| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
J89XU9734
Podwójne
Główne parametry
| Model | J89XU9732 | J89XU9733 | J89XU9734 | J89XU9735 | J89XU9736 |
| Pary Polaków | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Napięcie wejściowe | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Częstotliwość wejściowa | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Współczynnik transformacji | 0,286 ±10% | 0,286 ±10% | 0,286 ±10% | 0,286 ±10% | 0,286 ±10% |
| Dokładność | ≤ ±60' | ≤ ±40' | ≤ ±30' | ≤ ±24' | ≤ ±20' |
| Przesunięcie fazowe | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° | ≤ ±15° |
| Wytrzymałość dielektryczna | AC 500 Vrms 1 sek | ||||
| Rezystancja izolacji | 250 MΩ min | ||||
| Średnica wewnętrzna wirnika | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm | 45 mm |
| Pole przekroju poprzecznego drutu | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Maksymalna prędkość obrotowa | 30 000 obr./min | 30 000 obr./min | 30 000 obr./min | 30 000 obr./min | 30 000 obr./min |
| Zakres temperatury roboczej | -40℃ do +155℃ | ||||
Spostrzeżenia dotyczące projektowania i budowy
Konstrukcja VRR wykorzystuje koncepcję reluktancji magnetycznej, koncentrując się na interakcji pomiędzy zębatym rdzeniem ferromagnetycznym wirnika a nawiniętym ferromagnetycznym rdzeniem stojana.
Zęby wirnika tworzą szczeliny powietrzne z rdzeniem stojana, a gdy ustawiają się w jednej linii podczas obrotu, reluktancja magnetyczna maleje, zwiększając gęstość strumienia.
Ta zmiana gęstości strumienia indukuje napięcie w uzwojeniach stojana, co pozwala na określenie kąta wirnika.
Zalety
VRR są niezbędne, aby zapewnić niezawodną metodę pomiaru ruchu w maszynach wirujących.
Ich odporność na czynniki środowiskowe czyni je idealnymi do stosowania w trudnych warunkach przemysłowych.
Prostota i koszt VRR sprawiają, że są one preferowanym wyborem w różnych zastosowaniach wymagających dużej precyzji.
Aplikacja
Przelicznik o zmiennej reluktancji jest szczególnie korzystny w zastosowaniach HEV/EV, gdzie precyzyjne wykrywanie położenia i prędkości ma kluczowe znaczenie dla wydajnego sterowania silnikiem i wydajności pojazdu.