Parametri principali
| Modello |
191XU9738 |
J191XU97310A |
191XU97312 |
| Coppie di poli |
8 |
10 |
12 |
| Tensione in ingresso |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
| Frequenza di ingresso |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| Rapporto di trasformazione |
0,286±10% |
0,286±10% |
0,286±10% |
| Precisione |
≤±15' |
≤±12' |
≤±10' |
| Spostamento di fase |
≤±15° |
≤±15° |
≤±15° |
| Rigidità dielettrica |
CA 500 Vrms 1 secondo |
| Resistenza di isolamento |
250 MΩ min |
250 MΩ min |
250 MΩ min |
| Diametro interno del rotore |
110 mm |
120 mm |
110 mm |
| Area della sezione trasversale del filo |
0,35 mm² |
| Velocità di rotazione massima |
30000 giri al minuto |
| Intervallo di temperatura operativa |
Da -40℃ a +155℃ |
Caratteristiche
Profilo piatto, costo contenuto, ottima resistenza ambientale.
Utilizzato nei motori di guida dei veicoli ibridi per il rilevamento dell'angolo.
Strutturalmente ideale per applicazioni automobilistiche grazie alla resistenza ambientale.
Aumento del volume di produzione e riduzione dei costi.
Vantaggi
Rilevamento accurato dell'angolo ad alta precisione. Consente il controllo di motori ad alta precisione.
Adatto per condizioni gravose: Alte temperature, vibrazioni significative, presenza di olio lubrificante.
Incompatibilità con encoder ottici dovuta a fattori ambientali.
Applicazioni
Utilizzato in ambienti ad alta temperatura e vibrazioni elevate.
Inizialmente utilizzato nei sensori angolari dei motori dei veicoli elettrici, successivamente applicato nei veicoli ibridi.
Utilizzato per il rilevamento dell'angolo nei motori brushless per il servosterzo elettrico.
Impiegato come sensori dell'angolo motore nei bracci robotici.
