±10% | 0.286 ±10% | 0.286 ±10% |
| ความแม่นยำ | ≤ ±15' | ≤ ±12' | ≤ ±10' |
| การเปลี่ยนเฟส | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° |
| ความเป็นฉนวน | AC 500 Vrms 1 วินาที | ||
| ความต้านทานของฉนวน | ขั้นต่ำ 250 MΩ | ขั้นต่ำ 250 MΩ | ขั้นต่ำ 250 MΩ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของโรเตอร์ | 110 มม | 120 มม | 110 มม |
| พื้นที่หน้าตัดลวด | 0.35 มม.² | ||
| ความเร็วในการหมุนสูงสุด | 30,000 รอบต่อนาที | ||
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40°C ถึง +155°C | ||
คุณสมบัติ
โปรไฟล์แบน ต้นทุนต่ำ ทนต่อสภาพแวดล้อมได้ดีเยี่ยม
ใช้ในมอเตอร์ขับเคลื่อนของรถยนต์ไฮบริดสำหรับการตรวจจับมุม
โครงสร้างที่เหมาะสำหรับการใช้งานในยานยนต์เนื่องจากมีความทนทานต่อสิ่งแวดล้อม
ปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้นและลดต้นทุน
ข้อดี
การตรวจจับมุมที่มีความแม่นยำสูงแม่นยำ ช่วยให้สามารถควบคุมมอเตอร์ที่มีความแม่นยำสูงได้
เหมาะสำหรับสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย: อุณหภูมิสูง, การสั่นสะเทือนอย่างมาก, มีน้ำมันหล่อลื่น
ความเข้ากันไม่ได้กับตัวเข้ารหัสแบบออปติคัลเนื่องจากปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม
การใช้งาน
ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและมีการสั่นสะเทือนสูง
เริ่มแรกใช้ในเซ็นเซอร์มุมมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้า และนำไปใช้ในรถยนต์ไฮบริดในภายหลัง
ใช้สำหรับการตรวจจับมุมในมอเตอร์ไร้แปรงถ่านสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
ใช้เป็นเซ็นเซอร์มุมมอเตอร์ในแขนหุ่นยนต์