T: +86-15800900153
E: songwenyan@windouble.com. CN
E: songwenyan@windouble.com. CN
No.1230, Jalan Beiwu, Distrik Minhang, Shanghai, Cina
| Kuantitas: | |
|---|---|
J89XU9734
Berangin
Parameter utama
| Model | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Pasangan tiang | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tegangan input | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frekuensi input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rasio transformasi | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Ketepatan | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Pergeseran fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Kekuatan dielektrik | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Resistensi isolasi | 250 mΩ mnt | ||||
| Diameter bagian dalam rotor | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Area penampang kawat | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Kecepatan rotasi maksimum | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Kisaran suhu operasi | -40 ℃ hingga +155 ℃ | ||||
Wawasan Desain dan Konstruksi
Desain VRR memanfaatkan konsep keengganan magnetik, dengan fokus pada interaksi antara inti feromagnetik bergigi rotor dan inti feromagnetik luka stator.
Gigi rotor menciptakan celah udara dengan inti stator, dan saat mereka sejajar selama rotasi, keengganan magnetik berkurang, meningkatkan kepadatan fluks.
Variasi kepadatan fluks ini menginduksi tegangan pada gulungan stator, memungkinkan penentuan sudut rotor.
Keuntungan
VRR sangat penting untuk kemampuan mereka untuk menawarkan metode pengukuran gerakan yang dapat diandalkan dalam mesin yang berputar.
Kekokohan mereka terhadap faktor lingkungan membuat mereka sempurna untuk pengaturan industri yang sulit.
Kesederhanaan dan biaya VRR menjadikannya pilihan yang disukai dalam berbagai aplikasi presisi tinggi.
Aplikasi
Resolver keengganan variabel sangat bermanfaat untuk aplikasi HEV/EV di mana posisi yang tepat dan penginderaan kecepatan sangat penting untuk kontrol motor yang efisien dan kinerja kendaraan.
Parameter utama
| Model | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Pasangan tiang | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tegangan input | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Frekuensi input | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rasio transformasi | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Ketepatan | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Pergeseran fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Kekuatan dielektrik | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Resistensi isolasi | 250 mΩ mnt | ||||
| Diameter bagian dalam rotor | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Area penampang kawat | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Kecepatan rotasi maksimum | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Kisaran suhu operasi | -40 ℃ hingga +155 ℃ | ||||
Wawasan Desain dan Konstruksi
Desain VRR memanfaatkan konsep keengganan magnetik, dengan fokus pada interaksi antara inti feromagnetik bergigi rotor dan inti feromagnetik luka stator.
Gigi rotor menciptakan celah udara dengan inti stator, dan saat mereka sejajar selama rotasi, keengganan magnetik berkurang, meningkatkan kepadatan fluks.
Variasi kepadatan fluks ini menginduksi tegangan pada gulungan stator, memungkinkan penentuan sudut rotor.
Keuntungan
VRR sangat penting untuk kemampuan mereka untuk menawarkan metode pengukuran gerakan yang dapat diandalkan dalam mesin yang berputar.
Kekokohan mereka terhadap faktor lingkungan membuat mereka sempurna untuk pengaturan industri yang sulit.
Kesederhanaan dan biaya VRR menjadikannya pilihan yang disukai dalam berbagai aplikasi presisi tinggi.
Aplikasi
Resolver keengganan variabel sangat bermanfaat untuk aplikasi HEV/EV di mana posisi yang tepat dan penginderaan kecepatan sangat penting untuk kontrol motor yang efisien dan kinerja kendaraan.
