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E: songwenyan@windouble.com. Cn
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N.1230, Beiwu Road, distretto di Minhang, Shanghai, Cina
| quantità: | |
|---|---|
J191xu973
Vento
Parametri principali
| Modello | 191xu9738 | J191xu97310A | 191xu97312 |
| Coppie di pole | 8 | 10 | 12 |
| Tensione di ingresso | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frequenza di input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapporto di trasformazione | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisione | ≤ ± 15 ' | ≤ ± 12 ' | ≤ ± 10 ' |
| SHASSAGGIO di fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Resistenza dielettrica | AC 500 VRMS 1sec | ||
| Resistenza all'isolamento | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Diametro interno del rotore | 110 mm | 120 mm | 110 mm |
| Area sezionale trasversale | 0,35 mm² | ||
| Velocità di rotazione massima | 30000 giri / min | ||
| Intervallo di temperatura operativo | -40 da ℃ a +155 ℃ | ||
Caratteristiche
Profilo piatto, basso costo, eccellente resistenza ambientale.
Utilizzato nei motori di trasmissione del veicolo ibrido per il rilevamento angolare.
Strutturalmente ideale per applicazioni automobilistiche dovute alla resistenza ambientale.
Aumento del volume di produzione e costi ridotti.
Vantaggi
Rilevamento accurato angolo ad alta precisione. Controllo delle aree di alta precisione.
Adatto a condizioni difficili: alte temperature, vibrazioni significative, presenza di olio lubrificante.
Incompatibilità con gli encoder ottici dovuti a fattori ambientali.
Applicazioni
Utilizzato in ambienti ad alta temperatura e ad alta vibrazione.
Inizialmente utilizzato nei sensori angolari del motore del veicolo elettrico, successivamente applicati in veicoli ibridi.
Utilizzato per il rilevamento angolare nei motori senza spazzole per il servosterzo elettrico.
Impiegato come sensori angolari motori in bracci robotici.
Parametri principali
| Modello | 191xu9738 | J191xu97310A | 191xu97312 |
| Coppie di pole | 8 | 10 | 12 |
| Tensione di ingresso | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frequenza di input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapporto di trasformazione | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisione | ≤ ± 15 ' | ≤ ± 12 ' | ≤ ± 10 ' |
| SHASSAGGIO di fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Resistenza dielettrica | AC 500 VRMS 1sec | ||
| Resistenza all'isolamento | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Diametro interno del rotore | 110 mm | 120 mm | 110 mm |
| Area sezionale trasversale | 0,35 mm² | ||
| Velocità di rotazione massima | 30000 giri / min | ||
| Intervallo di temperatura operativo | -40 da ℃ a +155 ℃ | ||
Caratteristiche
Profilo piatto, basso costo, eccellente resistenza ambientale.
Utilizzato nei motori di trasmissione del veicolo ibrido per il rilevamento angolare.
Strutturalmente ideale per applicazioni automobilistiche dovute alla resistenza ambientale.
Aumento del volume di produzione e costi ridotti.
Vantaggi
Rilevamento accurato angolo ad alta precisione. Controllo delle aree di alta precisione.
Adatto a condizioni difficili: alte temperature, vibrazioni significative, presenza di olio lubrificante.
Incompatibilità con gli encoder ottici dovuti a fattori ambientali.
Applicazioni
Utilizzato in ambienti ad alta temperatura e ad alta vibrazione.
Inizialmente utilizzato nei sensori angolari del motore del veicolo elettrico, successivamente applicati in veicoli ibridi.
Utilizzato per il rilevamento angolare nei motori senza spazzole per il servosterzo elettrico.
Impiegato come sensori angolari motori in bracci robotici.
