À mesure que les architectures de véhicules électriques (VE) évoluent vers des configurations multi-moteurs, les exigences en matière d'unités de commande de moteur se sont intensifiées. Les systèmes présentent désormais des environnements refroidis par huile et des vitesses de rotation extrêmes approchant les 30 000 tr/min. Ces limites opérationnelles dépassent rapidement les capacités des traditi
Atteindre une précision de ±10 minutes d'arc dans le contrôle de moteur en boucle fermée exige plus que le simple achat d'un capteur haute résolution. Vous devez gérer activement le budget total d’erreurs pour les variables mécaniques, électriques et environnementales. Chaque micron de désalignement ou degré de déplacement thermique est directement détecté.
Les capteurs de contrôle de mouvement standard échouent fréquemment dans les environnements miniers à ciel ouvert et souterrains. Les chocs extrêmes, les fortes vibrations et la contamination particulaire détruisent presque quotidiennement les composants internes délicats. Lorsque ces capteurs tombent en panne, l’impact commercial est grave. Perte de retour de vitesse et de direction
La transition des moteurs à combustion interne vers des groupes motopropulseurs à nouvelles énergies représente plus qu’un simple changement de sources de carburant. Cela nécessite fondamentalement de maîtriser les mécanismes de contrôle électronique à la microseconde. Les moteurs synchrones à aimant permanent (PMSM) et les moteurs à induction AC modernes offrent théoriquement