Paramètres principaux
| Modèle |
J37XU9732R |
J37XU9733R |
J37XU9734G-L40 |
| Paires de pôles |
2 |
3 |
4 |
| Tension d'entrée |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
CA 7 Veff |
| Fréquence d'entrée |
10 000 Hz |
10 000 Hz |
10 000 Hz |
| Taux de transformation |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
0,286 ±10% |
| Précision |
≤ ±60' |
≤ ±40' |
≤ ±30' |
| Déphasage |
≤ ±10° |
≤ ±10° |
≤ ±10° |
| Rigidité diélectrique |
CA 500 Vrms 1 seconde |
| Résistance d'isolation |
250 MΩ min |
| Diamètre intérieur du rotor |
9,52 millimètres |
9,52 millimètres |
9,52 millimètres |
| Zone de section transversale du fil |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
0,35 mm² |
| Vitesse de rotation maximale |
30 000 tr/min |
30 000 tr/min |
30 000 tr/min |
| Plage de température de fonctionnement |
-40℃ à +155℃ |
Qu'est-ce qu'un résolveur à réluctance variable (VRR)
Le résolveur à réluctance variable est un capteur de position angulaire innovant de haute précision connu pour sa structure simple, son fonctionnement fiable et ses capacités à grande vitesse. Il offre un avantage distinct par rapport aux résolveurs sans balais traditionnels grâce à son principe de fonctionnement et à sa conception uniques.
Différences par rapport aux résolveurs sans balais courants
Contrairement aux résolveurs sans balais courants dotés d'un entrefer uniforme, le résolveur à réluctance variable calcule la position de l'angle du rotor en fonction de la variation sinusoïdale de la perméabilité de l'entrefer provoquée par l'effet des pôles saillants du rotor. Les enroulements de signal et d'excitation du résolveur sont fixés au stator, tandis que le rotor est constitué de pièces dentées sélectionnées sans aucun enroulement, permettant un fonctionnement sans contact.
Structure unique
L'enroulement passionnant, l'enroulement de sortie et l'enroulement sinusoïdal sont tous des rotors disposés dans les rainures du noyau du stator. Le rotor est composé uniquement de pièces dentées, éliminant ainsi le besoin de bobinages. Les enroulements de sortie et d'entrée sont densément enroulés avec un nombre variable de tours suivant la loi sinusoïdale.
Applications
Direction assistée électronique automobile (EPS) : le résolveur à réluctance variable fournit un retour précis de l'angle de braquage, ce qui est essentiel pour le fonctionnement des systèmes de direction assistée électronique dans les véhicules. Il contribue à garantir des réponses de direction fluides et précises.
Véhicules électriques : dans les véhicules électriques, ces résolveurs sont utilisés pour divers systèmes de contrôle, notamment les systèmes de commande de moteur et de freinage par récupération. Ils offrent une détection précise de la position des arbres des moteurs électriques, contribuant ainsi à une utilisation efficace de l'énergie et à des performances optimales.
Machines minières : Dans les environnements difficiles typiques des opérations minières, les résolveurs à réluctance variable sont utilisés pour leur robustesse et leur précision. Ils fournissent une détection de position fiable pour les machines telles que les excavatrices et les perceuses, garantissant ainsi un fonctionnement sûr et efficace.
Systèmes ferroviaires à grande vitesse : pour les trains à grande vitesse, le résolveur à réluctance variable est crucial pour le contrôle de divers systèmes, notamment la traction et le freinage. Il assure un contrôle précis du mouvement du train, contribuant à la fois à la sécurité et à l'efficacité.
