Parâmetros principais
| Modelo |
191XU9738 |
J191XU97310A |
191XU97312 |
| Pares de Pólos |
8 |
10 |
12 |
| Tensão de entrada |
CA 7 Vrms |
CA 7 Vrms |
CA 7 Vrms |
| Frequência de entrada |
10.000Hz |
10.000Hz |
10.000Hz |
| Taxa de transformação |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
| Precisão |
≤ ±15' |
≤ ±12' |
≤ ±10' |
| Mudança de Fase |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Resistência Dielétrica |
CA 500 Vrms 1seg |
| Resistência de Isolamento |
250 MΩ min |
250 MΩ min |
250 MΩ min |
| Diâmetro interno do rotor |
110 milímetros |
120 milímetros |
110 milímetros |
| Área da seção transversal do fio |
0,35mm² |
| Velocidade Rotacional Máxima |
30.000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional |
-40°C a +155°C |
Características
Perfil plano, baixo custo, excelente resistência ambiental.
Usado em motores de acionamento de veículos híbridos para detecção de ângulo.
Estruturalmente ideal para aplicações automotivas devido à resistência ambiental.
Aumento do volume de produção e redução de custos.
Vantagens
Detecção precisa de ângulo de alta precisão. Permite o controle de motores de alta precisão.
Adequado para condições adversas: Altas temperaturas, vibrações significativas, presença de óleo lubrificante.
Incompatibilidade com codificadores ópticos devido a fatores ambientais.
Aplicativos
Usado em ambientes de alta temperatura e alta vibração.
Inicialmente utilizado em sensores de ângulo de motores de veículos elétricos, posteriormente aplicado em veículos híbridos.
Utilizado para detecção de ângulo em motores sem escova para direção assistida elétrica.
Empregados como sensores de ângulo motor em braços robóticos.
