Paramètres principaux
| Modèle |
J89XU9732 |
J89XU9733 |
J89XU9734 |
J89XU9735 |
J89XU9736 |
| Paires de pôles |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| Tension d'entrée |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
| Fréquence d'entrée |
10 000 Hz |
10 000 Hz |
10 000 Hz |
10 000 Hz |
10 000 Hz |
| Taux de transformation |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
| Précision |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
≤ ±24' |
≤ ±20' |
| Déphasage |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
≤ ±15° |
| Rigidité diélectrique |
CA 500 Vrms 1 seconde |
| Résistance d'isolation |
250 MΩ min |
| Diamètre intérieur du rotor |
45 mm |
45 mm |
45 mm |
45 mm |
45 mm |
| Zone de section transversale du fil |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
| Vitesse de rotation maximale |
30 000 tr/min |
30 000 tr/min |
30 000 tr/min |
30 000 tr/min |
30 000 tr/min |
| Plage de température de fonctionnement |
-40℃ à +155℃ |
Informations sur la conception et la construction
La conception des VRR exploite le concept de réluctance magnétique, en se concentrant sur l'interaction entre le noyau ferromagnétique denté du rotor et le noyau ferromagnétique enroulé du stator.
Les dents du rotor créent des entrefers avec le noyau du stator et, à mesure qu'elles s'alignent pendant la rotation, la réluctance magnétique diminue, améliorant ainsi la densité de flux.
Cette variation de densité de flux induit une tension dans les enroulements du stator, permettant de déterminer l'angle du rotor.
Avantages
Les VRR sont essentiels pour offrir une méthode fiable de mesure du mouvement dans les machines tournantes.
Leur robustesse face aux facteurs environnementaux les rend parfaits pour les environnements industriels difficiles.
La simplicité et le coût des VRR en font un choix privilégié dans diverses applications de haute précision.
Application
Le résolveur à réluctance variable est particulièrement avantageux pour les applications HEV/EV où une détection précise de la position et de la vitesse est essentielle pour un contrôle efficace du moteur et les performances du véhicule.
