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E: songwenyan@windouble.com. CN
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No.1230, Road Beiwu, district de Minhang, Shanghai, Chine
| quantité: | |
|---|---|
J191XU973
Windouble
Paramètres principaux
| Modèle | 191xu9738 | J191XU97310A | 191XU97312 |
| Paires de poteaux | 8 | 10 | 12 |
| Tension d'entrée | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Fréquence d'entrée | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapport de transformation | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Précision | ≤ ± 15 ' | ≤ ± 12 ' | ≤ ± 10 ' |
| Décalage de phase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Résistance diélectrique | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Résistance à l'isolation | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Diamètre intérieur du rotor | 110 mm | 120 mm | 110 mm |
| Zone de section transversale | 0,35 mm² | ||
| Vitesse de rotation maximale | 30000 tr / min | ||
| Plage de température de fonctionnement | -40 ℃ à + 155 ℃ | ||
Caractéristiques
Profil plat, faible coût, excellente résistance environnementale.
Utilisé dans les moteurs d'entraînement des véhicules hybrides pour la détection d'angle.
Structurellement idéal pour les applications automobiles en raison de la résistance environnementale.
Augmentation du volume de production et réduction des coûts.
Avantages
Détection précise des angles de précision à haute précision. Contrôle des moteurs de haute précision.
Convient aux conditions difficiles: températures élevées, vibrations significatives, présence d'huile de lubrification.
Incompatibilité avec les encodeurs optiques en raison de facteurs environnementaux.
Applications
Utilisé dans des environnements à haute température et à vibration élevée.
Initialement utilisé dans les capteurs d'angle de moteur de véhicule électrique, appliqué plus tard dans des véhicules hybrides.
Utilisé pour la détection d'angle dans les moteurs sans balais pour la direction électrique.
Utilisé comme capteurs d'angle moteur dans les bras robotiques.
Paramètres principaux
| Modèle | 191xu9738 | J191XU97310A | 191XU97312 |
| Paires de poteaux | 8 | 10 | 12 |
| Tension d'entrée | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Fréquence d'entrée | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapport de transformation | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Précision | ≤ ± 15 ' | ≤ ± 12 ' | ≤ ± 10 ' |
| Décalage de phase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Résistance diélectrique | AC 500 VRMS 1SEC | ||
| Résistance à l'isolation | 250 MΩ min | 250 MΩ min | 250 MΩ min |
| Diamètre intérieur du rotor | 110 mm | 120 mm | 110 mm |
| Zone de section transversale | 0,35 mm² | ||
| Vitesse de rotation maximale | 30000 tr / min | ||
| Plage de température de fonctionnement | -40 ℃ à + 155 ℃ | ||
Caractéristiques
Profil plat, faible coût, excellente résistance environnementale.
Utilisé dans les moteurs d'entraînement des véhicules hybrides pour la détection d'angle.
Structurellement idéal pour les applications automobiles en raison de la résistance environnementale.
Augmentation du volume de production et réduction des coûts.
Avantages
Détection précise des angles de précision à haute précision. Contrôle des moteurs de haute précision.
Convient aux conditions difficiles: températures élevées, vibrations significatives, présence d'huile de lubrification.
Incompatibilité avec les encodeurs optiques en raison de facteurs environnementaux.
Applications
Utilisé dans des environnements à haute température et à vibration élevée.
Initialement utilisé dans les capteurs d'angle de moteur de véhicule électrique, appliqué plus tard dans des véhicules hybrides.
Utilisé pour la détection d'angle dans les moteurs sans balais pour la direction électrique.
Utilisé comme capteurs d'angle moteur dans les bras robotiques.
