Parámetros principales
| Modelo |
191XU9738 |
J191XU97310A |
191XU97312 |
| Pares de polos |
8 |
10 |
12 |
| Voltaje de entrada |
CA 7 Vrms |
CA 7 Vrms |
CA 7 Vrms |
| Frecuencia de entrada |
10000Hz |
10000Hz |
10000Hz |
| Relación de transformación |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
| Exactitud |
≤ ±15' |
≤ ±12' |
≤ ±10' |
| Cambio de fase |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Rigidez dieléctrica |
CA 500 Vrms 1 segundo |
| Resistencia de aislamiento |
250 MΩ mín. |
250 MΩ mín. |
250 MΩ mín. |
| Diámetro interior del rotor |
110 milímetros |
120 milímetros |
110 milímetros |
| Área de sección transversal del cable |
0,35 mm² |
| Velocidad de rotación máxima |
30000 rpm |
| Rango de temperatura de funcionamiento |
-40 ℃ a +155 ℃ |
Características
Perfil plano, bajo costo, excelente resistencia ambiental.
Se utiliza en motores de accionamiento de vehículos híbridos para detección de ángulos.
Estructuralmente ideal para aplicaciones automotrices debido a su resistencia ambiental.
Aumento del volumen de producción y reducción de costes.
Ventajas
Detección precisa de ángulos de alta precisión. Permite el control de motores de alta precisión.
Adecuado para condiciones duras: Altas temperaturas, vibraciones importantes, presencia de aceite lubricante.
Incompatibilidad con codificadores ópticos debido a factores ambientales.
Aplicaciones
Utilizado en entornos de alta temperatura y alta vibración.
Inicialmente utilizado en sensores de ángulo de motores de vehículos eléctricos, posteriormente aplicado en vehículos híbridos.
Utilizado para detección de ángulos en motores sin escobillas para dirección asistida eléctrica.
Empleados como sensores de ángulo de motor en brazos robóticos.
