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E: songwenyan@windouble.com. CN
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No.1230, Beiwu Road, Distrito de Minhang, Xangai, China
| Quantidade: | |
|---|---|
J52XU9734R-L31A
Windouble
Parâmetros principais
| Modelo | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pares de postes | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensão de entrada | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Frequência de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Taxa de transformação | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisão | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Mudança de fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Força dielétrica | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Resistência ao isolamento | 250 MΩ min | ||||
| Diâmetro interno do rotor | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Área transversal de arame | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocidade de rotação máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional | -40 ℃ a +155 ℃ | ||||
Componentes e configuração
O estator é normalmente fixado no alojamento final do motor, enquanto o rotor é conectado ao eixo de saída do motor.
Os enrolamentos do estator geralmente têm seis terminais, com dois dedicados à entrada do sinal de excitação, que é um sinal elétrico sinusoidal (10 kHz) fornecido por uma unidade de controle para fornecer a corrente de excitação.
Os terminais restantes servem como enrolamentos de retorno, gerando força eletromotiva induzida à medida que o motor gira, normalmente produzindo um envelope de sinal senoidal e cosseno.
Princípio de trabalho
Semelhante aos transformadores convencionais, o resolvedor de relutância variável opera com base na indução eletromagnética. A principal diferença está na posição relativa variável dos enrolamentos primário e secundário em relação ao deslocamento angular do rotor. Isso resulta em uma tensão de saída que muda de acordo com o ângulo do rotor, mantendo uma relação funcional específica.
Aplicações em veículos elétricos
Os resolvedores de relutância variável são amplamente utilizados em veículos elétricos para detecção de posição e velocidade em vários componentes, como:
Posicione sensores para motores e geradores de acionamento.
Posicione sensores para motores de direção hidráulica elétrica.
Medição dos ângulos da válvula de combustível.
Vantagens
Excelente processabilidade e grande deslocamento relativo.
Alta confiabilidade e baixo custo.
Esses atributos os tornam particularmente adequados para veículos elétricos.
Parâmetros principais
| Modelo | J52XU9732G | J52XU9733Q | J52XU9734R | J52XU9735E | J52XU9736K |
| Pares de postes | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Tensão de entrada | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms | AC 7 Vrms |
| Frequência de entrada | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz | 10000 Hz |
| Taxa de transformação | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% | 0,286 ± 10% |
| Precisão | ≤ ± 60 ' | ≤ ± 40 ' | ≤ ± 30 ' | ≤ ± 25 ' | ≤ ± 20 ' |
| Mudança de fase | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° | ≤ ± 15 ° |
| Força dielétrica | AC 500 VRMS 1SEC | ||||
| Resistência ao isolamento | 250 MΩ min | ||||
| Diâmetro interno do rotor | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm | 12,7 mm |
| Área transversal de arame | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² | 0,35 mm² |
| Velocidade de rotação máxima | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm | 30000 rpm |
| Faixa de temperatura operacional | -40 ℃ a +155 ℃ | ||||
Componentes e configuração
O estator é normalmente fixado no alojamento final do motor, enquanto o rotor é conectado ao eixo de saída do motor.
Os enrolamentos do estator geralmente têm seis terminais, com dois dedicados à entrada do sinal de excitação, que é um sinal elétrico sinusoidal (10 kHz) fornecido por uma unidade de controle para fornecer a corrente de excitação.
Os terminais restantes servem como enrolamentos de retorno, gerando força eletromotiva induzida à medida que o motor gira, normalmente produzindo um envelope de sinal senoidal e cosseno.
Princípio de trabalho
Semelhante aos transformadores convencionais, o resolvedor de relutância variável opera com base na indução eletromagnética. A principal diferença está na posição relativa variável dos enrolamentos primário e secundário em relação ao deslocamento angular do rotor. Isso resulta em uma tensão de saída que muda de acordo com o ângulo do rotor, mantendo uma relação funcional específica.
Aplicações em veículos elétricos
Os resolvedores de relutância variável são amplamente utilizados em veículos elétricos para detecção de posição e velocidade em vários componentes, como:
Posicione sensores para motores e geradores de acionamento.
Posicione sensores para motores de direção hidráulica elétrica.
Medição dos ângulos da válvula de combustível.
Vantagens
Excelente processabilidade e grande deslocamento relativo.
Alta confiabilidade e baixo custo.
Esses atributos os tornam particularmente adequados para veículos elétricos.
