Pääparametrit
| Malli |
J52XU9732G |
J52XU9733Q |
J52XU9734R |
J52XU9735E |
J52XU9736K |
| Napaparit |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Tulojännite |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
AC 7 Vrms |
| Tulotaajuus |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
10000 Hz |
| Muunnossuhde |
0,286 ±10 % |
0,286 ±10 % |
0,286 ±10 % |
0,286 ±10 % |
0,286 ±10 % |
| Tarkkuus |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
≤ ±25' |
≤ ±20' |
| Vaiheen siirto |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Dielektrinen lujuus |
AC 500 Vrms 1 s |
| Eristysvastus |
250 MΩ min |
| Roottorin sisähalkaisija |
12,7 mm |
12,7 mm |
12,7 mm |
12,7 mm |
12,7 mm |
| Langan poikkileikkauspinta-ala |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
| Suurin pyörimisnopeus |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
30000 rpm |
| Käyttölämpötila-alue |
-40 ℃ - +155 ℃ |
Komponentit ja kokoonpano
Staattori on tyypillisesti kiinnitetty moottorin päätykoteloon, kun taas roottori on kiinnitetty moottorin lähtöakselille.
Staattorin käämeissä on yleensä kuusi napaa, joista kaksi on omistettu herätesignaalin tulolle, joka on sinimuotoinen sähköinen signaali (10 kHz), jonka ohjausyksikkö tuottaa herätevirran syöttämiseksi.
Loput liittimet toimivat paluukäämeinä, jotka muodostavat indusoituneen sähkömotorisen voiman moottorin pyöriessä, tyypillisesti tuottaen sini- ja kosinisignaalin verhokäyrän.
Toimintaperiaate
Perinteisten muuntajien tapaan muuttuva reluktanssiresolveri toimii sähkömagneettisen induktion perusteella. Keskeinen ero on ensiö- ja toisiokäämien muuttuvassa suhteellisessa asennossa roottorin kulmasiirtymän suhteen. Tämä johtaa ulostulojännitteeseen, joka muuttuu roottorin kulman mukaan säilyttäen tietyn toiminnallisen suhteen.
Sovellukset sähköajoneuvoissa
Muuttuvan reluktanssin ratkaisejia käytetään laajalti sähköajoneuvoissa sijainnin ja nopeuden tunnistamiseen eri komponenteissa, kuten:
Asentoanturit käyttömoottoreille ja generaattoreille.
Asentoanturit sähköisille ohjaustehostimen moottoreille.
Polttoaineventtiilin kulmien mittaus.
Edut
Erinomainen prosessoitavuus ja suuri suhteellinen siirtymä.
Korkea luotettavuus ja alhaiset kustannukset.
Nämä ominaisuudet tekevät niistä erityisen sopivia sähköajoneuvoihin.
