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E: songwenyan@windouble.com. CN
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No.1230, Beiwu Road, Distrito de Minhang, Xangai, China
| Quantidade: | |
|---|---|
J89XU9734
Windouble
Parâmetros principais
| Modelo | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Pares de postes | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensão de entrada | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Frequência de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Taxa de transformação | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisão | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Mudança de fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Força dielétrica | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Resistência ao isolamento | 250 MΩ min | ||||
| Diâmetro interno do rotor | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Área transversal de arame | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocidade de rotação máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional | -40 ℃ a +155 ℃ | ||||
Insights de design e construção
O design dos VRRs aproveita o conceito de relutância magnética, concentrando -se na interação entre o núcleo ferromagnético dentado do rotor e o núcleo ferromagnético da ferida do estator.
Os dentes do rotor criam lacunas de ar com o núcleo do estator e, à medida que se alinham durante a rotação, a relutância magnética diminui, aumentando a densidade do fluxo.
Essa variação de densidade de fluxo induz uma tensão nos enrolamentos do estator, permitindo a determinação do ângulo do rotor.
Vantagens
Os VRRs são vitais para sua capacidade de oferecer um método confiável de medir o movimento em máquinas rotativas.
Sua robustez contra fatores ambientais os torna perfeitos para ambientes industriais difíceis.
A simplicidade e o custo dos VRRs os tornam uma escolha preferida em vários aplicativos de alta precisão.
Aplicativo
O resolvedor de relutância variável é particularmente benéfico para aplicativos HEV/EV, onde a sensação precisa da posição e da velocidade são críticas para o controle do motor eficiente e o desempenho do veículo.
Parâmetros principais
| Modelo | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Pares de postes | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensão de entrada | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Frequência de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Taxa de transformação | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisão | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Mudança de fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Força dielétrica | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Resistência ao isolamento | 250 MΩ min | ||||
| Diâmetro interno do rotor | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Área transversal de arame | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocidade de rotação máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional | -40 ℃ a +155 ℃ | ||||
Insights de design e construção
O design dos VRRs aproveita o conceito de relutância magnética, concentrando -se na interação entre o núcleo ferromagnético dentado do rotor e o núcleo ferromagnético da ferida do estator.
Os dentes do rotor criam lacunas de ar com o núcleo do estator e, à medida que se alinham durante a rotação, a relutância magnética diminui, aumentando a densidade do fluxo.
Essa variação de densidade de fluxo induz uma tensão nos enrolamentos do estator, permitindo a determinação do ângulo do rotor.
Vantagens
Os VRRs são vitais para sua capacidade de oferecer um método confiável de medir o movimento em máquinas rotativas.
Sua robustez contra fatores ambientais os torna perfeitos para ambientes industriais difíceis.
A simplicidade e o custo dos VRRs os tornam uma escolha preferida em vários aplicativos de alta precisão.
Aplicativo
O resolvedor de relutância variável é particularmente benéfico para aplicativos HEV/EV, onde a sensação precisa da posição e da velocidade são críticas para o controle do motor eficiente e o desempenho do veículo.
