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E: songwenyan@windouble.com. CN
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No.1230, Road Beiwu, district de Minhang, Shanghai, Chine
| quantité: | |
|---|---|
J89xu9734
Windouble
Paramètres principaux
| Modèle | J89xu9732 | J89xu9733 | J89xu9734 | J89xu9735 | J89xu9736 |
| Paires de poteaux | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tension d'entrée | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Fréquence d'entrée | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapport de transformation | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Précision | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Décalage de phase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Résistance diélectrique | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Résistance à l'isolation | 250 MΩ min | ||||
| Diamètre intérieur du rotor | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Zone de section transversale | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Vitesse de rotation maximale | 30000 tr / min | 30000 tr / min | 30000 tr / min | 30000 tr / min | 30000 tr / min |
| Plage de température de fonctionnement | -40 ℃ à + 155 ℃ | ||||
Idées de conception et de construction
La conception de VRRS exploite le concept de réticence magnétique, en se concentrant sur l'interaction entre le noyau ferromagnétique denté du rotor et le noyau ferromagnétique de la blessure du stator.
Les dents du rotor créent des écarts d'air avec le noyau du stator, et comme ils s'alignent pendant la rotation, la réticence magnétique diminue, améliorant la densité de flux.
Cette variation de densité de flux induit une tension dans les enroulements du stator, permettant la détermination de l'angle du rotor.
Avantages
Les VRR sont essentiels pour leur capacité à offrir une méthode fiable de mesure du mouvement dans les machines rotatives.
Leur robustesse contre les facteurs environnementaux les rend parfaits pour des environnements industriels difficiles.
La simplicité et le coût des VRR en font un choix préféré dans diverses applications de haute précision.
Application
Le résolveur de réticence variable est particulièrement bénéfique pour les applications HEV / EV où la position précise et la détection de vitesse sont essentielles pour un contrôle efficace du moteur et des performances du véhicule.
Paramètres principaux
| Modèle | J89xu9732 | J89xu9733 | J89xu9734 | J89xu9735 | J89xu9736 |
| Paires de poteaux | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tension d'entrée | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS | AC 7 VRMS |
| Fréquence d'entrée | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Rapport de transformation | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Précision | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 24 ' | ≤ ± 20 ' |
| Décalage de phase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Résistance diélectrique | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Résistance à l'isolation | 250 MΩ min | ||||
| Diamètre intérieur du rotor | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Zone de section transversale | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Vitesse de rotation maximale | 30000 tr / min | 30000 tr / min | 30000 tr / min | 30000 tr / min | 30000 tr / min |
| Plage de température de fonctionnement | -40 ℃ à + 155 ℃ | ||||
Idées de conception et de construction
La conception de VRRS exploite le concept de réticence magnétique, en se concentrant sur l'interaction entre le noyau ferromagnétique denté du rotor et le noyau ferromagnétique de la blessure du stator.
Les dents du rotor créent des écarts d'air avec le noyau du stator, et comme ils s'alignent pendant la rotation, la réticence magnétique diminue, améliorant la densité de flux.
Cette variation de densité de flux induit une tension dans les enroulements du stator, permettant la détermination de l'angle du rotor.
Avantages
Les VRR sont essentiels pour leur capacité à offrir une méthode fiable de mesure du mouvement dans les machines rotatives.
Leur robustesse contre les facteurs environnementaux les rend parfaits pour des environnements industriels difficiles.
La simplicité et le coût des VRR en font un choix préféré dans diverses applications de haute précision.
Application
Le résolveur de réticence variable est particulièrement bénéfique pour les applications HEV / EV où la position précise et la détection de vitesse sont essentielles pour un contrôle efficace du moteur et des performances du véhicule.
